honzik

mISHA: v aute bych to asi neresil jakou ma pojistka charakteristiku,dulezita je barva -proud,ruzni vyrobci maji ruzne charakteristiky,uz jsem mel pripad kdy pojistka byla moc rychla a porad vypadavala pri zapnuti svetel,meril jsem proud -vse OK,nakonec jsem vyndal pojistku ze supliku a bylo po zahade(dotycny kupoval pojistky na pumpe a mely barvu trosku svetlejsi nez moje )

i kdyz jsi to vyresil,myslim ze jsi mel spravny dotaz. pojistka i kdyz ma stejnou hodnotu Amper nemusi reagovat stejne,tvar "vlakna" ma vliv na jeji charakteristiku a tim cas a proud pri kterem vypne.Nelze rict ze 15A pojistka vypne pri 15A !!! 15A pojistka snese trvale 15A .jestli vypne pri 2nasobku proudu za 1 sec nebo 5min zalezi na jeji stavbe .

klicen ve dverich otoc do polohy odemyk a pridrz az se okna zavrou a pak cca jeste 3 sec,to same smerem dolu... tusim ze to jde i z tlacitek v ridicovych dverich,kdyz mas zap klicek,pridrzis nahoru+3sec a dolu +3sec a je to

jednotka tech ultrazvuk.snimacu je dost nestastna,je dost poruchova a nachylna k falesnym poplachum,nejlip asi investovat do neceho jineho, navic origo alarm lze vyradit z cinnosti....(nebudu popisovat jak)

asi je treba postupovat trosku systematicky,napred odpojit konektor ze spinace - pokud svetla stale sviti je chyba v kabelazi,pokud ne a rozsvit se po zastrceni konektoru bud je spinac vadny nebo jsou popletene kabely v konektoru.spinac je dvouokruhovy jedna sekce spina svetla druha hlasi elektronice motoru ze brzdis aby neakcelerovala :-)

300 mA je mooocc. u me je to 100mA pri vypnuti zapalovani a vytazeni klicku a za cca 10 min klesne na 15 mA taky nezapomenout zhasnout osvetleni v aute,to by mohlo brat taky nejaky vetsi proud.

bobik: asi myslel ze mu to funguje z tlacitka od ridice.

sorry za tu fabii,nejak jsem si nezvykl ze tu neni jen fabie..

jen tak pro zajimavost jaky mas motor a mr?? uz jsem neco podobneho videl na nove fabiii mr 2006 rv2005.

hlidani dveri,kapoty,vnitrni prostor.....houka sirenou...nic vic...je to vlastne funkce komfortni jednotky

zkus prohlidnout i ten vadny ovladac , je sice pravda ze u ridice maji prednost pred mistnima,ale muze blokovat funkci ,pripadne odpoj ovladac a zkus :-)

tak to promin,ja si myslel ze tady jsou davany hotove manualy a ze komunikace probiha na dane tema v rubrice fabie- elektrika,holt se clovek prorad uci. :-)

zalezi taky na znacce radia. :-) do symphony by to slo ..

nechapu proc dotaz cpes do instalacnich manualu :-)

Orel : v sepnutem stavu jsem nameril cca 0.2V pro pouzity mosfet je to cca 0.9-1W ztratoveho vykonu pro 55W zarovku (mam pouzite pro kazde svetlo jeden),tj.chladic cca 100cm2 - uplne malinkatej jen tak pro predstavu pridavam obr.

strojvudce: civku rele to utahne bez problemu. spis ted premyslim nad nejakym pozvolnym rozsvecenim svetel,at trosku prodlouzim zivotnost,zatim funguju v prototypu s BUZ11 ke kazdemu svetlu :-)

nebo koroze svazku k servu

spis takhle aby obrysovky svitily hned:-) ps. to zapojeni nahore kopiruje originalni zapojeni svetel pro denni sviceni od skodovky,takze v zemich kde to je nutne to maji zapojene takhle.. zarovkam to samozrejme vadi kdyz se zapinaji...protoze za studena je jejich odpor maly,tece velky startovaci proud a natavuje vlakno,proto nemaji moc zivotnost,navic napajeni je dost nasponovane ..

vzhledem k tomu ze je vseobecne znam postup jak umlcet sirenu tak tady tento system je naprosto k nicemu.sirenu vidim,jednoduse ji umlcim a pak v klidu ulomim paku.byt zlodejem tak si vyberu auto s takovym zajistenim ,neb mam temer jistotu ze majitel nema na normalni zabezpeceni :-(

nebo zapojit primo + - na plosnak :-)

tak jednoduche to neni :-) osvetleni ovlada (zapina/vypina) vnitrni logika panelu pristroju,proto musi mit napajeni cely panel a potom vlastni signaly na konektoru T8c 4a6,to jsou vstupy L aP obrysovek a pak to sviti,jenze tim ze nemas pripojene ostatni vodice se zapisou do pameti ruzne chyby a MUZE byt problem.U me to sice slo ale presto jsem vagem vycetl spoustu zhadnych chyb. doporucuji zapojit to do auta :-(

kdyz existuje motor 1.4 74kW tak proc vas udivuje 63kW ??

OII a fabie urcite nejsou stejne :-) ani elektrika v nich :-) (snad te nemate obrazek v avataru, OII mam na jezdeni do prace abych nehonil Fabii...) mi to zkratka funguje jak pisu vys,otazka je napr nakodovani,jestli nema vliv na ovladani radia.

u me bylo jedno plus trvale a druhe + je spinane klickem ,finta je v tom ze se vypne az po vytahnuti klice ze spinacky. osvetleni jsem neresil - podle me nema vyznam

ja mam v aute cca 1.5 roku,a bez problemu ale je vic typu napis ktery mas na mysli ?