Petrrr

Pawouku co vim tak Barum je koncern Continental ne? Je fakt ze i stryc na kamionech neds taky na Contiky dopustit i kdyz jd to lehce odlisna kategorie.

To je hnus. Dnes se opravdu neda verit nicemu. Jak ovsem poznas ze na tom Barumy nejsou stejne. Za chvili budeme kupovat Chinu a nebo protektory z Baumaxu.

Tak pri 150 uz je to brutus.

No naseptavac odzkousim i kdyz na trojku takovou vysokou rychlost. [emoji1] Clinte no podivam se, ale asi to nebude takove tragicke. Pred dvema roky jsem to udelal s letnakama asi 2x a nic. A Barum zimaky co mam ted jsou preci kvalita. Musi neco vydrzet.

Dnes jsem testoval pri 90satce panic brake, zaslapl pedal az na asfalt a vcerejsi koleno mi malem vylitlo pres brisni stenu na volant.

Jaky ze je ten navod na naseptacac? Jsem testovaci ridic uz od zacatku jmenovan SA tsk co.

Pokud ja smrdel tlustocinou, tak pak nevim cim smrdel Pawouk. [emoji1] Pancho smrdel posevnim sekretem

Kdepáák, západ je můj domov. Srnky na mě stříhaly ušima už od Bochova.

Prej 130, to říkej tomu co naftu tankuje. Já skoro celou dálnici pod 140 nešel a dojel jsem tě až na konci. Podle mých výpočtů kdy auto "A" vyjede z místa "w" a jede rychlostí "X" a ze stejného místa "w" po čase "t" vyjede stejným směrem auto "B" co jede vyšší rychlostí "Y", tak bych tě musel dojed v čase "z" po km "s". A to jsem tě po km "s" nedojel. Tedy si musel jed mnohem vyšší rychlostí "X" než co říkáš.

Však to není úplně v rozporu s mým příspěvkem zde č. 398.

Nejsem si jistý, že jsi to byl ty, pokud ne, pak se samozřejmě omlouvám. Vím, že to byl kluk ze Slovenska pracující v AS na Slovensku myslím. Chodí se často. Diskuse byla tady někde, už to nedohledám, o tom, jak se správně má dle postupu ŠA zatížit auto atd. a on v podstatě přiznal, že se to tak nikde nedělá a že ani on to tak nedělá. Že když máš zkušenosti, seřídíš dobře prý geometrii i bez toho. A diskuse byla právě i v této souvislosti o dodržování či nedodržování postupů.

Joo, přesně tak. Jak měl radost a celou noc si říkal, to jsem to tomu Petrovi natřel. Usnul kvůli tomu až nad ránem. Samozřejmě kdybych zapnul forsage, tak bych vymáčkl klidně i 170-180, ale nechtěl jsem podstupovat riziko, že když mě chytí, tak ne jen, že bych dostal flastr za rychlost, ale i za tu známku. Než jsme vyjeli, říkám mu, počkám až vyjedeš a pojedu za tebou, ne že mi ujedeš. jo, jo byla jeho slova. Sotva nastartoval byl v prdeli ( protože jsem musel dávat přednost na křižovatce). tak že příště beru Kindera a ztrestám ho, že bude koukat. Pozná modrou hřímající sílu.

Jo a nebo někomu kecá huba. Jinak včera se jelo krásně, měsíc svítil jako hovado a srnky jsem viděl už z dálky. Tentokrát jsem potkal vyjímečně jen jednu sebevražedkyni. Thálie je dobitá, brzdy snad obroušený, hroudy karbonu za ní lítaly a tak je připravena na opětovné stání by the panelhouse.

JJ, taky jsem si říkal, tady se furt chvástá, jak jezdí 120 tempo a skutečnost je úplně někde jinde.

Hlavně, když jsem dorazil domů, manželka mi řekla, že nejsem zrovna fresh ve smyslu, že celej smrdím jako friťák, večer jsem to necítil, ale ráno stačilo kolem těch hadrů projít a jak kdybych celej večer dělal v Mekáči a smažil hranolky. je to dobrá restaurace, vaří tam super, ceny super, ale měli by něco udělat s tou vzduchotechnikou - pokud tam vůbec nějakou mají. Tak že jsem sice nesmrděl od kouře, ale od hranolek. Stringo: na čaj jsem přijel daleko lepším vozem než je nějakej Rapid. A na dálnici jsem to valil i 150 abych dohnal Clinta ( měl mi totiž stínit kdyby někde byli policajti, neměl jsem dálniční známku) a jako, že jsem viděl v protisměru, že zrovna někoho odchytli. Hold Clint je kamarád. Buď chtěl chlapácky trumfnout Thálii a ukázat jak TDI ujede Thálii a bít se v prsa. Nebo mu manželka něco slíbila až se vrátí domů. Každopádně už při nájezdu na dálnici byl v prdeli, až jsem si nebyl jistej jestli po ní vůbec jel.

Mně je fuk, v tomto případě, jestli mi vymění šroub nebo ne, pokud ho nevymění a nenaúčtují tak je mi to jedno. u AS mě trápí daleko jiné věci. Už jsem vedl debatu myslím, že se Surim zrovna o postupu měření geometrie v AS atd.. Mají na každý prd sepsaný postupy a stejně je nedodržují i když já jako zákazník AS si za to, že bude auto servisováno dle postupů stanovené výrobcem připlácím - konec konců se tím chvástají v kdejaké reklamě, jak je obyč servis špatný a jen oni jediní dělají vše správně v nažehlených montérkách Škoda ( které si kolikrát ten mechanik musí koupit sám). Nikdy jsem v AS momentový klíč na cokoliv třeba neviděl ani z dálky atd. Na druhou stranu musím přiznat, že přirozeným chováním lidí je si tu práci usnadnit a kdo si ji neusnadňuje, že jo. To ovšem nesmí mít vliv na odvedenou práci. A konstruktéři "ingousti" kolikrát od stolu, co auto viděli akorád na papíře vůbec neví o čem ta práce mechanika je a nikde není psáno, že si mechanik může s řadou věcí ( díky zkušenostem) poradit s čímkoliv efektivněji a lépe. Vidím to i ze svého pohledu, jsem projektant stavební a já můžu vymýšlet v projektu řadu postupů, ale když pak přijde stavební firma, co se danou věcí zabývá 20 let, může si ten postup vymyslet sama jinak a lépe a pokud se dodrží základní technologie a předpisy a nikde se nic neojebe není to nic proti ničemu.

Tak jsem taky dorazil. Koleno super. Clint na me cekal tak, ze byl za chvili v prdeli a dojel jsem ho az na konci dalnice. Tedy diky ze jsi cekal. [emoji23]

Tak letím za váma, vstříc kolénkovým zážitkům. Tak mi držte židli. Až uslyšíte zvuk mohutného čtyřválce, jsem to já.

Už jsem na to přišel. Když pojede jedno vozidlo s právem přednosti jízdy a druhé a potkají se obě na křižovatce, pak platí pro ně pravidla jako by nejela s VRZ. Závěr, Přednost vozidla s VRZ musí dát přednost druhému vozidlu s VRZ. Ha, jaký jsem.

motosi, odpověď - Když potká Kindercar

Jasně, že jsou měkčí, to je u Barumek známá věc, proto taky mně Barumky vždy vydržely méně km o něco. Ale i tak je to nejlepší pneu dle mého poměr cena výkon.

Já znám jen jedno pravidilo, "střílej dokud nemáš prázdný zásobník" .

http://autosalon.iprima.cz/galerie-konecne-chlapske-suv-drsny-ford-bronco Něco pro Stringa na tu jeho vesnici.

cena je cca 50-60kč

měl ho zdarma . Jinak mně nikdy neúčtovali šroub a proč? Protože ho neměnili. Zase všichni mechanici co znám mi řekli, že i když je to třeba předepsané ho měnit v nějakých postupech AS, tak k tomu skutečný důvod není. pokud nejde o plastové vany a plastové šrouby co dávají nyní. já měl u původní O1 šroub jeden a je tam do dnes, auto má 200tis ( co jsem mluvil s nynějším majitelem) a není v ničem problém.