První servisní prohlídka: cena 1100 kc, + vlastní olej 1125 kc/5l, takže spokojenost. Taky je první šrám, nějaký "šikula" mi pěkně ojel přední dveře někde na parkovišti l.....

Tak to je pěkna cena, ten šram na dveřích nasere.......

45000km - zatim nic, krome vymen oleje, desticky jeste urcite 15000km vydrzej, chip delanej na 4000km se zatim na nicem "nepodepsal". Spotreba mezi 5,1-5,5l, Vypada, ze je to za ty leta vychytany auto.

Pořád zvažuju nad tím chipem, co mi k tomu můžeš napsat, je to opravdu, až tak znát, jak každý popisuje, šel by jsi do toho znova a u koho mi to můžeš doporučit. Minulý týden jsem jel s rodinou na výlet, docela naložený, klima on, a při předjíždění autobusu, který jel jako prase bych ten chip považoval za docela dobře vložené peníze v rámci bezpečtnosti... Nevím jak je to s tou spotřebou, mě to ukazuje průměr 5,1, což beru za docela slušné. Přijdou mi docela solidní firma Drápek a firma STEINBERGER CHIPTUNING ZLÍN....Díky za odpověď.

ja byl na brzde, s drapkem, na VŠB a seri naměrřeno 83kW ihned po zaruce fičim

Nevíte, jestli se tahle Tour Trumf dá ještě někde nová sehnat nebo asi se nevyrábí že - za tu cenu 270 tis. by to byl nářez, no ale uz neni

Upraveno Květen 30, 201114 r od Komodor

Stačí mrknout na stránky Škody

Upraveno Květen 30, 201114 r od NNN

Konkrétněji pak seznam vozů ihned k dodání:

1.6/75kW - http://new.skoda-aut...h=SearchByNames

1.9TDI/74kW - http://new.skoda-aut...h=SearchByNames

Nemusí být ovšem úplný nebo aktuální.

Upraveno Květen 30, 201114 r od bojler

Škoda že ses neozval dřív, tu svoji jsem prodával za 290 000,- 1.9 TDI měla nalítáno 7500tis a byl v tom sportpacket, krásný 17" kola, folie, dal jsem jí bohužel do Áček za 285 000,- ale radši bych jí prodal někomu tady...

Jinak co jsem před nedávnem koukal tak tam byly Tour Combi s 1.8T a to by se myslím vyplatilo, ted už tam bohužel nejsou!!!

Tour Trumf s 1.8 T byly vyrobeny jen 4ks jeden ji ma na OC psal o tom jak sehnal

Komodor : urcite se ješte da sehnat ze skladu ale jen z vybavou ktera je tam vetsinou tam maji TOUR paket-(kliky v barve auta,přední okna v elektrice,zpětna el. vyhřivana zrcatka,manualni klima) a plus neco navic takze snad sezenes

Toury s 1.8T byly k sehnání normálně na stránkách skodovky ale jen Combi, ale vyráběly se snad jen v Rusku co vím, ještě někde možná!

Kamarád má starší 1.8T a moc se mi to líbí sakra asi dám čip, ten výkon mi chybí!!

Toury s 1.8T byly k sehnání normálně na stránkách skodovky ale jen Combi, ale vyráběly se snad jen v Rusku co vím, ještě někde možná!

Kamarád má starší 1.8T a moc se mi to líbí sakra asi dám čip, ten výkon mi chybí!!

to možna jo ale u nas v ČR už se nevyrabely 1.8 T jedine ty 4ks byly k sehnani tady v ČR, jinde se asi daly sehnat

V nabidce byly az do ukonceni vyroby, ale stejne jako na 1.4/55kW se na ně nevztahovala akce Trumf. Pak se objevilo pár kusů 1.8T při ukončování výroby jako skladová auta.

Myslíte si, že se bude ještě vyrábět OII Tour Trumf ?

Upraveno Červen 6, 201114 r od Komodor

Myslíte si, že se bude ještě vyrábět OII Tour Trumf ?

O 2 Tour se vyraby v 1.4 a 1.6 benzínu ale jestly bude trumf to nevim uz tak je dost nizka cena O2 Tour a je oskubana

O 2 Tour se vyraby v 1.4 a 1.6 benzínu ale jestly bude trumf to nevim uz tak je dost nizka cena O2 Tour a je oskubana

no je pravdou, že kdyby to neumělo trumfnout Toura Family, tak by nemělo vůbec cenu s tím vylízat

Upraveno Červen 6, 201114 r od Komodor

Druhé generace Tourů se vyrábí kolem 50ks denně. Trumf možná bude, ale dlouho asi ne - Popular.

Trumf možná bude, ale dlouho asi ne .......

takže Trumf II je snad znovu na obzoru ?

Upraveno Červen 6, 201114 r od Komodor

Popular by se mel zacit vyrabet za rok. Co bude do te doby netusim.

Popular by se mel zacit vyrabet za rok. Co bude do te doby netusim.

Počkat si ještě rok na koupi auta ? Otázka je, co bude za 12 měsíců s eurem po případné řízené restrukturalizaci jednoho či více z těžce dotovaných států SPA, ITA,POR, GRE - a koruna že by se držela ?

Upraveno Červen 6, 201114 r od Komodor

V nabidce byly az do ukonceni vyroby, ale stejne jako na 1.4/55kW se na ně nevztahovala akce Trumf. Pak se objevilo pár kusů 1.8T při ukončování výroby jako skladová auta.

Přesně tak, 1,8T byly v nabídce pořád, ale cena byla šílená, bylo to snad dražší než O2. Po ukončení výroby měli jednu novou 1,8T Combi v Plzni u Štádlera, cena byla kolem 300 000, ale výbava mizerná, skoro žádná. Moc dlouho se tam neohřála, do týdne byla pryč.

Co se to děje v tom konfigurátoru , my o vlku a vlk za dveřmi - že by Škoda vytáhla přece jen nějakýho TRUMFA?

Najel jsem náhodou do konfigurátoru a dnes tam přibyly dva nové pakety u Octavia Tour

- najel jsem na to, vybral 1,6 MPi Tour a vyběhla na mě klasická cena 282 500,- ( bez toho standardního paketu Tour Plus za 10 000,- kde je klima, el.okna, 6 repro a pal.počítač )

- ale vybral jsem paket TRUMF za - 14 600,- Kč ( ano vidíte dobře opravdu minus tj. cena se Vám sníží ) - za to že si vyberete tento paket, sníží se Vám cena a tím dostanete do základu bez metly za 267 900,- ještě rádio Blues ( to se Vám při zaškrtnutí tohodle paketu odbarví )

- no ale není jiné volby než k tomu zaškrtnout druhý zcela nový paket TRUMF PLUS za 15 000,- českých, ve kterém je klima manuální, přední okna v elektrice, dalších 6 repro, palubní počítač a nově 15" kola z lehké slitiny DEIMOS .

Jediný kde tápu je že se odbarví i kola 16" Crateris - chápu to tak, že v paketu TRUMF PLUS jsou zřejmě Deimosy 15"ky a na 16" Craterisy nelze ty 3200,- doplatit, proto se "odbarvily z nabídky - ale i tak je to slušné - Deimosy sólo jsou v konfigurátoru za 13 500,- Kč.

Za ceníkových 282 900,- máte novýho TOURA TRUMF v docela slušné základní náloži ( rádio Blues s osmi repro, kola z lehké slitiny 15" Deimos, klima, pal.počítač, přední okna v elektrice a ost.).

Při slevě od prodejce není problém se dostat pod 270 tis. s touto výbavou - samozřejmě, za metlu je třeba připlatit, ale při té ceně proč ne že - pak stačí už jen tonovaná okna a dělená zadní sedačka s loketní opěrkou a jedem - samozřejmě tahle nabídka hravě přebije Toura Family

No snad jsem to popsal dobře, je to výrazné cenové zvýhodnění Toura, navíc motory 1,6 s normou EU5 jsou prý docela good

Upraveno Červen 8, 201114 r od Komodor

Na Slovensku je Tour o něco dražší, ale dosavadní paket Plus tam mají už v základu společně s tonovanými skly, dálkovým ovládáním zamykání a bočními airbagy. V jejich paketu jsou právě litá kola (za kombinační cenu Crateris), radio Blues (za kombinační cenu Swing), loketní opěra, nastavitelná sedadla a mlhovky.

Pro 1.4/59 jsou tam ceny -15 000Kč a 15 000Kč, takže jde o rozšíření výbavy za stejnou cenu.

Upraveno Červen 9, 201114 r od bojler

Na Slovensku je Tour o něco dražší, ale dosavadní paket Plus tam mají už v základu společně s tonovanými skly, dálkovým ovládáním zamykání a bočními airbagy. V jejich paketu jsou právě litá kola (za kombinační cenu Crateris), radio Blues (za kombinační cenu Swing), loketní opěra, nastavitelná sedadla a mlhovky.

Pro 1.4/59 jsou tam ceny -15 000Kč a 15 000Kč, takže jde o rozšíření výbavy za stejnou cenu.

Ano, na Slovensku je TOUR stále vybavenější, ale 1,6 začíná s tím paketem na 12 800,- eur - tzn. kdybych chtěl nakoupit valuty v oficiálním kursu třeba v KB za 24,78 dnes, tak je to přes 317 tis.Kč a ještě jen v základní barvě ( i při slevě za jedno euro bude problém se dostat pod 315 tis. ) - navíc obstrukce a režijní výdaje spojené s koupí na Slovensku a dovozem přijdou podle mě na dalších nejmíň 2 000,-

dále na Slovensku prakticky skoro neuhádáte slevu z ceníku vyšší než 3% - cvičně jsem to např. zkoušel u Araveru a dalších - to je u 300 tis. jen 9000,- slevy - u českého dealera si střihnete o pár tisíc větší slevu s prstem v nose - takže je to už docela sporné, ta slovenská výhoda

- dále ne každý potřebuje tempomat v TOURU hodícím se na okresky a klidnou jízdu nebo touží po mlhovkách, jejichž efektivní přínos za ty prachy je skoro nulový a v českém konfigurátoru si to připlatí za 5 000,- jenom masochista - jsou to vyhozený prachy do kanálu stejně jako za tempomat v českým konfigurátoru....

Absence loketní opěrky Jumbo Box se dá přežít - naproti tomu stavitelné sedačky s bederními opěrkami ve slovenském paketu jsou good, v českém to bohužel v paketu není vůbec a samostatně to lze dokoupit pouze s vyhříváním a to si za 9 500,- objedná jenom šílenec ...připlácet za Toura další a další výbavu je proti smyslu tohoto auta, to už je lepší jít do Primy 1,2 - slováci si sice dokoupí Swing a Craterisy, ale budou se válet někde na ceně kolem 325 tisíc v českých a to je pro ně hodně .......nehledě na to, že si musí pořídit taky nejmíň defend lock případně slabší povahy navíc alarm pokud nemají garáž v baráku a chtějí mít proti náhodným lumpům aspoň nějakou ochranu

Upraveno Červen 9, 201114 r od Komodor

• kupovat valuty je hovadina, dá se velmi pohodlně dostat na 24,20Kč/EUR (tzn. jsme na 309 700Kč)
• navíc stejně v hotovosti platit nesmíš
• za dálkové zamykání, boční airbagy a tonovaná skla je to u nás bohužel 20 000Kč (jsme na 302 800Kč)
• "ne každý potřebuje", "dá se přežít", "prachy do kanálu" jsou s prominutím laciné kecy podle osobní preference, např pro mě:
  • mlhovky se dají použít i jako corner - pro mě už nepostradatelné a velmi příjemné
  • tempomat se používá právě při poklidné jízdě - pro mě už nepostradatelné
  • loketní opěra - pro mě nepostradatelné, hodně to navíc zvedne úroveň interiéru, přívod vzduchu dozadu
  • kola Crateris - hodně sluší, 15ky jsou pro mě hodně malé
  • radio Swing - mnohem hezčí než Blues

  [*]pro toho, kdo Tour chce v trochu širší výbavě je Slovensko podle mě zajímavou alternativou (a to momentálně hlavně u Fabie a Superbu)

Jak jsi to myslel bojlere že v hotovosti platit nemusíš?Myslel jsi převod z ůčtu,nebo se dá na slovensku pro občana čr vyřídit bez problémú třeba leasing?