MilanHos

Ale tím dřívkem to už nedělej, to už raději kartáče než objezdit celé auto dřívkem od nanuku ? Pokud se isopropyl osvědčil tak ho nastříkej na dětské ubrousky a umej to tím ? O ochraně laku se třeba něco málo dovíš zde:

Může se objevit anomálie kdy to někomu zabrzdilo když přejížděl nějaký kovový předmět. Ale jinak z mé osobní zkušenosti zatím vždy reagoval regulérně. Asi nejsem dost vyježděný abych tvrdil opak. Minimálně z 50% nedostatečné věnování provozu.

To ale hodnotíš fotku amatérsky upravenou Photoshopem od nějakého dvorního bastlíře z toho rádoby odborného autowebu.

Vyježděný nevyježděný, na silnici nejsme sami. Aut je mnohem víc než dřív a budou přibývat a s tím budou přibývat i asistenti. Dřív nebo později dorazí auta, která mezi sebou budou komunikovat a řidič s tím už horko těžko něco udělá. Například, že front assist za nás bude dodržovat bezpečný odstup mezi auty. A to takový bezpečný odstup jako řekne legislativa a ne průzkum vyježděných řidičů ze kterého se hodnoty zprůměrují.

To je lepidlo a na něm otlačený nejspíš rukavice když se přiložily protikusy k sobě.

“Nitro” ředidla dokážou udělat s lakem celkem paseku, každopádně muselo by to ředidlo působit dýl. Jinak hodně rychle prchá tak přetřením na papírové utěrce by to nemělo nic extra udělat. Zkoušel jsem to použít na asfalt a pomáhalo to, každopádně celý bok auta jsem si raději netroufl. Koupil jsem nakonec něco z “odborného” eshopu, dolů přidám fotku. A to teda smrdí jako něco mezi benzínem a ředidlem S6000 a podobně ? Když to potom hned přepucuješ autošamponem a navoskuješ tak to bude v pohodě. No a tu myčku jsi zkoušel nebo si jen myslíš, že to vůbec nepomůže?

Stejně je to uplně mimo. Salony mají méně peněz z prodaného auta tak to kompenzují na servisních prohlídkách.

No právě že jsem měl občas problém se startem. A to nejen v zimě, kdy nakonec umřela uplně, ale i v létě když byl pařák. Už si teda nevybavuju jak přesně se to projevovalo(prostě nahodile jsem někdy nenastartoval). U motoru 1.4i se hodně řeší studený starty, ale aji starty za vedra. Přikládal jsem to k tomuto taky, ale s novou baterií ikdyž auto stojí přes týden tak naskočí za jakýhkoliv situací na první dobrou, takže to bylo z největší části baterkou. Nabíjením tu smrt sice oddalujeme, ale zato potom nečekaně přijde nadobro.

Ano vlastním WR1, ale nemám s čím jiným porovnávat takže to moc nedokážu zhodnotit. A abych pravdu řekl, tak cca půl roku jsem nekontroloval zda to vůbec bez problému nahrává ? Ale zpětně bych bral spíš A119, momentálně samozřejmě nástupce A129. WR1 je hezká kamera, ale líbí se mě nenápadnost A129.

Co to u tebe znamená žere olej? Já jsem taky do 1,4i dolíval před výměnou v 15000km klidně půl litru. Některý motory to tak bohužel mají. A jinak všechno je prodejný. Záleží co kromě těch 10K nutné investice se ještě bude muset dělat, např Eko daň a podobný hovadiny.

Tak pokud si toho nevšiml sám kupující a kupodivu i mechošovi to bylo u zádele co tam lije... Ale chápu tu nadsázku.

To se zapojí “natrvalo”? A ten graf to tahá jen když jsi připojený nebo to má vnitřní paměť? Ale za tu cenu si myslím to nestojí abych věděl podrobně stav své baterie.

Nechápu v jakém servise ti vymění olej co do auta nepatří? A co ti bude Alza měnit když jim nejsi schopný originálně zabalený nepoužitý vrátit aby ti za něj dali ten se správnou specifikací. Pokud ti jen tak pošlou další olej bez odeslání toho původního tak můžeš být jen rád. Jestli je pravdou, že 505.01 ti s autem nic neprovede tak budeš mít olej na další výměnu. No a uprav si ten text kde zmiňuješ 10W40 když na fotkách je 5W40 ?

Dnes jsem chvili zkoušel ten lístek sledovat kdy roste a kdy ubývá. No a od člověka co celý fórum plevelí tím jak auto vydrží 4 roky a šmitec bych nečekal že bude vědomě trápit motor. Pokud máš trasu z půlky jen z kopce a pak spíš roviny tak i tak se musí motor trochu potrápit aby se řádně zazelenal a výsledek byl za 96. A potom jsem už raději začal dodržovat bod 4. tím, že jsem přestal sledovat co to po mě chce abych se více věnoval řízení, začal jsem pohybovat autem abych nikoho neomezoval a zbytečně tak nezpůsoboval nebezpečné situace díky předjíždění ostatních. No a po příjezdu domů krásných 64 ? Ale z práce to mám stále do kopce.

No taky mě vydržela baterie v F2 přes 8 let ale pak si zpětně uvědomím s novou baterii, že ta stará už třeba poslední 2 roky nebyla moc ve své kůži.

Jo aha ?‍♂️

Slušný nájezd za 4 měsíce ?

Co to jsou ty segmenty? Jinak cena za olej alespoň ujde když už nic. Mě se teda konkrétně ptal technik jestli chci doplnit vodu do ostřikovačů.

Třeba tam ten známej zná všechny a 25% sleva je standart co ty víš. Je to jako wow efekt Black Friday, že těch 800 je v podstatě the best price.

@Jarek-D prostě disk 7Jx16 ET46 a pneu na to 215/45 R16 86H. Vše co potřebuješ vědět v tom je.

@los pakostak to máš konečně pořádně zajetý ?

Tak už vím kde jsem vzal těch 16V ?

Tak v podstatě DSG dělá vše pro to aby dodržela pro mnohé to nesmyslné kecání co mám mít zrovna zařazeno ? Proto bych to s manuálem nemotal.

A já ještě doplním, že vždy musíš dodržet dané rozměry pneu co jsou ve velkém technickém průkazu napsané. A pokud nechceš mít komplikace při zapisování jiného rozměru kol, které by navíc nemusely pasovat vůbec, tak ideálně dodržet i hodnoty kol v TP.

Takže když si hřeju zádelku, tak dobíjí alternátor stále?