Petrrr

Tak jsem pred chvili vymenil olejicek v servisu toho znaneho. Ten znamej ma i tu masinu na klimatizace ( coz jsem nevedel), tak vse receno zde nedavno je pravda. Jen pro upresneni, kdyz je malo chladiva klesne tlak v systemu a klimatizace se automaticky vypne, je to ta ochrana kompresoru apod. pri urcite mezi. Kdyz se dela ten servis tak to trva cca 40min. Stoji cca 800 kc. Princip je nasledovny, masina odsaje chladivo, mazivo. Zmeri se mnozstvi, masina udela podtlak v systemu kvuli tesnosti systemu - kontrola, i kdyz hodne male netesnosti to pry stejne nepozna, ten zkusebni podtlak je totiz mensi mnohem nez provozni pretlak. No to vycucle chladivo se v te masine pres filtry zrecikluje doplni novym na max hodnotu a naplni zpet do klimy. Tod vse. Ten pristroj stoji cca 70tis bez DPH a ty filtry do toho jsou v celku drahe. Vse automatika a ma to vyplivnout ten protokol. Vymena oleje vcetne filtru 1100 kc s LL olejem + 100 co jsem mu dal na pivo. Jo a diky tehle home vymene jsem zjistil, ze pri te minule v AS nevymenili olejovy vypousteci sroub, jak spravne dle servisnich postupu meli, tedy to ojebavaji stejne jako vsude a AS neni zarukou kvality, je jen zarukou premrstenych cen to jo.

No jasne, tady se sice pletou dva pojmy dohromady ale je to v podstate jedno, jestli je tam fyzicky nejake kurvitko, nebo jestli je zamerne vyrobek vyroben, navrzen tak aby odesel kratce po zaruce. Tzv. rizene snizovani zivotnosti. Vyl o tom i clanek, mobily - a to hodne spatne na tom byl Samsung treba. Pak presovace, udelano aby ti cerpadlo nebo kompresir moc nevydrzel a novej stoji schvalne o neco mene nez celej novej presovac. A takovych pripadu je. Hold lidi chteji praci, vyssi platy, firmy vyssi zisky a tak se musi vyrabet i za cenu odpadu a drancovani surovin, niceni ZP atd.

Kdyz se clovek hodne snazi sezene i 4litry za 800.

Dnes je jedno co koupis, motory vyrabene dnes nevydrzi to co motory vyravene vcera, motory vyrabene zitra nevydrzi to co motory vyrabene dnes. A mozna nejde jen o motory.

Pawouku diky jak jednoduche, to jsem neznal

Ne amen, ale Kotex ti sedne, tecka. [emoji106]

V pohode, jen ze si me dal citovat, navod je samozrejme v poradku. [emoji106] jeste najdi jak se serizuji predni, to by me zajimalo.

Jo nekde napisou servisni prohlidka jako u me 600kc a hotovo je v tom vsechno a ne ze budou rozepisovat, povoleni sroubu 50, povoleni filtru 50, cigareta mechaniks 5min. 100kc apod.

Diky na to uz jsem prisel sam i bez navodu. Trysky jsem si seridil kratkym spendlikem. Hlavne tu vrchni trisku je pakarna seridit, jsou to setiny mm a strika to nekam doprdele, no vystrikal jsem celou nadrzku.

Jj, probira se to tu furt dokola, lidi si mysli ze maji v aute chemickou laborator s malymi clovicky co delaji pod mikroskopem pruzkum kvality oleje a vysledky posilaji do maxidotu. [emoji23] Lidi nejdriv tady trochu ctete a pak se ptejte, je to tady omylane furt dokola. Rypicong ty postupy popsal presne, vse zde probirane.

Nejak si nedovedu predstavit jak by se to pres kryt vypustilo. Pokud odsavackou vrchem, tak to u me neni plnohodnotna spravna vymena.

Aha, tak to co si mi říkal s 8mičkou na začátku jsem asi špatně pochopil.

No Clint je ještě na tom dobře, ten trochu ušetřil s tím, že už koupil ojetinu, ale co si za ni dal ty - to se tady bojím napsat, páč by se ten server zhroutil. Zase vozíš si ho na bidélku a když tě nasere, jen odbrzdíš a ono už to samo sjede do řeky, ale co takový Clint, široko, daleko samá rovina, žádná skála, ze které by to mohl pustit. Dle toho jak to Clint naznačil, mám obavy, že mu i TDI dehtobílá královna začla žrát olej, prozatím prý jenom 0,45l/1000km, tedy je v normě, to se uklidňuje. Clinte nezoufej, prodám ti Thálii a že seš to ty, dám ti jí za 130. Abys poznal kvalitu z Francie. Já a Ozi víme co je pravé poctivé francouzké auto. Jinak ten novej Espace od renaultu co se Motosovi líbí na FB a já ho viděl včera v Autosalonu nevypadá vůbec zle - po dlouhé době Renault co se mi zase líbí - prostorově husté auto pro rodinu, až na tu cenu a ten motor (snad mají i něco jiného v nabídce motorově)

Clint zjistil, že ta plechovka co koupil za skoro 600 papírů, kterou bude nyní splácet 6 let není opravdu tak super auto jako o něm tvrdí Kabaň a při pomyšlení, že s tím bude muset ty roky jezdit ho bolí hlava. :-) No, tím nechci tvrdit, že já nemám sračku, ale ta moje stála 2/3 toho co ta Clintova a v únoru jí mám splacenou, můžu zahodit a koupit něco pořádného :-)

Kokto, a cvo si myslel toho diesla nebo Hemi, pokud Hemi, tak je to alespoň pořád atmosféra o dospěláckém oběmu. A jak mi američané (Clint potvrdí) říkáme objem ničím nenahradíš. Barbosso, tak jak to máš ty s těma ostřikovačema, když Clint se mi to stydí říct.

takové pěkné auto a oni končí.

No a pochlub se co pak tě sere více než ostřikovače, nás to zajímá, že by vynikající a nejlepší auto od Kabaně mělo snad nějaké mouchy? :-) :-) :-) edit: No tak Clintíku, přiznej farbičku, před náma soukmenovcema se nemusíš stydět. :-)

Jo, to se mi jeví jako chytřejší řešení. nevím proč to tak nemohlo být od jakživa. Ale brzdou ho vyrušíš ne?

clinte nebo někdo s O3, jak to máte vy s ostřikovačema? Stříká voda hned jak zmáčkneš páčku nebo se s ventilkem šetřilo i u O3 a voda se stěrači mají zpoždění než to začne stříkat.

Kdepáák, žravej olej, já s 1,2TSI můžu být v klidu, mě prodlouženou záruku by totiž pojiš´tovna i v německu ještě pojistila narozdíl od těch vašich spolehlivejch olejniček. Najeto 41tis a stále co se naleje, to se vyleje.

Hoši mě nezlomíte ani Clint ne, když mi to na to sklonalepíš, věřím, že už jen ta fotka přidá Rapidu min. 20 koní. Spotřeba? Clinte, te´d si spočítej kolik si prodělal koupí 1,8TSI, jeho následným prodejem (ve špičkovém stavu) kolik oleje za 400kč/litr si do něj napustil a kolik si prodělal koupí nové O3 vše za 4 roky. myslím si, že v součtu bys s Ramkou na plyn neprojezdil o tolik více a auto by ti furt sloužilo. Mít prachy na něj včetně provozu, tak už ho mám a proč? Protože se mi prostě líbí, ne vše musí mít nějaké praktické opodstatnění. Např. Motos, taky si nemyslím, že by nutně potřeboval 4x4, že ho využívá ze 100%, že by bydlel někde na horách atd., ale líbí se mu má pocit, že to lépe drží a to že jezdí za 9 litrů jde též stranou

tady teď mluvítě čínsky?

Jo, to fórum jsem samozřejmě pročítal ze zvědavosti. On jezdí za 12 jo? To ale na laně za nějakým tahačem ne? Nebo z kopce? Tomu se mi nechce věřit.

Tak to nevím, ono když chceš něco o tom motoru zjistit na českých stránkách tak se moc nedozvíš, je toho psáno málo. Stringo: s tou garáží si mě pobavil, až bu s tím bude vyjíždět manželka, asi mu z té garáže moc nezbude. Jinak má jí na plyn nebo ne?

No vidíš to a Ecodiesla je interval 16tis km, u toho 5,7hemi jsem myslel, že bude tak 20tis. No víš proč to nemá tyčku na měření? Asi se hold nepředpokádá, že to bude žrát olej jako taky u koncernových vyhoněnkách TSI, no nebo to bude mít nějakej elektronickej ukazatel v menu palubáku. Jo o xenách bohužel vím, jediná výtka, to je škoda. Dodge Durango (což je v podstatě RAM v SUV) je má.jo vím co jsou ty Ramboxy - dobrá věc, já bych ovšem chtěl tu nadstavbu(komplet zastřešení korby na úroveň kabiny). Ten se má, taky bych si chtěl jen tak přivést z procházky RAMa za 1,5 míče, já si můžu donést tak akorád chřipku nebo nějaký ty chlamídie když se stavím někde v nočním podniku. Jinak je mi jasné, že to auto je na pohodu a to já jsem, ale kdyby to chtělo na rovince tak Clint nestihne ani pustit spojku a RAMka užje v cíli. Když zrychlení toho ECOdiesla je nějakých 8,5, kolik má 5,7 Hemi nevím.