2.0 TSI 195kW

[capo]

Je tu někdo kdo má tenhle motor? Předpokládám, že to má klasický startér, a že start/stop nefunguje ani zdaleka tak hezky jako u mildhybridní 1,5tsi kde je startérgenerátor v převodovce?

 

Mrzí mě koncernová politika že nerazí mildhybridy více a plugin hybridy jsou pouze slabé 1,5 s náhonem na předek...

[JirikHL]

@capo v podstatě sis svým příspěvkem sám odpověděl... je to klasický motor na "tekuté dinosaury" bez "e-tec". 

Věřím, že to má nějaké opodstatnění, proč motor není jako mildhybrid, protože e-tec jistě snižuje spotřebu a  (flotilové) emise a kdyby to bylo tak jednoduché, že to tam jen "přilepí" ke stávajícímu motoru, tak by to dávali všude...

Taky bych to u svojí Rosničky ocenil. Ideálně i třeba možnost jet 3-5km čistě na elektřinu, ať nemusím budit všech 245 koní kvůli každému kousku.

[mito7]

Mám 2,0 TSI 4x4 v liftbacku. Dlouhodobou spotřebu od nového roku na 4000 km mám 7,5 l/100 km. Jezdím denně do práce 8 km tam a odpoledne 8 km zpět. Občas nějaké výlety, i na hory a ježdění po horách - vozil jsem týden lyžaře místo vleku - fronta a cena.

Nejnižší jsem dosáhl na trase 140 km 5,5 l/100 km. Jezdím trvale na Racing. Ráno si motor předehřeju nez. topením. Zimní gumy 215/55-17 Continental 870 P, letní 235/45-18 Goodyear F1 - 6. stop-start zapnutý, ale málokdy se motor vypne - asi se nesplňují podmínky pro vypnutí (nabití baterky atd.)

[Anderj83]

Ahojte, rad by som sa spytal tych, co maju tento motor, ako na tom boli o spotrebou pocas zabehu? Superb 4 2.0 TSI 4x4 liftback v L&K mam par tyzdnov. Zatial mam najazdenych len nieco malo cez 1000km, ale so spotrebou som teda niekde uplne inde ako hodnoty uvadzane v testoch resp v prispevku vyssie. Priemerna spotreba je zatial cca 13,4l/100 km jazdena cisto v bratislavskej premavke (ranna a poobedna zapcha). Raz som bol mimo mesta, kombinacia dialnice a okresiek bola 8,4. Okamzite ako som sa vratil do mesta islo to vyrazne hore. Ked si zobrazim aktualnu spotrebu, aj pri uplne jemnom pridani v kolone (alebo semafore) v meste pravidelne ukazuje 40,2l. A to jazdim zatial velmi setrne, bez kickdownov a pod. Tych uvadzanych 7,5 l/100km si fakt neviem predstavit ako sa dalo spravit. A to som bol doteraz zvyknuty jazdit ovela agresivnejsie - presiel som z Lexusu GS450h. Inak som s tym autom uplne spokojny, az na tu spotrebu je jedine naozaj velke minus ta 360-kova nekvalitna kamera a hlavne zobrazenie toho virtualneho auta na nej, ktore je tak o 1/3 vacsie ako realna velkost auta. Dopredu dakujem za odpoved.

[bobesh]

Ja mam aktualne najeto asi 800 km. Snazim se auto zajet, takze jezdim klidne a vicemene mimo mesto. Kolon jsem zatim moc nezazil. Aktualni prumer mam 8,1. Verim, ze ve meste to bude tak 10 a celkovy prumer cekam tak 8,5. Uvidime, treba to po par tisicich pujde jeste dolu. Souhlasim, ze kamera je opravdu velke zklamani. Ve trojce jsem mel jenom senzory a parkovalo se mi s tim lip. Tohle strasne zkresluje.

Editováno: 16. Dubna, autor: bobesh

[Pawouk]

Pánové, věnujte se laskavě ve svých příspěvcích motoru. Jinak to bude bez milosti smazáno.

[Luk2015]

Najeto 11660km, průměr 7,9l.

Na cestě, bez větší snahy, se dostanu na 7,2l, dálnice do 150km/h, svižně 8,5l. Prvních 10-12km to žere dost, pak to hezký klesá. Za mě spokojenost. 

[mito7]

Nový rekord, trasa 158 km a prům. spotřeba 5,3 l/100 - 4 lidi. Po dotankování se zobrazil dojezd 1100 km.

Dlouhodobá od nového roku na 5800 km průměr 7,3 l/100 km. Denně do práce a z práce á 8 km.

Pracuje tento motor v Budak cyklu? Výfukové vačky přepíná.

Editováno: 13. Května, autor: mito7

[mito7]

V 16. 4. 2025 na 17:36, Pawouk napsal:

Pánové, věnujte se laskavě ve svých příspěvcích motoru. Jinak to bude bez milosti smazáno.

V čem je problém? Spotřeba nesouvisí s motorem?

[VeteranChild]

@mito7 Problém je v tom, že se tu řešila kvalita kamery nebo ceník a výbava, a to opravdu s motorem nemá nic společného.

[Anderj83]

před 20 hodinami, Luk2015 napsal:

Najeto 11660km, průměr 7,9l.

Na cestě, bez větší snahy, se dostanu na 7,2l, dálnice do 150km/h, svižně 8,5l. Prvních 10-12km to žere dost, pak to hezký klesá. Za mě spokojenost. 

Tak u mna bude asi hlavny problem, ze 95% mojich jazd je do tych 10-12 km - aj menej - primarne chodim len do roboty rano a vecer v zapche. Prave som bol par dni na Morave, cca 700 km hore-dole som spravil pod priemerku 8 litrov. Akonahle ale chodim iba v meste v zapche pod 15 litrov sa nedostanem - vid 2 screeny v prilohe  - 21,5 litra po prejdeni 4 km, nasledne to kleslo na 16,2 ked som isiel dlhsie a v mensej zapche. Dlhodoby priemer z poslednych 2450 km mam 11,2 l ale to som bol 2x na dlhsich trasach v Cechach. Inak by to bolo vyrazne viac.

 

Celkovo mam aktualne najazdenych 2795 km - z grafu vidno, ze to ide dole, ale ten pokles spravili primarne cesty mimo SR a za cely cas je priemer 11,4.

 

Editováno: 13. Května, autor: Anderj83

[Rigor_m]

Jaký máte názor na teplotu oleje u tohoto motoru o výkonu 195 kW?

Zdá se mi, že hodnoty jsou poměrně vysoké, a nejsem si jistý, zda to může mít v dlouhodobém horizontu negativní dopad. Při běžném používání, bez zatěžování motoru, se teplota oleje pohybuje mezi 102 a 108 stupni Celsia.

 

Co mě však mate, je následující situace: po delší jízdě, když dorazím domů, nechávám motor běžet na volnoběh ještě 1–2 minuty, aby se ochladilo turbodmychadlo. Během této doby ale, i když auto stojí, teplota oleje stoupne přibližně o 2 stupně. Je toto chování normální? Měl bych se tím znepokojovat?

[PetriCZECH]

Myslím si, že teplota stoupne už jen proto, že se sníží chlazení vzduchem, ke kterému dochází za jízdy. Jinak pokud takových teplot dosahujete v zimě/na jaře, tak bude asi zajímavé to sledovat v létě. Poptal bych se normálně v servise Škoda.

[mito7]

V 13. 5. 2025 na 11:02, Anderj83 napsal:

Tak u mna bude asi hlavny problem, ze 95% mojich jazd je do tych 10-12 km - aj menej - primarne chodim len do roboty rano a vecer v zapche. Prave som bol par dni na Morave, cca 700 km hore-dole som spravil pod priemerku 8 litrov. Akonahle ale chodim iba v meste v zapche pod 15 litrov sa nedostanem - vid 2 screeny v prilohe  - 21,5 litra po prejdeni 4 km, nasledne to kleslo na 16,2 ked som isiel dlhsie a v mensej zapche. Dlhodoby priemer z poslednych 2450 km mam 11,2 l ale to som bol 2x na dlhsich trasach v Cechach. Inak by to bolo vyrazne viac.

 

Celkovo mam aktualne najazdenych 2795 km - z grafu vidno, ze to ide dole, ale ten pokles spravili primarne cesty mimo SR a za cely cas je priemer 11,4.

 

 

Editováno: 15. Května, autor: mito7

[mito7]

Spotřebu mám trochu menší. Text mně nejde vložit k fotkám. Denně jezdím 8 km ráno do práce a 8 km odpoledne zpět. Mezitím i delší výlety. 

Ta spotřeba ve středu 9,9 l/100 km byl "závod" s Audi A5 s V6 - 3.0 TDI. Chtěl mě předjet, ale neměl na to sílu. Potom jsme se bavili a tvrdil, že všechny škodovky předjíždí. Evidentně všechny ne.

Editováno: 15. Května, autor: mito7

[e1.]

@Anderj83, na krátkej trase a obzvlášť v bratislavskej špičke o spotrebe pod 10 litrov ani nesnívaj! Krátke trasy ani mestské jazdy tomuto autu nesedia a ty jazdíš oboje, ku všetkému v dopravnej špičke. Ja som rád, ak sa v bratislavskej rannej a popoludňajšej premávke dostanem s Fabiou 1.2 TSI pod 10 litrov, a nie so Superbom.
P.s.: Jazdím podobné trasy ako ty. Spotrebe pomáha iba to, ak viem ísť ako-tak plynulo po obchvate.

[Anderj83]

Ze to bude pod 10 litrov v meste som fakt necakal.  Ale tych 16 az 20 a viac ma uz trochu prekvapilo. Auto do mesta to zjavne nebude. Pri dlhej trase je spotreba super, ale mimo mesta a spicky ja fakt jazdim minimalne. Kvoli tomu ale jazdit obklukou nezacnem 😊 malokedy prejdem viac ako 4-5 km naraz. 

[mito7]

Ráno vždy trasa 8 km po městě, několik křižovatek se stopkou, nějaké vesnice a parkování. Průměr 8 l/100 km. Většinou 2 - 3 lidi. Pravda, že vyjíždím s motorem ohřátým na 70 - 80 stupňů.

Editováno: 22. Května, autor: mito7

[Anderj83]

@mito7 len zo zaujimavosti - ako zahrievas ten motor pred startom na tych 70-80 stupnov?

[e1.]

Na 4-5 km mestkých trasách sú tvoje spotreby úplne normálne, toto auto nie je na určené na takéto jazdenie. Vhodnejšie je elektrické auto, alebo ak spaľovák, tak niečo malé s malým objemom, ideálne s atmosferickým motorom a nepriamym vstrekovaním paliva a bez GPF. Inak povedané, Fabia 1.0 MPI.

Tých vyššie spomenutých 70-80°C bude pravdepodobne teplota chladiacej kvapaliny a pred štartom sa to najľahšie dosahuje zapnutím nezávislého kúrenia, alias bufíka.  

Editováno: 9. Června, autor: e1.

[Anderj83]

@e1.dakujem za odpoved  Nezavisle kurenie mam, ked som ho pustil tak 20 minut pred odochodom, nevyzeralo, ze sa nejaka teplota vobec zvysila, ale este poskusam. Dik este raz za odpoved.

[JirikHL]

V 14. 5. 2025 na 23:53, Rigor_m napsal:

Co mě však mate, je následující situace: po delší jízdě, když dorazím domů, nechávám motor běžet na volnoběh ještě 1–2 minuty, aby se ochladilo turbodmychadlo. Během této doby ale, i když auto stojí, teplota oleje stoupne přibližně o 2 stupně. Je toto chování normální? Měl bych se tím znepokojovat?

A není to tím, že se přestane náporově chladit, ale ještě to není na puštění sahary?

A k tomu turbu, pokud nejedeš pilu a pak hned nevypneš motor, tak nevím jestli to má nějaký zásadní přínos... turbo se dochladí při dojezdu a parkování... případně elektrickou vodní pumpou, která běží i po vypnutí motoru... (Ale samozřejmě to ničemu neuškodí, když to tak děláš)

[e1.]

Neviem ako ukazuje S4 teplotu chladiacej kvapaliny, ale za 20 minút určite pôjde hore o merateľnú hodnotu. Pre 70-80°C možno bude musieť bežať dlhšie. Problémom ale je, že vzhľadom na tvoje krátke jazdy budeš mať problém aj s prevádzkou bufíka. Ak ho budeš stále používať, tak to nebude zvládať baterka. Ak baterka nebude mať dostatočné napätie aby si následne vedel bezproblémovo naštartovať, potom sa bufík nespustí.