Rano kdyz chci nastartovat a je vetsi zima kolem nuly, tak jde z tuha nastartovat, docela dlouho, nepravidelny toceni motoru, kour z vyfuku atd.. Kdyz to hned po strartu chcipnu a zkusim to znovu, tak je to uz v pohode, na prvni otoceni, starter mam novej, co to sakra muze byt? Znamej mechanik nedokaze odhadnout:( .. je to O1 r.v. 2002, 1.9TDI 66kw + chip

Upraveno Únor 18, 200817 r od mattyy

Rano kdyz chci nastartovat a je vetsi zima kolem nuly, tak jde z tuha nastartovat, docela dlouho, nepravidelny toceni motoru, kour z vyfuku atd.. Kdyz to hned po strartu chcipnu a zkusim to znovu, tak je to uz v pohode, na prvni otoceni, starter mam novej, co to sakra muze byt? Znamej mechanik nedokaze odhadnout:( .. je to O1 r.v. 2002

keby si si ako novy clen fora precital pravidla fora tak by si vedel ze mas najprv pouzit hladanie. o zlych startoch v zime je tu tolko tem ze by si sa cudoval...

keby si si ako novy clen fora precital pravidla fora tak by si vedel ze mas najprv pouzit hladanie. o zlych startoch v zime je tu tolko tem ze by si sa cudoval...

Jo ale to co sem nasel tak to bylo k 1.8 turbo RS, a u TDI se jim nedusi ale dlouho chytá, mě se dusí, čoudí atd.

tak jako první bych zkusil žhavičky, ne?

cetl sem hodne o tom a vsechny rady si opsal a zeptam se na to, ale nikdo tu nepsal, ze mu kouri, zacne se rychleji tocit, pak zas pomaleji, pak rychleji, s divnym zvukem chytne a pak uz vse normal, nema nekdo radu kdo uz tento problem vyresil? Zhavičky promereny a vypadaj byt ok:(

cetl sem hodne o tom a vsechny rady si opsal a zeptam se na to, ale nikdo tu nepsal, ze mu kouri, zacne se rychleji tocit, pak zas pomaleji, pak rychleji, s divnym zvukem chytne a pak uz vse normal, nema nekdo radu kdo uz tento problem vyresil? Zhavičky promereny a vypadaj byt ok:(

zkusil bych žhavičky,tenhle problém vydejchávám taky,dnes jsem koupil žhavičky NGK,ráno uvidíme,pokud se dostanu v práci na net tak ti písnu,pokud ne tak až večer,jinak by to dál mohlo být teplotní čidlo motoru nebo nafty,to je ale v čerpadle a to doma nevyměníš,leda čerpadlo za čerpadlo.

ráno +4C a bez kouře a na první škrt

ráno +4C a bez kouře a na první škrt

Takze OK? Bylo to tim?

ráno +4C a bez kouře a na první škrt

tak svicky uz sou v teple, jen je namontovat a uvidime

dej vedet, resim to samy, starter mesic starej, zhavicky tak 2 roky, coz se mi nezda, ze by uz byly ko? ale mozny je vsechno

U mne to byly žhavičky.Ze čtyř to chytalo na jednu.Po výměně OK.

U mne to byly žhavičky.Ze čtyř to chytalo na jednu.Po výměně OK.

ze sa dusi to je podla mna preto lebo sa ti nechytia vsetky valce. aj mne to robilo. az to bolelo ked som pocul co za zvuky motor vydava. nasledovala diagnostika a vysledok bol ten ze dve zhavicky boli odpalene. uz asi mesiac mam vsetky zhavicky nove a chyta to na prvykrat aj pri -10.

U mne to byly žhavičky.Ze čtyř to chytalo na jednu.Po výměně OK.

Jak koukam moje diagnostika po telefonu funguje, jses druhej v tomhle tematu co to se mnou resil a oba OK. ;)

Jak koukam moje diagnostika po telefonu funguje, jses druhej v tomhle tematu co to se mnou resil a oba OK. ;)

JO,jo.Kdo umí,umí.

takže jsem tedy popsalvýše že jsem měnil žhavičky,ráno jsem nic nezaregistroval,chytlo na otočení,odpoledne jsemkoukalznovu při dením světle,tak při +6C to chytlo o5 na škrt,ale malý obláček tam byl,opravdu jen malý,ale s novýma žhavičema zhasne kontrolka žhavení asi po 3 sek. ,což by se mohlo nastavit vagem a snad to zmizí úplně,jinak vám řeknu,NGK D-power 4 ks za 1220 kč sem myslel že mně jebne o tej mojí bytnej ani nemluvím,navíc bosche stály jen o 100 kč méně,ale nabízí taky méně muziky,to ty japonci mám zkušenost z favorita,furt jsem měnilměnil až koupil NGK a když jsem ho prodával měli asi 35 tis/km a šly furt na brnk a to jsem je ani neseřizoval

zatím furt gut

asi to vážně bylo těma žhavičema,i když ten malý obláček tam je i ted když je +10 C

zatím furt gut

asi to vážně bylo těma žhavičema,i když ten malý obláček tam je i ted když je +10 C

u me problem stale trva, ale uz tolik nekouri ale prijde mi, ze toci rano pomalu, muze to byt baterkou? po prvnim startu uz toci rychle ale porad to neni na drc, rano ale toci toci a toci ale pomalu

u me problem stale trva, ale uz tolik nekouri ale prijde mi, ze toci rano pomalu, muze to byt baterkou? po prvnim startu uz toci rychle ale porad to neni na drc, rano ale toci toci a toci ale pomalu

pocatek vstriku mas OK??

pocatek vstriku mas OK??

nastavili mi predvstrik, davku paliva, novy starter, zhavicky a porad nic :(

nastavili mi predvstrik, davku paliva, novy starter, zhavicky a porad nic :(

tak at ho zvednou na max prodlouzi dobu zhaveni..lehce a kontrola cidla teploty, zkus ho i treba pri studenem startu odpojit co to bude delat.

Upraveno Únor 24, 200817 r od TDIfun

tak at ho zvednou na max prodlouzi dobu zhaveni..lehce a kontrola cidla teploty, zkus ho i treba pri studenem startu odpojit co to bude delat.

jelikoz jsem ted ve skotsku tak to bude obtizne.. popis mi prosim podrobneji jak odpojim to cidlo? Je to na chladici nekde ne? Je to slozity? Neposeru tim nic? Diky

jelikoz jsem ted ve skotsku tak to bude obtizne.. popis mi prosim podrobneji jak odpojim to cidlo? Je to na chladici nekde ne? Je to slozity? Neposeru tim nic? Diky

Neni to na chladici.Je to vzadu u hlavy.V pohode to odpojis jen zvednes kapotu. Podivej se nekam do dilenske prirucky, tady na foru je i ke stazeni asi.Tim nasimujujes studeny start. Max zustane jen zavada v pameti ale to nevadi.

Upraveno Únor 24, 200817 r od TDIfun

Neni to na chladici.Je to vzadu u hlavy.V pohode to odpojis jen zvednes kapotu. Podivej se nekam do dilenske prirucky, tady na foru je i ke stazeni asi.Tim nasimujujes studeny start. Max zustane jen zavada v pameti ale to nevadi.

ok.. zkusim to.. diky za rady a pak se ozvu

Jelikoz je tu ve skotsku pomaly ínternet tak to asi nikdy nestahnu .. neslo by to nejak specifikovat abych nemusel tu prirucku stahovat?? Jako treba - musis sundat kryt, pak po prave ruce budes mit kabely od ..... atd?

Nemate nekdo PROSIM foto motoru , kde je ukazany teplotni cidlo? Nebo alespon problizne?