Nevím , jestli to může být materiálem ojnice, ale převážně se utrhne ojnice třetího válce. Vysvětlí to někdo??? Proč právě třetí?

Celkem zajímavé počtení o tomto problému je zde http://dieselpower.c...der=asc&start=0 ...

Čítal som to, ale prečo potom škodovka neurobila zvolávaciu akciu...U nás sa to nerobí? Prečo mi to nepovedali v značkovom servise, že treba "niečo" meniť? Nechceli zarobiť?

K 3.ojnici, vraj má takú nedobrú polohu oproti 1.a 4. ojnici, že najviac trpí a preto odíde prvá....(predávam, ako som kúpil)

Proč by to dělala??? Vždyť jí to stojí peníze. Existuje tz.kulance a to je že při zjištění této závady ti dají 70% na opravu. Ale nevím jaká jsou tam další úskalí uznání pochybení výrobce. Vím, že někomu to uznali a někomu zase ne.

Prosím o promazání těch 4 příspěvků, je to docela

Upraveno Leden 14, 201312 r od Sniper_2003

asi to nebolo v takom množstve v pomere predaných vozov s týmto motorom ...

mima čo sa ti zasekla klávesnica??? ....veď tu máš 5 tých istých príspevkov

EDIT:

Sniper ma predbehol

Upraveno Leden 14, 201312 r od libero1071

Jsem totiž rychlý jak AMNESTIE od Vašíka Klausů!!!!

to je fakt, kulancia je dobrý systém (pre Škodovku), kto si o ňu nárokuje, viacmenej ju dostane. Mám s ňou skúsenosť na Fabke a vyriešil som to promptne s importérom a k svojej spokojnosti. Ale kulancia je iba do určitého veku a km vozidla. Ja som už za horizontom. Ale keby mi Škodovka povedala, nech si nechám vymeniť ojnicu, aby som predišiel prúseru, tak to urobím, až tak drahé ako deravý motor to nemôže byť...

Super no, to je radost se tohle dočíst, když zrovna BXE mám

Takže kulance, jako že když se mi to stane, tak automaticky jít po škodovce? Ačkoliv to mám servisované kdo ví kde?

Dle mého máš nárok jen za předpokladu, že máš servisní prohlídky prováděné v autorizovaném servisu a poctivě vyplněnou servisní knížku.

presne tak...a ešte to je určite limitované časom a najazdenými km

Hm tak to je kulance jak stehno.

To je asi lepší koupit novej motor...

Kazdopadne mam BXE 02/2007, tak musim doufat, ze to bude jeste dobra serie:)

Mít motor BXE je jako časovaná bomba. Nikdo neví, kdy to bouchne...

Nějak se to moc množí...

Upraveno Únor 2, 201312 r od DIAGNOSTIK

nešír tu paniku

2 DIAGNOSTIK

Tyhle výroky jsou k ................. . Dobře víš, že se to týká jen určitých roků a také dobře víš, že takovéto problémy má každý motor ať je to BXE, BJB, BKC,BLS nebo BMM.

Bohužel je fakt, že motoru BXE se prodalo nejvíce a tak se o tom hodně mluví. Mimochodem jsem také jedním s motorem BXE a mám najeto 160tis a vše v pořádku.

No nic, jako majitel BXE mi také nazbývá než doufat že se mi tato katastrofa vyhne

Tak hoši, držme si palce, nech nekazíme štatistiku , ak by sa niekto našiel, čo si nechal preventívne vymeniť ojnice....nech napíše cenu...

No já kupoval druhej motor kvůli prasklému uchycení a dal jsem za něj 12.000kč (najeto 30.000km), v té samé době jsem ale našel i jeden co měl 7.000km za 10.000Kč. Tak by mě taky zajímalo, jestli se vůbec vypaltí investovat do těch ojnic Ono možná když máš někoho známého, kdo tomu zároveň rozumí (žádnej garážník co opravuje po večerech felície) tak asi ji, ale v origo servisu nevim nevim mno

BTW chlapi, tušíte jzda se dá zjistit u holého motoru rok výroby? Např nějak skrz ŘJ?

Upraveno Únor 8, 201312 r od h.vik

na bloku je vyražený - vylitý datumák

Tohle mi poslal kámoš dělající v servisu.Je to superb 2008 1,9 TDI 77 Kw.Najetoto necelých 100 000, bez chipu.Prej naprosto běžná záležitost.V rámci záruky new motor.

Že by třetí válec? Urvaná ojnice...

to je tuším 2.válec ....vidieť držiak na klimakompresor

Upraveno Únor 11, 201312 r od libero1071

Asi tak

Asi bude k mání jeden BXE, auto je zezadu KO.Jediné , co přežilo v naprostém pořádku je motor.

Kto má najazdených viac ako 167tis.km na BXE bez problémov?

kolega na firemnom cca 252tkm..bez problémov

Já mám 165 tisíc:) tak ještě nevím těch 167

nicméně jsem psal do škodovky

děkujeme Vám za e-mail, ke kterému sdělujeme: omlouváme se, ale protože neznáme původ Vámi uváděných informačních zdrojů, není v

našich možnostech je komentovat. V každém případě však nelze takováto tvrzení ve vztahu k motorům typu BXE globalizovat, protože

k takovýmto příhodám může dojít jak z výrobních, tak i provozních příčin.

Pokud u některého z těchto typů motorů dojde k podobné závadě z výrobního zavinění a vozidlo je pravidelně servisováno v

autorizovaných opravnách Škoda, je oprava řešena vždy vstřícným způsobem a to i v době pozáruční.

V průběhu výroby jednotlivých automobilů Škoda dochází k zavádění technických a jiných novinek, které jsou výsledkem tzv.

inovačních procesů a jsou zaváděny s každým následujícím modelovým rokem. Tyto procesy se týkají samozřejmě i pohonné jednotky

vozidla, tedy i motoru typu BXE. Ty to změny však nelze pro starší provedení použít. Jako prevenci si dovolujeme doporučit

dodržování pravidelné servisní péče v autorizovaných opravnách Škoda se včasnou výměnou motorového oleje. Tato pravidelná

servisní péče, jak jsme již uvedli, je i podmínkou pro vstřícné řešení v době pozáruční

Hmmmmmmmmmmmmm :/