Přidám poznatek. 
měl jsem také problémy se startem a pomohlo mi to snížení otáček potřebných pro start.

Ahoj,

u mě výměna startéru a palivového filtru. AHF, 1999.

Tak u mě nyní příčina zdánlivě exotická - alternátor.

Kdysi jsem kvůli teplým startům měnil startér, ale v posledních letech jsem měl opět problém. Po pár letech mi lehnul nový no-name aku, a následně nová Varta Silver 85Ah zase po pár letech problém s teplými starty. Jelikož altík vyplivnul definitivně, dal jsem nový a jako bonus se vyřešily i teplé starty. Není to sice ideální, protože letitým nedobíjením dostala Vartička na pr..., ale zase startuje skoro jako zamlada.

 

mě taky moje O1 nechtěla teplá startovat předvstřik bil dobrej, teplotní čidlo se vyměnilo a nakonec se zkusila změřit baterka zátěžákem a hle bila špatná tak se dala nová baterka a je po problému

by,BÝT,bydlit..... Nejsem češtinář a vím že to není moc k tématu. Za to se velice omlouvám. Ale prostě mi to nedalo. 

Zdravím všechny, vidím že v tom nejsem sám. Mám 1.9 tdi, 74kW, PD čko, AXR motor.  Ten samý problém s teplými starty trápí i mě. Již jsem osobně vyměnil palivové čerpadlo v nádrži, palivové čerpadlo tandemové u motoru,všechny nové filtry (včetně oleje). vyčistil jsem vstřiky dal na ně opravnou sadu..., sešteloval na vačkách a stále špatné teplé starty. Dokonce motor po rozjezdu za tepla chcípá. (tacho: 330000 km).

Ještě mě čeká nová baterie (točí dobře, ale nevím jak je stará.) Pak už bude zbývat jen ten startér, čidlo, a Wag... Jinak už nevím... asi vyšší moc.  PS: Díly žádné levné repliky. Jen DE. nebo prvovýroba.

Tiez som menil cidlo starter viaczubovy baterku a nakoniec pomohla uprava rj a rovno som dal aj cip spolu za 230€ a mam pokoj ...ale treba zacat od tych najlacnejsich veci postupne