Interiér
Dotazy a zkušenosti s interiérem
Podkategorie
-
- 731
- příspěvků
-
- 285
- příspěvků
180 témat v tomto fóru
-
- 1 odpověď
- 4.3k zobrazení
-
- 7 odpovědí
- 9.4k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 4.5k zobrazení
-
- 7 odpovědí
- 2.9k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 4.1k zobrazení
-
Aktuální příspěvky
-
2023,malo by to byt DNFE, prave preto som cakal vacsi zatah a nejaký "wow" efekt (neviem ako to presne popísať) v porovnani s mojim TDI,ktore je do 1800-2000ot strasne lenive, ale nasledne taha celkom dobre... Pojdem ho asi este raz previezt, kazdopadne moje otazky vyssie stale ostavaju... -
Od Miroslav Bocan · Vloženo
taketo hodnoty mam aj ja po geometrii (menili sa silentblocky, capy, tlmice, ulozenia atd.) ale vraj je to normalne, lebo odklon sa nastavit neda na tych autach, cize tazko to nastavis. Tam je dolezita celkova zbiehavost a uhol. Tu mas dobre, cize by nemal byt problem. Respektive, uz priamo na geometrii by ta poucili, ze to nemas dobre a treba to riesit .... -
Mozno by som skusil pozriet na hadicku odvetravania nadrze. Ked otvoris kapotu, pohladom na lavej strane ide taka vrubkovana plastova trubka pri expanznej nadrzke vody. Obcas zvykne prasknut a moze to tahat falosny vzduch. Znamemu sa to na 1.4 tsi velmi podobne prejavovalo, diagnostika bez zavad. Samozrejme, nemusi to byt tvoj problem. -
-
aky je to rocnik, CJXA alebo DNFE ? dragy asi nemas, rozbehni to na stovku a ked to bude pod 6s, tak tomu nic nie je alebo sa postav vedla s tvojim 2.0 TDI a rozbehnite to obaja naraz ten motor taha paradne, je pravda ze v D radi lenivsie a aj v S poriadne zabera az vo vyssich otackach, ale stale je mu tazko hladat konkurenciu so spotrebou je to horsie ...
-
