To: TELEPORT, není to klapou ale tím že tam jsou dvvě lambda sondy, mě to dělá taky, už jsem čistil klapu tím že jsem ji celou vyndal a opucoval všude kde se dá dostat, přehrávali mi soft v řj a nepomohlo nic, pořád na volnoběh kolisaju, tak cca plus mínus 70ot./min

dnes jsem čistil taky klapku sprejem na brzdy a vatou otočil jsem kličkem na kontrolky zajistil plyn a počastech čistil protože se mě klapka po cca10sek zavírala asi 4*pak zas 10sek klid po 60 tis 1,2 /47kw všechno bez problému jen při startu jsem musel přidat plyn

Mam 1,2 htp 40 kw rok 2003. Vsetci mate (mali ste) kolisanie otacok na volnobehu. Ja mam otacky stabilne, motor sa mi vsak zda trosku podtoceny - cca 750ot/min na volnobeh, citit sklbanie motora, ale take vyrazne, ze je az neprijemne sediet v aute s nastartovanym motorom - napr. na krizovatke. citelne vibracie dokonca aj kabine.(studeny motor ma hladsi beh, asi koli vyssim otackam- tesne pod 1000. Akonahle sa zahreje a klesnu otacky na tych 750, sklbanie je vyraznejsie) Mam uz prekruzkovanny motor, vymenene ventily, nejake tesniace segmenty na ventiloch, boli nove sviecky, tesnenie pod hlavou - vsetko koli vysokej spotrebe oleja a slabej kompresii 1 valca. Odvtedy najazdenych 7000 km, v sucasnosti 116 tisic,ale som 2.majitel,teda presne to neviem povedat. Moze ten nepravidelny cukavy volnobeh byt spinavou klapkou? Mal som dole filter, cumel na to, zdala sa cista, ale napriek tomu ju po precitani vasich skusenosti este precistim tym sprejom. Lambda pred katalyzatorom bola vymenena cca pred 10000 km koli svietiacej kontolke emisii, po 200 km emisie zacali svietit znova. Prekruzkovanie stalo 19tisic sk, sonda 3 tisic, potrebujem serioznu radu kde hladat pricinu toho sklbania, na drahe experimenty uz nemam chut. Stale svieti kontolka emisii, je citelne vyssia spotreba paliva nez pred 50000 km - vtedy do 5,5/100, teraz takmer 7/100 so slabsou akceleraciou. VAG vraj pise bohate palivo v 1 valci. V poslednych dnoch sa obcas stalo ze pri nahlom pridani plynu - rozbeh v krizovatke motor takmer zhasol, zo dvakrat podskocil a zacal tahat asi az po sekunde - dvoch. Palivo tankujem na roznych pumpach, tym to asi nie je. Vdaka za rady.

Dej to znovu na Vag a zjisti číslo závady.Podle toho co píšeš o bohaté směsi, píšou v manualu, že by to mohl být regulátor tlaku

paliva.Prakticky to ale může být cokoliv.

Tiež mi Vag vypisuje , chudobnu zmes, regulator tlaku paliva......ešte že jazdím na plyn... ;)

Mě musí auto jezdit pořádně na benz. tak i na LPG Palivový filtr+reg. tlaku necelých 700kč

To som už menil...a stále všetko rovnko...

Vypisuje ti to chybu 16555-systém příliš chudý?

Vadný palivový systém

Vadná lambda sonda

Ještě že máš LPG

deco dík...lambdy menené minulý rok ...tiež som si to myslel :feve:

Ale je to pravda ...ten vadný kod to píše 16555, chudá zmes, závada palivového systému..

Menil som LS...od Boosh..obe...Hmmm :feve:

Nech si vyčistit vstřiky,to jsem udělal jako první.Taky jestli ti čerpadlo dává dost paliva,protože LPGčkáři jezdí většinou s minimem

benzínu,mě bylo doporučeno abych tak nejezdil.Já za měsíc vycourám min. púl nádrže benz.

Ako zistím, či mi dava čerpadlo dost paliva....??? :feve:

Nechá se to změřit

Vag to vypíše?....

Bohužel ne Musí se zapojit do systému měřák tlaku.Taky jsem ho chtěl měnit,pomohl mi flash řídící jednotky.

Aj nad flashom som uvažoval...... :feve:

Já nejdřív taky měnil 2x čidlo tepl.,lambdu,2x pal. filtr, čištění vstřiku,2x svíčky. diagnostika benz. a LPG xkrát

Až ten flash bylo ono

Aj ja som menil lambdy 2x, filter paliva, skoro vsetky čidlá, niekolko krát čistenie klapky, zapalovacie cievky, sviečky všetky druhy,prídavky do benzínu, jeden vstrekovač.... skoro vsetko čo sa dá.....stále to isté :feve:

No tak to jsem žabař,taky jsem auto chtěl prodat.Když jsem měnil pal. filtr a viděl jsem to svinstvo co zněj teče,tak bych se nedivil,

kdyby se tomu čerpadlu nechtělo makat

Viem , aj to čerpadlo som mal rozobraté.....Okrem iného neviem či aj iné značky aut su take vadné...Tiež som to chcel predat, ale kdo by to kupil....signalky svietia ;) ako na vianočnom stromci, a na sposob jazdy musíš mat špecialne školenie.... :feve:

Ten flash jsem nechal dělat 5.2.09 od té doby se mi oranž. kontr. nerozsvítila.Rozsvěcela se jen při jízdě na LPG ,

vždy tak po 500 km,byl jsem z toho .Musím napsat,že auto jsem kupoval ojeté 2 a púl roku staré a plyn vtom

byl už namontovaný.Donedávna neskutečné zklamání,teď to je jiné snad to vydrží

Viem , aj to čerpadlo som mal rozobraté.....Okrem iného neviem či aj iné značky aut su take vadné...Tiež som to chcel predat, ale kdo by to kupil....signalky svietia ;) ako na vianočnom stromci, a na sposob jazdy musíš mat špecialne školenie.... :feve:

ja teda neviem, mal som moznost predtym vyskusat escort 1.3, rok 96-mal som ho asi od 70 tis do 105 tis km. a focus 1.4 rok 2002-tam si uz na km presne nepamatam. ani jeden z nich ale urcite nebol stoceny a slapali ako hodinky. fabca ma dost sklamala, musim povedat.

Este k tej klapke, citam a nechce sa mi verit: To cistite za chodu motora, teda stlacit plyn, klapka sa otvara, motor huci ako na lesy, valite na nu spray, motor nasaje vsetok bordel ktory sa tym sprejom z tej klapky zmyje? Alebo sa ten sajrajt len usadi niekde dalej hlbsie v sacom potrubi? co to urobi so svieckami? Po tom asi treba ratat aj a vymenou sviecok...Ja mam katalyzator uz davno odpaleny, tak mi je to dost jedno, ale s funkcnym katalyzatorom by som sa takto asi bal klapku cistit.

Mam fabiu 1.4mpi 44kW a zhruba co 20km se mi rozsviti emisni kontrolka vag pise toto 16554 rada valcu 1 chybna funkce uz jsem vymenil pal. Filtr aj s regulaci, vycistil klapu, zkontroloval rele a vstriky a porad to dela. Posledni dobou vsimam ze kdyz vezmu min jak pul nadrze tak je tma a kdyz vic tak sviti. A co ted. Help

že by nádobka s aktivním uhlím?

A co sní