47kW táhne víc od spodu to ano ale štvala mě tam ta krátká převodovka, člověk by ten motor snad přetočil. Už se mě ale zdá že motor už začíná dobře jezdit. Hlučnost do 120Km/h je menší ale nad 120Km/h větší a ve větších rychlostech to ještě nevím. Líp se s 1,4 63kW předjíždí s 1,2 47kW mě to kolikrát připadlo nebezpečné předjíždět, šlo to do otáček a nic.

jj jeto tak ty 3 hrnky jsou proste jen 3 hrnky. jak sme psal jinde. s HTP je lepsi predjizded z chodu.

Ale 1,2 51kW je už dobrá, nevím jak u Roomsteru ale krátké Fabie ll jede dobře.

Tak tento motor mam a celkem spokojenost mam na nej najeto 18 500km a je celkem pružny a dobře se vytači ale posledni dobou pozoruji že když jedu na jaky koliv rychlost.stupen a mam tam 2500 ot.a sešlapnu vice pedal tak slyšim při otevřenych oknech jakoby cvrlikani-šustěni neco jakoby klepali ventily.Nejvice to jde slyšet při otevřenem okne od spolujezce a při projišce kolem nejake zdi nebo aleji stromu kde se ten zvuk jakoby odraži tak nevim co to je nebo jesti neco odhazi

Tak jsem byl v servise ohledně toho cvrlikani tak se stim přijemce oprav svezl a řekl že ventily to nejsou že ty by sli slyšet i na volnoběh ale za jizdi to slyšel a že to nic neni že je to jen odraz zvuku.Tak nevim při otevřenem okne to jde slyšet celkem dost i když jedu na neutral a sešlapnu plyn.Jak jsou vetši tlaky v motoru tak to jde slyšet.Poradi nekdo neco nebo jak to nejak vydedukovat odkad to muže jit?Mužou to třeba dělat rozvody?auto je rok stare a najeto 18500km.dik za každe rady.Zvuk bych přirovnal cvkotani ventilu-šusteni nebo jakoby řechtal nejaky řetez.

Mám nejeto jen 1500Km a nic takového nepozoruji, tak zajeď do nějaké nezávislé (neznačkové) opravny jenom aby ti poradili jestli to je závada nebo ne. Hrabat ti do toho nemusejí. pokud je to v záruce.

Nekdo tu neco podobneho resil, VAG nic neukazoval, pak zjistili spatny vstriky na 3 valci. Taky jsem slysel jedna pani povidala, ze by problem mohl byt v civce.

Upraveno Srpen 22, 200817 r od foromen
NECITUJ předešlý příspěvek.

Mě to začal dělat motor taky, je to asi 3 týdny. Najeto mám ~5500km. Na začátku jsem myslel, že je to benzínem. Není. Teď se bojím, jestli nebudu mít ten samý problém co píšeš. Motor za studena rozkymácí celé auto... Je to až nepříjemné. A taky ztratil trochu z výkonu. Žádná kontrolka ale nesvítí. za tepla je to na volnoběh trochu lepší, ale nezmizí to úplně.

Už mám domluvený servis, tak se uvidí.

Mimo to mi vrže kde co .

Opraveno!!

Diagnostika nic nehlásila. Museli to rozebrat. Byl to vstřikovač na jednom válci. Dík DAVIS . Je to taková malinká součástka. 3,5cm váleček. Na jedné straně jsou dvě malinké trysky. Dokonce z toho zčernala i svíčka.

Tento týden opravovali vstřikovač i na motoru 1,2 HTP. Prý dlouho nic nebylo a najednou v jednom dni hned dva motory .

 

Kolisaly ti otacky cca plus minu 2mm na otackomeru?

Jak se to vezme. Já to poznal halavně na volnoběh a při studeném motoru. Otáčky byly asi o 100-200 nižší. Celé auti se třepalo dopředu-dozadu až mi to bylo nepříjemné. Za jízdy jsem pozoroval menší výkkon, tak 5-10% nic velkého. Po zakřátí bylo chvění auta minimální, ale pozorovatelné. Jestli otáčky kolísaly, tak jen minimálně. Hlavní je nepravidelný chod, jakoby na 3,5 válců.. Líp to popast neumím.

hmmm...tak neviem ci je to to iste. ja taketo veci nepozoru ale stava sa mi pri teplote cca 20 stupnov vonku, ze pri studenom starte motor nabehne v pohode, ale pri zaradeni rychlosti a rozbiehani sa zacne dusit...musim opatrne na spojku...par metrov a potom uz je pohoda. stava sa mi to len pri tejto pribliznej vonkajsej teplote...chladnejsie aj teplejsie vonkajsie prostredie-no problem.

Tak to je tvůj problém někde jinde. Mě to dělalo bez rozdílu teploty a čím bylo venku chladněji, tím to bylo horší. Jsem docela zvědav jak dlouho to vydrží. Jako bych pozoroval znovu ty staré přízraky

Dělá mi to taky,jak píšeš,sníží se teplota a začne se při rozjezdu se studeným motorem dusit.

Upraveno Říjen 9, 200816 r od foromen
NECITUJ předešlý příspěvek.

V patek du do servisu kvuli nadrzi, tak se jich zeptam, jestli nebude k dispozici i nejakej novej flash, nebo reseni toho cukani.

Tak to budu docela zvědav. Protože to po té mé opravě pořád není to pravé a jakoby se to vracelo...

Tak flash mam udajne posledni verzi, nic nezjistili, chyby stejne jako na climatronicu zadny. Data odeslou na testovani.

Za studena jsem problém popsal.

Při jízdě jsem poznal závadu podle absence zrychlení při otáčkách mezi 3500-3800. takový ten slabý turboefekt.Před poruchou bylo v daných optáčkách cítit při 3. rychkostním stupni prudší zrychlení. V době poruchy jsem ho cítil jen na 2°. Na trojku motor moc netáhl. Jakoby měl ucpaný filtr .

Jak se to projevuje za jízdy u tebe?

No ja musim rict, ze posledni dva tydny klep klep nebyl problem. Vcera sem to schvalne nechal pred barakem, abych to rano startoval za studena a nic. Co se tyce motoru, zkusim to sledovat

U mě dobrý. Motor se zatím tváří v pohodě a ani po dvou měsících se to nijak nezměnilo.

Mám taky tento motor, poslední dobou se mi zdá nějaký hlučnější, spíš má zvuk jak diesel a moc nejede. Mohlo by to být tím vstřikovačem jak tady někdo psal? Bojím se ať to není problém jak řešili s tímto motorem zde http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=6897

1. Klepe, nebo jen duní Klepe při sešlápnutí plynu, nebo při povolení).

2. Jak vleký je ten pokles výkonu (10-15% nebo je to spíš jen pocit).

3. Kdy jsi přezouval na zimní

4. Dělá to i při zahřátém motoru

5. Klepe se ti a volnoběh celé auto

ad 1) Klepe, neklepe to jako třeba ventily, ale klepe

ad 2) ten pokles, předtím, když jsem na to na 2 nebo 3 šlápnul šlo cítit zátah (samo, že přiměřený objemu) teď se mi zdá, že to jede hůř než předešlá 1.2

ad 3) Přezouval jsem v pondělí, ale dával jsem užší gumy, tak by to mělo jet líp, navíc toho poklesu jsem si všiml, ještě na letních

ad 4) dělá to pořád

ad 5) auto se netřese, proti 3 válci je to kultivované

Jenom to klepe, a moc nejede, kotrolky taky nesvítí, už se pomalu toho polského motoru začínám bát, asi budu muset poslechnout jinou 1.4 jestli dělá to samé, než půjdu do servisu, protože tam mi opět řeknou, že je to normální

Ten polský je ŠMEJD. Původní byl o 100% lepší. Z vlastní zkušenosti mám ho taky. Ale tohle Ti nepomůže.

Takže k problému. Mě se to třepalo hlavně při studeném motoru a jak popisuješ táhlo to míň i po zahřátí. S pneumatikami to evidentně nesouvisí. Zjistilli mi špatné tlaky na jednom vstřikovači. Na tomto válci byla i očazená zapalovací svíčka. Jestli se nebojíš a jsi šikovný, zkus se na ně nejdřív podívat.

Pokud klepe motor (kovové rány, jako kdyby malým kladívkem) a dělát to při přidání plynu i při ubrání, tak by to mohlo znamenat problém. Pokud se to klepání z časem zvětšuje mohlo by jít o hodně vážné problémy! 

V mém servise se taky nejprve vymlouvali. Že prý palivo. Trval jsem na svém a nakonec zjistili špatný tlak na vstřikovači, resp. odfláknitou trysku. Holt Poláci. Trysku vyměnili, už jsou to dva měsíce.. Uvidíme přes zimu blbnout mi to začlo až čtyři mesíce po koupi. 

Ze začátku jsem si říkal že jsem si měl koupit asi motor 1.2 že by mě to asi stačilo ale čím déle jezdím s motorem 1.4 16V tak mě tento názor opouští. Jsem s motorem spokojený, když někdy jedu s otcovou Fabii 2 Combi 1.2 51kW tak si říkam že jsem rád že mám motor 1.4.