A kde ti řekli takovou cenu? V maxi-l?

Třeba tam má Karlos3 známého a mohl by ji sehnat levněji...

Ano v MAXI-I docela mne to zarazilo, 15tis bych dal, 30tis uz se mi zda dost. Pokud bude někdo vědět kontakt na nějakou levnější tak napište. Možná nás bude víc a bude sleva.

to Karlos3: a bylo to v pondělí kolem 12h, ten setrvák že??

to Karlos3: a bylo to v pondělí kolem 12h, ten setrvák že??

Ne ne,to bylo už cca 2-3týdny zpátky.....proč?

Ne ne,to bylo už cca 2-3týdny zpátky.....proč?

že ho tam v pondělí taky někdo sháněl

mna by zaujimalo, ako sa lisia prevody DSG a manualu. inak DSG toci na 6ke 3000 otacok pri 140 (podla tachometru). je aj 6M taky kratky na poslednom kvalte?

kolko toci pri 140 5M na poslednom piatom stupni?

Tak tohle bych taky moc rád věděl, jakožto novopečený majitel DSG.

tak 6ka na 4x4 1,9TDI při 200km/h točí 4t otáček

tak 6ka na 4x4 1,9TDI při 200km/h točí 4t otáček

to je zaujimave, to vyzera byt tazsi prevod ako 6DSG (alebo je tazsi staly prevod).

Ja mam OII 1,9 77KW a 6-Tka sa dorobit neda. Dorobit sa da len do prevodovky ktora ma z boku veko v ktorom je 5-tkove kolečko a ta šestka sa montuje nad to ,a to veko sa tiež meni. Musel by si mat namontovanu prevodovku ako maju OI,na tej to veko je, ja mam r:05 a už tam je ina prevodovka. Kupovat staru prevodovku, to urobiš z noveho stare a hlavne nespolahlive auto. Pozri si prevodovku pri Lavom kole, ak tam maš to veko tak sa ta šestka dorobit da,ak nema maš smolu.

Lepsi prdnout rovnou jinou prevodovku, ja mam v OI 5gang z Fabie1,9TDiPD a na octavackejch kolech ma stejne hodonoty jako se 6gang ..jen sou ty kvalty posunute a 5tka je jako 6tka , vyzkouseno vzhledem z 6gang z 96Kw TDi ...

Cus tak uz nekdo menil tu prevodovku z gofa 6kvlat do cty II??

Ahoj, nema niekto skusenost ci by sa dala pouzit z 2.0tdi,co by sa vsetko muselo menit??

a

Upraveno Prosinec 18, 201311 r od leos130

zdravím,

chtěl bych se zeptat, zda je možné(no ono to možné určitě je,ale spíš mě zajímají ty věci okolo) pichnout do OII 1,6MPI 6Q převodovku(počítám, že asi z benzínového dvoulitru)

Jaké součástky jsou tam ještě potřeba(kromě samotné převodovky) a kde se pohybuje jejich cena(montáž nepočítám) pokud má někdo představu..

jo a jaké převodovky by tam pasovaly(myslím třeba z VW nebo jiných koncernových aut VW)

proč se ptám.. nechci s tím nikde závodit,jde jen o udržení rychlosti po dálnici aby to tolik nežralo benzín, přecejen 8l/100km je dost a když člověk jezdí po dálnici, je to znát

díky za odpověď

Upraveno Říjen 1, 200915 r od Sumeragi Subaru

tak 6ka na 4x4 1,9TDI při 200km/h točí 4t otáček

Uvažuji o koupi O2 4x4 1,9 tdi , prosím kolik jede na 3t ot. na 6 g, díky

Když vydržíž 2 hodiny tak Ti to napíšu úplně přesně

Musím s ní odjet z práce

Takže na 6-tku při 3000 ot/min dle tacho: 155 km/h.

Takže na 6-tku při 3000 ot/min dle tacho: 155 km/h.

Děkuji mnohokrát

Není zač

Tak to je krásný. A kolik je to u 1,9tdi s 5ti kvaltem na ty 3 tis. ot.? Zajímalo by mě, jestli je 6ka ve 4 kolce stejná jak 5ka v normální a nebo je ta 6ka delší.

Tak to je krásný. A kolik je to u 1,9tdi s 5ti kvaltem na ty 3 tis. ot.? Zajímalo by mě, jestli je 6ka ve 4 kolce stejná jak 5ka v normální a nebo je ta 6ka delší.

ja jezdim bezne na tempomat 3000ot a pokud se nepletu tak to pri 5M jede taky tech 150 dle tacho, ale se mi to zda divny ze by 6M jela stejne jako 5M, asi je tam jinej stalej prevod kvuli tomu pohonu 4x4 a ve vysledku to dava stejne rychlosti na nejvyssi stupen, jinak papirove ma 4x4 6M mensi maximalku nez 4x2 5M, cili je to jinak sprevodovano, kdyby se praskla 6M z 4x4 do 5M s puvodnim stalym prevodem tak by to jelo hezky rychle

ted jsem řešil převodovku, chtěl jsem 6-kvalt z golfV... ale ve finále je to uplně stejné, je tam skoro stejný převod...

no to jsem psal o radek vys, taky jsem si toho vsiml ze ten 6M jede tolik co 5M, cili jen tam poposouvali dolu ty prevody a nekde medzi ne souply jeden a ve vysledku vlastne 6ka nahrazuje 5ku

uspora v palivu tedy nebude kdyz to toci stejny otacku pri stejne rychlosti, jen se musi rychlejc kvrdlat se saltpakou....

Jak to tady čtu, takchválím svou volbu, kdy jsem si vzal 1,9 TDi PD se 4x4, čímž tam mám u tohoto motoru 6.ti kvalt a ještě jsem vysmátej v zimě

Jak to tady čtu, takchválím svou volbu, kdy jsem si vzal 1,9 TDi PD se 4x4, čímž tam mám u tohoto motoru 6.ti kvalt a ještě jsem vysmátej v zimě

Já bych se tak nechválil, jestli vysloveně nepotřebuješ 4x4 jako třeba já (na hory jezdím 2 ročně, mimo silnice chodím pěšky nebo na kole a jinak spoléhám na ESP), tak je lepší ušetřit pár tisíc za čtyřkolku, netahat sebou zbytečně nějakých 100 kg navíc, nemít zbytečně vyšší světlou výšku a točit na 6q stejně jako na 5q, tak můžeš investovat do šestikvaltu od Eurotuningu. Ja na OII 77 točím při 140 cca 2400, pětka oproti původní je lehce zkrácená tj, při 100 cca 2100 (dříve asi 2000).

Upraveno Duben 12, 201114 r od XTomos

Nemohol by si sa rozpisat viac o tej prerabke??. Ja som rozmyslal nad vymenou cisto 5 stupna. Ako je to so spotrebou , kolko najazdene atd. Dakujem

Jen o spotřebě to není i když ta asi taky trochu klesla. Kombinovaná hádám o 0,1 – 0,3 l/100, jak moc jedeš dálnice pak i víc. Dřív jsem jezdil měřeno do dvou plných nádržích za 5,3 – 5,8, teď 4,9 - 5,5, na spotřebu má ale vliv moc faktorů (gumy, teplota, náklad řidič, topení, klima atd.) Najeto na úpravu mám 18 tis. (celkem 80 tis.) a zatím pohoda, jen v zimě byl problém s olejem co mi tam při úpravě dolili, zatuhávala převodovka, přístup k této reklamaci byl trochu chladný, ale domluvili jízdu s panem Sixtou a pak vyměnili olej za originál škoda do šestikvaltu v manuálu a byl klid, olej jsem si platil sám 500kč/l

Jinak na tvůj dotaz já bych pětku rozhodně neprodlužoval, naopak součástí úpravy je zkrácení pětky na 2100 otáček při 100km/h (předtím cca 2000), což se fakt super, sice malá změna, ale je celkem poznat. Šestka taky skvělá, při rychlostech od 110 – 140 jsi nad 2000 otáčkami, tedy maximum točivého momentu, motor ještě moc netočíš, ale jsi za oblastí dunivého zvuku.