Petrrr

Kokto, nikde není napsáno, že si auto musíš půjčovat v servise kam dáváš auto na opravu. Můžeš jít klidně do jakékoliv půjčovny a auto si půjčit tam, pokud si půjčíš auto stejné třídy neměl by být problém.

Souhlas s Motousem, já svůj případ popsal výše. Jezdil jsem 4 dny vypůjčeným na účet pojišťovny a žádná stres a to bylo nabořeno moje soukromé tehdá 5 let staré auto. Taky je pravda, že některé pojišťovny to zkoušení, ale to si člověk nesmí nechat srát na hlavu, na to oni spoléhají. Viz. různé amortizace apod.

Radius to zde o5 rozjel ve svém stylu, tzv. "RADIUSŮV" styl. Nenapodobitelná technika psaní a uvažování.

Povedlo se, jeden pazvuk is death.

Něco pro ekology jako je Pawouk http://autosalon.iprima.cz/clanky/bionafta-je-zdravi-skodliva-vic-nez-klasicka-nafta

Musis koupit malou cisternu a najit fleka na letisti. Obchody s kerosinem tam jen kvetou. Myslis ze jako hlidac s napisem na zadech Securitas by si nekdy na Octu Clint videlal?

No to nasere, ale si vyvazl ze zdravou kuzi a takovych aut jeste bude. Ses zdravej a ty prachy muzes vydelat a to je to nejdulezitejsi.

Jo, nakonec si zvolil dobre si myslim. Ale i tak je to palba.

Co ty chladice, co si nakonec koupil a za kolik. Cesky ? Jeste jste zapomneli na SMAZAK a Hermelin

No jo, ale koleno je z pravého českého vepříka (sice vykrmenýho v Dánsku, poraženého v Rakousku), ale to neva, maso jako maso.

Kost už slaná a pepřená nebude, to dostatečně olíži, to se neboj. Hele, Motousi nebuď zase nenažranej nebo se za chvíli ani do toho supa nevejdeš.

Kokta drží dietu (já sice taky, ale udělám vyjímku) a bude tam sedět o čínském zelí s mořskýma plodama z konzervy a hned vedle bude sedět Pawouk s miskou Tofu s rýží. A protože jsem kamarád (za ten olej a kódování) dám Koktovi tu kost pro psa.

Trocha technického okénka http://www.auto.cz/vw-vaq-haldex-mezi-prednimi-koly-83999

A bod 4, tzv. Clintovo body.

Je to kvůli tomu, že zimní pneu má měkčí pryž a tak by při stejném tlaku byla jakoby nedostatečně nafouklá i vzhledem k nižším venkovním teplotám ( objem vzduchu při 20st.C je jiný než při 5st.C. Můj názor. Vždy jsem foukal zimní pneu u všech aut o něco více než letní.

Návod k obsluze vozu. str. 131.

Hmm, těžko říci, mně to kupodivu nedělá co popisuješ. Jinak i když máš stejný pneu, tak zimní se mají foukat o ty 0,2 baru více než je předepsaný tlak pro letní. to jen poznámčka.

Jo já taky, mám leňáky 185/60 R15 a zimáky 195/55 R15 (zimáky se mají foukat o 0,2baru více než letní dle návodu 2,4 předek - 2,5 zadek tedy) Tak nižší profil a starší typ podvozku prvních Rapidů MR13 dělají své, tvrdý, jak kdybych seděl ve Ferrari a hned se projevuje více pazvuků.

Napiš na zákaznickou podporu sks.service@skoda@auto.cz (nevím jestli pro SR platí stejné) popiš jim tam problém, přístup servisu atd. a oni už to zařídí. Napiš jim svůj servis a budou se pokoušet je kontaktovat a domluvit nějaký rozumný postup. Určitě nic neměň za své, máš nové auto v záruce tak ať se starají oni. Výměna je na cca 1h, nesmíš se na ně ale zlobit, mají své postupy a musí ověřit, zda-li to tak je. Né, že bych se jich chtěl zastávat, ale ono ne vše jim pak ŠA proplatí, pokud se ukáže, že problém byl jinde. Já jim tam to auto taky musel dávat na celý den a to hned 2x. Za mě ještě problematika silentbloku nebyla min. v servisech známa a nový silent nebyl pořád skladem.

Já už jsem 1,5 zimy zažil a můžu říci, že v létě má svoje pazvuky a nástupem zimy ustoupí zimním pazvukům. Čtvero ročních období, čtvero sad pazvuků

Jinak mně začal se ozývat klepání víka kufru (vzdáleně jako by od zadního podvozku), tedy dorazy šly o další zoubek více (nyní již o 2 zuby oproti origo), tak uvidíme.

Ty jova husu jsem nemel roky. Ani nevim proc.

No jiste, vcera jsem na jedne chlastacce prochlad a dnes ma loupani v krku tak snad se to nerozjede. Pak by to misto me musel Pawouk slousknout. Pak by ziskal chlapskou figuru. A jo na retez jsem zapomnel. Koleno, retez, tak to i kdyby me meli dovest sanitou.

Hmmm, to by se mi tez libil. A s touhle barvou obzvlast.

Ale takhle snad jezdi kazdej ne? Nikdo snad nema nohu rovnobezne ve smeru pedalu.