Petrrr

Stringo: kůůůůůrva, tady normálně slintám u monitoru, to je nádhera. Jooo, to je prostě auto, už ses v tom svezl? Jaký to má servisní interval (po kolika km se mění olej a jakej se tam vlastně lije? nevíš?) Jediné co by mě tam trochu iritovalo je ta anténa, jak ze středověku - pokud ovšem to rádio s ní hraje daleko lépe tak proč ne. No a jinak i pneu prý vyjde nějakých 20tis za kus.

Clinte, pokud pominu toho 6tiválce ECOdiesel u RAMA a budu brát pouze jediný originál což je 5,7 V8 HEMI tak co jsem si o tom kdekoliv přečetl, tak žere do 20ti litrů benzínu na 100. Jinak ten 5,7 hemi je levnější než ten diesel a to o hodně, jestli se dobře pamatuji dělá to 200tis. Diesel jezdí za 10-12 dejme tomu. Když si necháš předělat Hemi na plyn, to stojí 70tis, pořád máš 130tis v kapse a cenově tě pak jízda s plynem vyjde, jako by si jezdil za 10litrů benzínu, tedy spotřeba srovnatelná s dieselm, ovšem za mnohem méně a s úplně jiným motorem. navíc jezdit s takovým autem v této velikosti za 10-12 litrů se mi nejeví jako špatné. Navíc když za to něco zapřáhneš jak píšeš, nepozná to ropzdíl, jede to pořád, kopec nekopec a jen s o málo vyšší spotřebou. Tady když zapřáhneš něco za tranzita chrchlu i s 2,0 TDI tak se na 15 litrů dostaneš taky, s tím rozdílem, že do kopce musíš podřadit na jedničku. Kdepáák, Rama mi nikdy nevymluvíš a pokud bych na něj měl, koupil bych si ho. Můžeš k tomu přikoupit nadstavbu nad korbu prosklenou, hodím tam celej kočárek i s nákupem i s manželkou, případně čtyřkolku a jedu. Jako druhé bych si koupil naopak nějaké svižnější auto. Jinak ve zrychlení by ti i da dieslová Ramka asi naklepala ten tvůj bílej kožíšek.

Jo, ten jsem taky našel, ten je ale za 60 myslím . A průměry jestli se nebudou lišit. No je černej, což by vypadalo lépe než ty naši bělásci.

Jinak dnes jsem se dozvěděl v AS, byl jsem si pro další ventilek objednaný ze včera páč jsem nevěděl jak to bude a i když už ho nepotřebuji bylo by mi blbé si ho nevyzvednout když jsem si ho objednal, no chtěl jsem si ho nechat jako náhradu nebo kdybych ho někdy chtěl pasovat na zadní ostřikovač a s úsměvem mi řekl, že už se objednat nedá, že to jako náhrada skončilo. Tedy rada pro ostatní, kdo o tom také uvažuje, ať si pospíší dokud jsou - i když toto asi nebude rychloobrátkové zboží.

Ze Kokta tu nebyl, si u Autosalonu na prime pri pohledu na Golf R honil trubadůra. [emoji23] No a ja si chtel taky honit nad Ram, ale propasl jsem ho. Urco to byla sama chvala.[emoji106]

Kdo ze tady pomlouval Rapida? 9mm v zubech [emoji3] . Oktavka to neni to je jasne, obzvlaste O2, O3 i kdyz je mekci tak zas takova hitparada to neni. Ja mohu porovnavat pouze s O1 TDI a to je Rapid na hony vzdalen podvozkove. Ano O1 pohodlnejsi, to je ovsem vse. V zatackach se norila na vnejsi predni kola, nedotaciva atd. Rapid, obzvlaste ten muj MR 2013 je opravdu tuzsi i na 15" kolech, zatacky vykruzuje lehce, nebori se na predek v zatackach ale i pri brzdeni. Z5 vazba je s origo nastavenim opravdu netikavka preposilovana, ja mam ovsem nakodovan rezim sport, stejne tak brzdy. Jinak aby ses v zatackach nedivil nebo pri slalomu kdo by byl vitez jestli lehkej rapid bez multilinku nebo tezkej diesel. No a co se motoru tyce mam 77kw a dle majitelu co meli 63 a nechali prehrat soft na 77 je to nebe a dudy ( obzvlaste pri rychlostech nad 100km). Navic 77 kw verze ma narozdil od 63 kw sestikvalt. Rapid je zase narozdil od te tve tezke kravy lehkej, tedy co u tebe 160 koni by bylo stejne jako u Rapida se 120. Ja pocituji nizsi vykon jen kdyz jsem nalozeny, to je pravda. Jinak bych rekl ze pro ucel pro ktery je, je ten motor dostatecny. 1,4 TSI s manualem uz by byla vic jak dostatecna, ovsem se nedela. Souhlasim ze Rapid neni buh vi co, ale vzhledem k tomu co stal ( pisu zamerne stal) je pomer cena vykon dobrej. Hlucnost, nevim s cim srovnavas, pokud s O2 benzinem co jsem jel s Clintem je opravdu hlucnejsi o trochu, Clint potvrdi jel i v Rapidu, pokud ovsem srovnavas s jakymkoliv dehtem obzvlaste 2.0 TDI PD tak to asi jezdis se spunty v usich. [emoji3]

Im back. Ozi diky za rady ale sel bys na to slozite, nepoznal bys proste ktera je ktera, obe jsou na chlup stejne jak je videt na fotce, ale pouzil jsem Motosovu metodu se senzory vibraci v prstech. Vyslo to. Mas recht s tim zadnim, tam to davat nebudu. Zde vysledek

Pozde, uz jsem to vyvalcil. Nakonec druhy clovek mackal ja pohmatem zjistoval v ktere to tece. V te ktere to tece to vic vibruje. Experiment s teplou vodou nebyl uspesny. Prstama neslo zjistit ktera je teplejsi. No zde prikladam fota a rozdil oproti Miklisovi je ten ze jak jsem to na ty natrubky nacpal tak zebra hadicky v miste navleceni to lehce v mezizebri zbelalo. Miklis asi vic zmensil prumer nabehu. Tak doufam ze to casem nepraskne, i kdyz na vystrizenem kousku jsem delal pokusy a zda se, ze to vydrzi hodne. Na zadni ostrikovac osazovat nebudu, zda se mi ze tam to strika v celku rychle.

No a seš nahranej co? problém je v tom, že ty hadičky furt vedou v nějakých společných svazcích s elektro kabely atd. Pak někam zalezou a jinde se zas objeví ve společné omotávce zase s něčím jiným. Kdybych opravdu chtěl zjistit která je která, musel bych odstrojit celé čelo abych se dostal k nádržce, odmotal ten svazek a pak bych asi zjistil kterej vede kam (pokud bych ovšem věděl která hadička na čerpadle je která.

foto máš zde, už jsem to sem dával. V místě odizolovaných omotávek jsou vidět ty dvě vroupkaté hadičky, od tohoto místa vedou ve svazku s dalšímí kabely hadičky někam dolu k nádržce (není tam místo) a na opačnou stranu vedou s přibývajícíma svazkama úplně od všeho do zadní stěny za motorem, vše je samozřejmě pečlivě omotáno těma omotávkama, už tohle mi dalo práci to vůbec najít a rozmotat to správné. je to v místě když koukáš do motoru vlevo před světlem mezi světlem a podběhem. ta svorkovnice je v podstatě na levém předním světle, je to foceno z boku jako by od motoru.

Obě naráz nemůžu, druhý ventilek mám teprve pro sicher objednaný. Kde je Pancho, pořád chytrej, jak má koncern vše dobře vymyšleno a podívej aby měli rozlišené hadičky alespoň barevným proužkem to maj hovno a člověk aby věštil z koule. No nějakou přefiknu, jako za mlada a uvidí se.

No to právě nevidím. Kabely podél obou hadiček vedou 2, jsou spolu zapakované v jedné omotávce, ale kam vedou přesně a nádržku nevidím.

tak hovno, te´d jsem to zkoušel s teplou vodou a prd člověk pozná, jen jsem si vystříkal zbytečně zimní směs. (no alespoň jsem tam dal letní, ta zimní na mouchy moc nepůsobila) Tedy ještě motosovo metoda s manželkou a nebo pak říznout, 50 na 50, červenej nebo modrej drát :-) a buď se trefím nebo ne. Když ne, dám ventilky na oba a hotovo.

Ale zbavuješ se svého MILÁŠKA, to je horší než kdyby ses zbavil manželky a o přítelkyni ani nemluvím. Jinak jsem nepochopil jak to myslíš, popoběhnout a koukat s které to padá, nemám možnost nikde hadičky odpojit, nádobku nevidím atd., mám jen možnost řezat, jakmile říznu budu hned vědět, ale to už je pozdě že? Motosova metoda je jasná, zkusím, kdyby nepomohla zkusím ráno když je chladněji do nádržky nalít teplou vodu a vystříkat jí, a která hadička bude teplá tak to bude ona. myslím si, že 50st. vodu to čerpadýlko musí snést, však to auto se prodává i jinde třeba v Egyptě kde 50 máš na sluníčku běžně.

Jo hodina práce a silentblok stojí, pokud si to dobře pamatuji 2500 kč? Vím, že včetně práce to bylo 3-3,5tis kč v AS. Co tady kluci podepisovali reklamační protokoly.

Hmmm, tož zajímavý článek. No ještě že Kindercar vyjímečně se svou 1,2TSI na něco trpí méně. No v SO bude home výměna olejíčka po 13000km, zaručeně originál z barelku u známého v garage service ( Partner Elite ). No a ještě si chci dodělat zpětný ventilek na ostřikovače, už mě nebaví držet páčku 2h než začne stříkat voda (catcost ŠA) - ventilek v AS mě vyšel na 25 Kč. Jen nyní řeším dilema, že mi vedou od čerpadla 2 hadičky (správně vlnovce - není to taková ta klasická hadička, ale plastová silnější žebrovaná) viz. foto. Jedna je na přední ostřikovače, druhá na zadní. Te´d babo raď jak poznat, která je která, abych nefiknul tu co nepotřebuji. Nějaký nápad Ozi co? tys nedávno řešil upgrade Peugeota. Edit: výsledek má být takový jen dotyčný neměl zadní ostřikovač, tak to řešit nemusel.

No nedá se svítit, máš asi pravdu, byl jsem se juknout, rukou to nezmáčkne člověk ani náhodou a kombinačkama mi to už asi přijde drsňárna. Asi vyhraje můj vodní test, snad to čepadýlko snese dejme tomu 40-45 st.C ( dle mého musí )

Náběh myslíš na tom ventilku? No ještě vznesu dotaz na známého v AS jak ty hadičky rozliší. Tady se opravdu vyplatí 2x měř, jednou řež. Tak prý hadičku zmáčknout pokud to jde a vidí se hned jestli stříká nebo ne. Co myslíš Miklis, půjde zmáčknout? Aby nepraskla, když je tvrdší jak píšeš.

No ještě mě napadlo, ráno když je chladnějš, vycákat obsah nádržky a nalít do ní teplou vodu a vystříkat tu teplou a která trubička bude teplá ta to bude. Co vy na to? By mě zajímalo jak to tedy rozlišují v AS když jsou obě stejné. Jo a ještě dotaz, ty protihroty se opravdu musí ořezat? S nima to tam narvat nejde? No už jsem je ořezal, jen se ptám pro sicher.

No je to 50 na padesat ze se trefim, na ostriku zadniho by uz z5ny ventil mel byt co mi kdysi v AS rikali, nevim.

A v tom na me z nenadani po tezke drine odmotani omotavacky, slo to fakt blbe jak pise Miklis, vykouklo toto, slovy dve stejne hadicky, uz od pohledu dle Miklisovo fotek se mi to zdalo cudne a nebyl jsem si jisty zda-li odmotavam spravny svazek. Mam totiz zadni sterac, coz Miklis nema. Tedy dotaz zni, co s tim? Jak poznam ktera je ta spravna? Miklis kde jsi, kurna kdyz uz jsem si s tim dal takovou praci. [emoji33]

No tak jsem si koupil v AS za 25kc ventilek a pripravil si ho

Rekl si mu proc? Mel ses ho nejdriv optat jestli nahodou nema Rapida, ze brzy zjisti na co je to dobre [emoji23]

Tak se do toho asi taky vrhnu, snad na tom není co pokazit. chystám se na to už dlouho. Jinak, má to vliv i na zadní stěrač? Tak ten ventilek i v autorizáku stojí 25 Kč. Zajímavé, že tehdá mi říkali, neoficiálně, že tam jde použít nějakej ventilek jestli z roomstru nebo fábie za 40kč, zajímavé, že na netu jsem nějakej takovej nenašel.

sem taky jednou použil nějaký sráč a kapky to sice udělalo, ale musel jsem jed nad 80km/h aby kapky utekly, do té doby tam stejně trčely a vadilo mi to víc, než kdyby se vytvořil souvislý vodní film. tak že já zastáncem těhle fičurin nejsem. Až ty kapky budou utíkat i při 50km/h, pak dejte vědět.