MilanHos

Proč by pojišťovna posílala do servisu, kde mají reklamace? Stejně by to byla starost zase pojišťovny že to prasklo.

S limitem si nemusíš dělat starosti a můžeš jet kamkoliv ti sama pojišťovna poradí. Já kdybych nevěděl tak s tím jedu do autorizáku, ale někdo tu psal že ho poslali na smluvní servis pojišťovny, že to skrz záruku nijak neřeší.

Tak to bude mobilem

@veliz Co odejde po 10-15 letech? Asi to stejný co může odejít po 15 letech na 1.4i 63kw(ale nemusí) Na TSi je bohužel navíc turbo co může odejít jinak co jinýho. A repas po 15 letech může být za stejnou cenu u nějakýho garážníka.. Pokud jde o téma jaký motor do F3 a jelikož není co jinýho vybrat a je zcestný řešit tady 1.4i tak si dovolím říct že jedině TSi. Automobilový trh jde s dobou a poptávkou, chceme levné a vybavené auto tak ho máme. Pokud auto chceš mít dýl jak 10 let tak koupit nové a chovat se k němu tak aby vydrželo.

Předpisy jim to nařizují to ano, já jen že kamoš mi říkal, že se baba podívala z okna a prej jo dobrý nic tam nevidim, ale mám podezření že to bylo přes známost

Jestli si toho z auta nevšimneš tak to zatím neřeš. Pokud nemáš pojistku tak si dodatečně pojisti, třeba si toho nevšimnou

Ta páčka myslím jen na rychlost cyklů bez senzoru. Nenastavuje se náhodou citlivost v infoteimentu?

Skus to ještě otestovat tím že na senzor nastříkáš vodu třeba rozprašovačem. (nastartovaný auto samozřejmě) Mě se zdá že zezačátku senzoru chvíli trvalo než si "sednul". Nebo tam máš nastaveno vysokou citlivost, to potom může brát i šmouhy po stěračích když nejsou už uplně ve 100% stavu.

Mě štve že to po mě chce pořát doplňovat palivo.

Černou masku má buďto nejzákladnější Active nebo verze Monte Carlo

Díval jsi se pořádně? Je totiž schovanej pod klíčem.

I 17" jsou co se týká komfortu v pohodě, 16" bych se vůbec nebál

Já si neuvědomuju žeby to bylo přesně tím co popisuješ, ale něco mě nutí tu spojku víc používat aby to pak necukalo a podobně. Hrozně mě to štve, ale nějak instintivně nebo co tu spojku furt využívám. A už si začínám všímat jakoby mě spojka prohluzovala když dojíždím na čip před závorou a rozjíždím se potom přes závoru.

ČR je pokusný králík T-mobilu na tuto srandičku, třeba to za rok zaříznou a jen budou udržovat aby nemuseli rušit dvouletý smlouvy..

horky99: Když rámeček hodíš do popelnice na plasty a nalepíš oboustrankou tak ti to bude fuk.

Na to spodní těsnění se těším jak vyřešíš a určitě nebudu sám

By mě zajímalo kterých se to týká

Díky za chvalná slova, já se inspiroval pojistkou u tebe. A ještě bych doplnil... a zvládne to i Láďa Hruška

USB by mělo vypínat po vysunutí klíčku, takže vyzkoušej V tématu zapojení kamery se řešila i možnost USB. Snad jediná nevýhoda bude jestli nepůjde na kameru natáčet ve smyčce.

Tak tak nejezdit jak debil, nechtěl jsem to psat aby se někdo neurazil Mě FA brzdil zatím jen jednou a ano, jako debil jsem se díval kam nenám. Ale žeby to brzdilo na krev se říct nedá, jen to hráblo do brzd abych se probudil a včas situaci zvládl už sám

Já kódování moc nerozumím, ale myslím že nakódovat asi ne. Leda bys znal nějakýho šikovnýho autoelektrikáře nebo slaboproudaře, který by ti tam dal nějaký časový relé. Obecně je ale jednodužší si to natáhnout do pojistek. Pokud vyloženě nepotřebuješ, aby kamera ještě pár minut po zaparkování jela. Nebude ti hlavně zavazet zalstrčka v přihrádce, já vždycky zuřil že se mi do toho zamotávají klíče z práce nebo brýle. Já to měl napřed zapojený přes adaptér na funkční pojistku ale teď jsem si to dal přímo na pojistku s vývodem ve volné pozici A na boku palubky pak jen zapojíš A kdyby jsi chtěl tak zapojení kamery se řešilo tady

Zdražují hlavně všichni

Jojo musíš to po každé jízdě vytahovat. Ale existujou i adaptéry který mají na sobě vypínací tlačítko. Nejlepší ale je to vyvést do pojistkovky, nemusíš na to pak myslet.

Ta vypne až po vytažení baterky

Jak se říká, neuč vorla lítat Tak to reklamuj třeba ti vrátí peníze