All Activity

Zdravím a nakodovat střechu i okna na senzor deště nejde když to udajne jen prekodovaly?Jak nakoduju i okna na nazvreni na senzor i na klic?Superb 3 nebo octavia 3.Dekuji

Jáj, tak na kradnutie som pozabudol. Keď mi ukradli z auta celú lyžiarsku výbavu tak to už bolo pred piatimi rokmi. Kúpil som novú, lepšiu. Stratégiu nemením, pretože skladať nosič a opäť ho nakladať je dosť oštara. Akurát som v recenziách zaregistroval, že z nosiča sa dajú niektoré časti odmontovať, pretože nie všetko sa dá uzamknúť. Dávam však ľuďom šancu, verím že sa po korone nadýchnu a polepšia sa.

Jenomže tam žádná pojistka není, alespoň jsem ji neviděl.Jsou tam kolem dokola jen miniaturní otvory, což je vidět i na fotografii.

hehe, ohledně zaznamenávání jízd - já používám už ze storu staženou(zrušenou) aplikaci Škoda OneApp a jízdy stále zaznamenává perfektně, dokonce jsem si jí dal už na nový telefon a pořád funguje. Skoda OneApp v1.6.6 je ke stažení např. na apkMonk nebo apkPure, cesty jde pak vyexportovat (ne trasu, jen nektere udaje). Jen se obávám že už to nepůjde spárovat, možná spárovat s nějakou tou novější apkou, a teoreticky by se to mohlo připojit k té staré OneApp, na novém mobilu jsem nic nepároval jen nainstaloval OneApp a automaticky se to s autem propojí. Pokud chci aby se zaznamenávala mapa tak to

Nevím jak naSlovensku, ale v ČR se stále krade vše a i to co je zamknuto :). Jednoznačně jednodenní výlet == schování nosiče do kufru, pár věcí hodím do kufru na nosič. Otázka 3 min. A v klidu můžu odjet a nikoho nosič nebude lákat. Navíc Thule, Atera jsou atraktivní, cenu si drží, nosič za 13 000 někdo hravě za 10 000 prodá, lidi mu urvou ruce. Jako příklad mi před domem v poklidné čtvrti rodinných domů posbítali Thule ze střechy auta, profesionálně bez poškození příčníků. Za mě, co není vidět nikoho neláká a zvyšuje pravděpodobnost, že se to někdo nepok

Tak dlouho ho mit asi nebudu, ale kdo vi :) Nedolevam nic, menim po 15tis. Doleval jsem kdysi davno jednou jedinkrat asi 2 deci ve Svedsku, kdyz jsem mel prejetou vymenu asi o 2.5tis. Zbytek toho oleje stale vozim vzadu v kufru :D

Myslím, že 400tisíc ten motor vydrží bez závažnej poruchy. Dolievaš aj olej ?

Asi jo. Kdyby nebyl Covid, tak jsem mel touhle dobou pres 250...

Myslím že bych to mohl taky zvládnout v šesti letech, zatím za 3,5 roku 135 000km

Ano, zkušenost mám a funguje to bez problémů.Dnes jsem to namontoval. Je třeba to zapojit paralelně na konektor spínače výstražných světel. Vytáhnul jsem spínač, sundal konektor a připájel k drátům viz obrázky v tomto linku. Je tam i schéma konektoru výstražných světel, ať víte, k čemu který vodič slouží.https://sergejmakarov.rajce.idnes.cz/tripling_keetec_v_superb_1/

Velka skoda, ze to neni lepe vyfocene. Majova je v aktualni situaci asi jedina vec, ktera by me primela koupit nove auto.

Pro příště tady v tom nedělej bordel. A přímo předcházející příspěvek se necituje - viz pravidla fora.

A brzdíte motorem? Nerozumím těm rozdílům. Já mám najeto 67 tisíc a pořád platí, co jsem v tomto vlákně psal už v listopadu 2019. 100 tisíc km mně destičky i kotouče vydrží na 100%. Ale brzdím hodně motorem, podřazuji pádly klidně i na 3 v 80km/h. Motor točí vyšší otáčky, ale brzdí účinně.

Jedna akce na tlumeni a tlumí každý druhý :-)

Co sem viděl, tak zatlačit do protikusu a zmáčknout pojistku a normálně stáhnout

Já moc neposloužím mám základní verzi bez těch vymožeností. U mě vznikl výrobní problém ( nebo spíše prodejce z převodu TrA) po odstranění to funguje jako stará dobrá F3 - Front Assist upozorní jen oprávněně, zadní lampička nebliká, senzory nehází chybu, sedačka nepadá, ovládání ventilace nemizí, Connect nabíhá ihned, v zadní části u LB nebouchá ( více opakujících problémů asi není). Já jsem naprosto spokojen a neměnil bych, auto vyrobeno 2.2.21. Teď jsem měl na x dní Style a tam občas něco - tlak pneu, závada SS, Kessy neodemklo ... Jako firemní na takovou porci a výbavu přesvědčil bych šéfa

Čti a případně se ptej tady:

Tak to je zajímavá informace o tom adaptivním tempomatu, ale celkem pochopitelná. Ani nevím, jak jsou uděláné ty elektronické ruční brzdy, XDS atd. ale asi pístkem nebo krokovým motorem (spekulace). To, co nevíme, zda majitel těch modrých kotoučů nemá 4x4, elektronický diferenciál (aka brzdění odlehčeného kola), některý auta mají i předsušení desek při změně vlhkosti. Sám mám najeto 26tkm a zbývá tak 5 mm, nevím, jestli jsem dobrře koukal... no brzdy si zjevně žijí svým životem.

Ano, telefon je při nahrávání jízdy nepoužitelný jinak se jízda neuloží (ani část).

Ahoj, vlastním auto Škoda Fabia 2 2012 1,2 HTP 51 Kw. Chci si zakoupit kola s tímto rozměrem: 6,5x16 5x100 ET38 57,1. Chci se zeptat, jestli tyto kola jsou schválena pro moje vozidlo (myslím si, že jo, když mi na eshopech vyjíždí tyto parametry pro moje auto a dostanu k nim typový list, ale tak může jít o podvod, radši se zeptám). Kola nemám zapsané v TP. Ke kolům dostanu typový list. Stačí tento papír na technickou? Teď jsem se koukal po netu a dočetl jsem se, že je potřeba i TUV posudek, co je na tom pravdy? Předem díky za pomoc

Pripájam ešte fotky ďalších režimov

auto chvilu stalo naposledy som siel nanom v dazdi tak to prisudzujem tomu .

Treba si zvoliť inú stratégiu, pretože keby sa to dalo do kufra KAROQ-a, tak sa tam už nič nevojde. Keď sa ide na jednodenný výlet, tak sa ten nosič na parkovisku jednoducho nechá zamknutý na guli. Ak sa ide do hotela, a chcete niekde ísť bez bicyklov, môžete požiadať, či by ste nosič nemohli niekde umiestniť. Nosiť nosič v kufri je kontraproduktívne, aj keby to bol oveľa lepšie skladný UEBLER i31, ktorý som spomínal v úvode vlákna.

Našel jsem nějaké instruktážní video: https://www.skoda-auto.cz/technologie/myskoda-aplikace Ta aplikace musí být po celou dobu otevřená a současně musí být zapnutá i obrazovka?

To je ono, lechtání brzd při eko jízdě. Zvláště v zimě po mytí brzdy před odstavením auta víc prohřeju a s korozí kotoučů nemám na žádným autě problém.