Publikováno Březen 9, 20205 r Dobrý den, má Fabia 3 MPI 1.0 44KW 2015 88tkm, dnes ráno odmítá nastartovat, včera večer normální jízda domů, auto odstaveno, dnes po otevření dveří je slyšet čerpadlo, po otočení klíčku na pozici 1 se rozsvítí kontrolky, jak mají, po přepnutí do polohy dva se startér točí, ale motor nechytne. Žádné kontrolky chybové nesvítí, diagnostika bez záznamů (klasika z Číny). Z výfuku jde cítit benzín, takže ventily OK, již nestartuji, abych předešel odkouření katalyzátoru. Pojistky vypadají OK, kabely neporušené, startér točí, baterie na 70% a točí. Netušíte problém? Samozřejmě bude následovat odtah do Škoda servisu. Děkuji za reakce. P.S. ještě jsem si všiml zajímavého úkazu, pokud při startování pustím klíček do polohy jedna, startér dále točí a je nutné posunout pozici na nulu, nikdy jsem se s tím nesetkal... VŠ P.S. 2 takže hallův snímač, pravděpodobně ne snímač vačky, ale klikové hřídele, přístup na pikachu, takže servis ?
Březen 10, 20205 r před 10 hodinami, Smejky napsal: P.S. ještě jsem si všiml zajímavého úkazu, pokud při startování pustím klíček do polohy jedna, startér dále točí a je nutné posunout pozici na nulu, nikdy jsem se s tím nesetkal... Toto je u koncernových aut se StartStopem běžné, normálně stačí jen "klepnout" klíčem do 2. polohy a auto již samo nastartuje (není třeba klíč v druhé poloze držet jako u starších aut). Přeji ať je auto co nejdříve opět opraveno, dej pak kdyžtak vědět co tomu bylo.
Březen 14, 20205 r Autor Dnes po oznámení vládou ČR jak i servisy jsou na 14 KO, jsem byl spokojený s tím, že jsem u svého i30 FB style 1.4 T-GDi stihl garančku :-). Leč to neřešilo fábku, tudíž jsem auto napíchl na diagnostiku a opět bez záznamu chyby u motoru, Kontrola pojistek též nic nevyřešila. Pak jsem si všiml, že celý box se vzduchovým filtrem není správně nasazený na škrtící klapku a pravděpodobně docházelo k falešnému přisávání vzduchu. Nasadil jsem ho správně, prohlédl a vyčistil všechny svíčky, které byly po marných pokusech mokré, tudíž dle mého soudu došlo k uchlastání motoru. Po vyčištění toblaflo na poprvé a cca 20 sekund vycházel z výfuku ukrutný smrad a oblaky kouře. Po té se vše srovnalo do normálu, auto projeto, tah OK, údaje z VAGu v normálu. Problém vyřešen. To: Martab - opravdu stačí dát klíček jen na pozici dva a pustit, ono to startuje dále :-). Díky za vysvětlení...
Březen 15, 20205 r Autor Hodnoty z lambd resp. za katlem jsou v normě, tak uvidíme, co emise na STK příští rok. S boxem nemohl kromě servisu Škoda a mé osoby manipulovat nikdo jiný, tedy pokud vyloučím různou zvěř :-).
Březen 15, 20205 r Super že už to zase startuje, takovéto "chyby" jsou nejhorší, když to nic nehlásí a musí se spoléhat na zkušenosti. Hlavně že už zase jezdíte [emoji106]
Únor 14, 20241 r @Smejky měnil jsi nakonec ty nebo servis ten hallův snímač? Nebo proběhlo jen čištění svíček a chytlo to. Jelikož je to už déle, co následné emise?
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.