Hlavní panel

Zase vedle... Litinovou 5kanálovou hlavu měla naposledy šáde, už "stopětatřicítky" (a "stošestatřicítky" jakbysmet) Rapidy měly motor s hlavou hliníkovou, 8kanálovou. Tu samou palici měl pak i favorit a zbytek "empéíček" až po fábuli.... Samozřejmě že ten motor se celých 67 let nevyráběl úplně stejný, byl několikrát "rekonstruován" - měnilo se vrtání, rozteče válců i zdvih (a tí samozřejmě i zdvihový objem), umístění rozdělovače ze středu vačkového hřídele se přesunulo na jeho konec, v půlce 70. let s náběhem výroby typu Š105/120 se objevila plnoprůtoková filtrace oleje atd. Pořád to ale byl motor s rozvodem OHV poháněným 2řadovým válečkovým řetězem a klikovým hřídelem uloženým ve 3 ložiskách - říká se tomu KONCEPCE MOTORU a ta zůstala celých těch 67 let jeho výroby a prodeje stejná... Proto se říká, že tenhle motor panatuje ještě starýho čalouníka Ádu - protože ho skutečně KONCEPČNĚ pamatuje...

http://madmechanics.eu/photos/skoda-octavia-rs/ par fotiek OII RS vo farbe rally green

To je zajímavé, když jsem tady nedávno napsal, že mi tam Garny dal tlumiče Monroe, tak tady byl každej chytrej jako kunda, že Monroe stojí za hovno a podobné řečičky. No a teď, když se Krysa ptá, tak nikdo nic neví. Běžte do prdele vy chytrolíni po....ní, když si člověk něco dá na auto a vy to nemáte, tak jen kritizujete a máte plnou hubu blbých keců. Kryso dej si tam co chceš, hlavně ať ti to slouží a vydrží, sám nevím a nerozumím tomu, dal jsem to co bylo v přijatelných cenových relacích a co mělo dobré hodnocení na netu a v časopisech. Zvolil jsem zlatou střední cestu, ani levné ani drahé a taky v hodnocení jen trochu lepší průměr. Držím palce, ať ti to maká