Ahoj,

vcera se mi nepovedlo nastartovat (mam 1,9tdi), pri prvnim otoceni starteru, mi vsechno zhaslo a tak jsem poprosim kolemjedouciho jestli mi pomuze nastartovat pomoci kabelu, ale ani na 5pokus jsem nenastartovatl.... Bylo slyset jak se starter toci, ale jakoby jenom na pulku nez normalne,moc se mu proste nechtelo... Baterku mam v aute pres tri roky a ukazatel na ni je spatnej... Nejdrive jsem si myslel ze to bude jenom baterku, ale tedko porad premyslim proc se mi nepovedlo nastrartovat pomoci tech kabelu... Muze mi prosim nekdo poradit ?

Já mám špatný zkušenosti se start. kabelama - sice jsou tlustý jako prst, ale vodič v nich má strašně malý průřez (několik tenkých drátků - připomíná to VN kabel ke svíčkám) a je na nich strašnej pokles napětí. Taky jsem s nima kdysi Favorita nenastartoval (přestože na nich bylo napsáno snad 500A). Tak jsem koupil pořádný vodiče, napájel na ty klešťový svorky a teď nastartuju i kamarádova Transita.

Možná to bude i tvůj případ, jukni na drátky.

Jj. Ta sama zkusenost. Jak nejsou kvalitni káble tak je to nanic. Jeste zkusit to nechat nejakou dobu pripojene,tak 15min a pak to zkusit. Ale jak koupis v marketu ty kabliky za par korun,tak to neni na nic.

Kable z TESCA,LIDLA atd za cca 150 KC su na Ho..o Auto snimy nanastartujes .Dobi si baterku ak nepomoze tak kup novu!!!

Tema ohladne lacnych startovacich kablou tu je.

Tema lacne start.kable: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...kable&st=25

Upraveno Říjen 22, 200915 r od PROCHY603

Je to presne jak pisete, tydle kabely jsem koupil v Obi za par korun, ale jednou auto se mi s nima povedlo nastartovat... ale nebyl to naftak...

Este mohol byt zly kontakt pri tom startovani, na startovanom aute treba pripojit minus na kostru, nie na baterku a treba skusat. Mali sme taky problem ked sme chceli benzinovou feldou nastartovat tdi, len treba trochu aj popridavat plyn a kable pekne obhoria. Mne sa napriklad rozpustila jedna ta klestina, teda jej umela cast. Mam teraz dokonca jeden ten kabel bez toho krokodila na konci a aj tak sme nastartovali tdi s vybitou baterkou.Trochu to iskrilo ale podarilo sa.

Možná oživuju napůl mrtvolu - ale je to jasně dáno kabely. Totiž ty levné "supermarketové" i "od pumpy" jsou vyráběny s malým průřezem mědi (běžně pouze 1-1,5mm čtverečního!!!) a protože jsem si nechal od známého "šikmovočka" přeložit původní zapomenutý textík v pouzdru jedněch z nich, vím, že z Číny se to expeduje jako "DOBÍJECÍ KABELY AUTOMOBILOVÉ" - tedy mají posloužit k propojení aut řekněme na půl hodinky za účelem dobití baterie vybité například zapomenutými svítícími světly nebo zapnutým rádiem, NIKOLIV K PŘÍMÉMU STARTOVÁNÍ - a dieselů už vůbec ne... I když i mně se podařilo s pomocí 2 párů těchto "jakokabelů" nastartovat dvoulitr diesel Hyundai SantaFé ze 44Ah baterky Favorita - jenže to jsme stáli půl hodiny vedle sebe, baterky propojené a já držel motor na 1500točkách, aby můj altík šťavil i santaféčkovou 88Ah baterku - a pak to na obě spojené paralelně konečně "blaflo"... Kdo chce mít kabely schopné opravdu vydržet startovací odběr u dieselu, měl by se poohlédnout po kabelech s průřezem minimálně 16mm čtverečních mědi a více - měkké, ohebné a s dobrou izolací jsou například kabely určené k obloukovým svářečkám - stačí nabastlit kleště a označit "plusovou" větev...

Pri štartovaní cez kable treba odpojiť vadnu-vybitu batériu pretože keď je vybitá tak sama žere prúd a pre štartér už neostáva, samozrejme kabel aspon 16mm2 ja mám vyrobené zo zváracieho kábla 25mm2 a to čo som popisoval sa stalo v zime pri -18 ja na fabi 1,4MPi z 44Ah baterkou A naštartovali sme Berlingo 2.0HDI ale až po odpojení vybitej batérie, ale išlo to.