Srpen 4, 201411 r Neměl jsem na mysli, že ti chip ovlivnil převodovku nýbrž podpořil vylítlou ojnici. Nebylo by to poprvé.
Srpen 4, 201411 r Taky jsem spekuloval,já si to nemyslim,ale netvrdím že ne.V době kdy se mi to stalo tak jsem taky všude hledal jak se to mohlo stát.Ale když jsem to řešil tak i octy v záruce s tim měly problém a i bez chipu.Ve škodovce ti to nikdo neřekne.A jak píšu,uz 2 roky tam mám motor z MR2010 stále pod chipem a zaplať pánbu žádnej problém.Já jsem názoru že prostě už z výroby bylo něco špatně a na tom kdo s tim jezdí.
Srpen 4, 201411 r Nu víme o tom, že od roku 2007- začátek 2009 na BXE tyto vady byly ovšem na 2006 je to celkem ojedinělý případ tedy pokud ji nemáš z konce roku.
Srpen 4, 201411 r Jo jo,myslim,že 12.měsíc 2006.Už jsem začal přemýšlet,že bych to i prodal,ale dneska si nevybereš.Ale přitom jsem s ní spokojenej.Udělal jsem ji,stálo to koruny,ale bavilo mě to.Ale zacíná mi připadat,ze zacínám cpát do oprav.A samý takový jobovky.
Srpen 8, 201411 r Mám motor BXE v Octavii 2 FL, která je vyrobená 09/2009 a podle dokumentace je to už MR2010. Teď mám najeto cca 115 tis. km. Z toho, co jsem se dočetl, by se mě tento problém týkat neměl. Nebo se pletu? Upraveno Srpen 8, 201411 r od MiSKO83
Srpen 22, 201411 r tak dnes sused , BXE , niečo cez 20000km 2007čka , ojnica prvý valec von kto chce kam ...
Srpen 23, 201411 r jop sorry , chlap na tom najazdil málo , nejakých 30tkm , a auto spláca ... keby mám ja každý rok čo najazdím na jednom 22-25tkm a na druhom 13tkm meniť shortmotor tak som slušne v prdeli ...
Září 24, 201410 r Škoda, že jsem o tomto vlákně nevěděl dřív, než mi ojnice praskla...motor KO. Octavia 2 77 kW před faceliftem (2008/6), motor BXE v originálním factory setupu, najeto 200 tkm, olej měněný po 15 tkm, pravidelný servis dosud bez závažnějších provozních poruch. Jízda především poklidná na dálnici při 3300 rpm.
Září 25, 201410 r Škoda, že jsem o tomto vlákně nevěděl dřív, než mi ojnice praskla...motor KO. Octavia 2 77 kW před faceliftem (2008/6), motor BXE v originálním factory setupu, najeto 200 tkm, olej měněný po 15 tkm, pravidelný servis dosud bez závažnějších provozních poruch. Jízda především poklidná na dálnici při 3300 rpm. Ahoj, bol si prvý majiteľ ? Menil si si olej sám alebo niekto Ti menil bez Teba ? Aký typ oleja ? Dokázal by si odfotiť kúsky ojničných pánví po tom, čo sa Ti to stalo, ak sa teda ešte dostaneš ku častiam motora.
Září 25, 201410 r Ne, je to auto od Arvalu, kupovane v 140 tkm, soudě podle jeho stavu udržované. Olej tuším 5W30 Shell měněný po 15 tkm. Auto je toho času v dílně, kam se teď nedostanu, ale dle popisu klasický scénář - selhání u šroubů ojnice následované vysvlečením ložiska a postupnou destrukcí kliky následované prasknutím ojnice. Překvapivě hlava je prý bez úhony.
Září 25, 201410 r jak to tady tak čtu, tak začínám být nervózní... BXE 205tkm, 10/2007... nechám to omrknout při rozvodech.
Září 25, 201410 r Jsem se přehlédl v roku proto jsem příspěvek pozměnil. Být tebou nechal bych to preventivně vyměnit. Upraveno Září 25, 201410 r od Sniper_2003
Září 25, 201410 r jak to tady tak čtu, tak začínám být nervózní... BXE 205tkm, 10/2007... nechám to omrknout při rozvodech. ideš do výmeny šróbov?
Září 26, 201410 r každý nie , minimálne nie závady s nevratnou deštrukciou motora , a čo tak sledujem tak to nie je šrobami
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.