Petrrr

Kdepáák, s Rapidem na věčné časy, na co bych si pak asi stěžoval. Na věčné časy a nebo dokud nás závady nerozdělí.

když už tak na všechny 4. stačí do letošního listopadu.

Jo vidět to tam je, ale to že si mu s Ovcí stíhal je taky znamení. Mustanga už nechci, ne, nekupujte mi ho.

tady máte pořádné auto. Jaké má prodeje celosvětové. To není nějaké ořezávátko v podobě Octávie RS. https://www.novinky.cz/auto/469505-nejprodavanejsi-sportak-sveta-je-ford-mustang.html Kamarád mechanik mi říkal, že tam měl známého s tímhle autem dokonce Shellby GT 500 2 roky starý, tedy v té nejlepší verzi Mustangu. Z venku prý krásné auto, zevnitř designově také, i když už né takové. Říkal na rovině bomba, ale v zatáčkách tomu natrhne kde jaký Rapid. Prý.

No já musel přezout právě včera a proč? Protože jsem ten zimák někde píchl a jel asi 20km na téměř prázdném předním kole a přitom to nebylo tak znát, říkal jsem si, že je jen méně nafouklé, že to lehce táhlo doprava a s dětma už se mi nechtělo zastavovat a kontrolovat to. No doma pneu úplně prázdná zahřátá jako kráva a vyfrézovaná drážka v bočnici od disku. Tedy jsem tam musel dát leťnák místo rezervy a auto nechat celé přezout, jinak bych ty gumy do léta dojel, už jsem je chtěl naštěstí stejně vyhodit.

Hele Stringo je tu zas. Jeste mas ten otuzenej vrak se slepici? Dnes jsem prezouval u znameho automechanika. Na stole mel pytlik original VW v tom navod atd. Proste pytel jak hovado a v tom malicke gumove tesneni krouzkove jestli 8mm v prumeru. Malem jsem se pochcal smichy. Rikam mu pytel jak hovado a v tom tohle? A pri tom to bude tak za 50kc co? A on ne 50, ale 200. To uz me smich presel. Pry tesneni na vstrik a ze potrebuje 4 na motor FSI. Takhle koncern vydelava na svych oveckach. Obycejne pryzove tesnenicko za 200/ks. Pritom kolik jakou to ma hodnotu 5kc?

Na motorkare ja jsem pripraven. [emoji23]

Hele, duchodci vyrazli. Oprasili ty svy plechy. Kozeny kombinezy 2 dny pred tim nalozili do octa aby se roztahly a oni se do toho nacpali po zime zase a rychlosti 80km/h s prdelkou zparenou jak kynutym knedlikem vyrazili vstric stale stejnym zazitkum k darcovske organni jizdy. [emoji23] No ty jejich vysuseny organy uz by stejne neslo pouzit. Maximalne do tlacenky pro pejsky. [emoji23][emoji23][emoji23]

Tady trochu problém v tom, že u té 77kw verze už tam z výroby reálně bývá více než 77kw, třeba i 85kw a je pak otázkou jestli nárůst o 10Kw stojí za ty peníze a případně další komplikace na STK, pokud se nejedná o homologovanou úpravu zapsanou v TP. Kolik si tam měl před úpravou by právě vyplynulo z té brzdy. U 63kw verze by to smysl dávalo, tady je to takové nevím no. Sám jsem o tom dřív uvažoval a pak se na to vyprdnul. Ale jestli jsi spokojen, jedině dobře a do budoucna určitě napiš, co spotřeba jízdní vlastnosti apod.

Kolony u vas dela hlavne zavrena Blanka. Nebo staci kdyz nejaky deda ve vedlejsi ulici udela pri ceste do kauflandu nehodu kdekoliv a mate ucpanou taky celou Prahu. Tedy jedno jestli Blanka za 40mld nebo deda s Felicii za 15tis. [emoji23]

Kokto presne, to je furt kazdy den pri ceste do prace musim cuchat nejaky vykrakany dehty. Kdyz nemas moznost ho navic predjet je to des. Uz aby to zakazali konecne. Mobilni kontroly STK a E klidne za rohem stale STK a auto co proslo aniz by melo, flastry ze by se z toho posrali. Neni kolikrat proste mozne ze ta auta co cucham prosla Emisema. Dehet a motorkari patri do kamen. Slusneho motorkare totiz clovek potka mene casto nez toho co ma motorku jako kompenzator malyho pindoura. Proto taky nosi ty kozeny kombinezy. Maji radi zapareny stazeny vejce.

Motorkářema.

Máš pravdu, je ovšem jedna vyjímka a to jsou motorkáři.

Cyklisti jsou v pohodě, ty nikoho neohrožují. Možná v té posrané přecpané Praze, kde ale ohrožuje každý každého. Mně cyklisti nevadí, sám jsem občas cyklista. Dobré je to vidět i z druhé strany, ale to se těžko povídá třeba někomu kdo kolo viděl naposled když se na něm učil. Dopravit se někam vlastní silou, to je frajeřina a ne na mašině prolítnout obcí 120.

Jo tenhle je ten pravej, nabíjecí. Těch Tvých 250kg bych otočil tak směrem ke skále a pustil. Už to začíná, trochu hezky a motorkáři co na tom půl roku neseděli jsou zase za kinga, no ve zprávách to bylo denně vidět. Koupit RAM, navařit pořádnej rám z traverzy a pěkně to kosit, na korbu pak hodit co ze všeho zbude a odvést plechy do sběrných surovin a maso do zpracování jako krmivo pro pejsky a kočičky. Takovej jedinej správnej osud pro motorkáře.

Ručkou lze docílit většího tlaku destiček na kotouč než klasickým hydraulickým brzděním? No možná to má vliv asi to, že v ten okamžik nebrzdí přední, ale nevím.

Nejaka strihacka nebo vohejbacka.

Jak hodinky ano, ale z ciny. [emoji23][emoji23][emoji23]

Wittmann, ano z tohodle hlediska je to pravda. Ale takové rýhy a nebo poškozená plocha na fotce není. Kdyby jste viděli co mi prošlo nedávno na předních brzdách právě na tom druhém autě a i tak se to vešlo jen do závad lehkých. Durmannn si dělá zbytečnou hlavu si myslím. Tenhle kotouč je ještě v pohodě.

To je pravda. TDI už by bylo v počátečním rozkladu.

Takových km, to už je šrot na vyhození.

No já mám 85tis, denně jezdím 40 a mám je ok, i když drobné letokruhy tam jsou také. Toto není důvodem vyhazovu z STK, pokud je naměřený dostatečný účinek na brzdě. Zima tomu dá vždy zabrat. S druhým autem jezdím o dost méně, má bubny, za to přední kotouče mi déle jak 2 roky většinou nevydrží, prostě postupně zareznou, snažím se te´d více střídat abych je zase nemusel za chvíli měnit. Na zadek jde jen 20% brzdného účinku, to je většinou důvodem proč se hůře sjíždějí. taky záleží jestli v zimě jezdíš kde se hodně solí apod.

Když nejezdíš pravidelně, ale třeba jen 1x týdně nebo jen kratší trasy tak jsou lepší bubny.

Myslim, ze Te budu muset zklamat. I kdybych na tu octavku mel dnes nebo v budoucnu tak Octavka rozhodne neni auto za ktere bych ty prachy utratil. Bych musel byt padlej na hlavu nebo psychicky nemocny. Kdyz nekdo kupuje Skodu tak je to vlastne jen to, ze pulku tech penez veme a vyhodi je z okna. [emoji23]