Řehoř

Ahojte, ještě jeden dotaz k MF volantu do OI: Chci si ho dodělat do OI 2003, mám tam navigaci typu B, tmc box z Fabie 3B0 919 895A, maxidot. Vše tedy jede po CANu. Bez problému. A teď: když jsem si projížděl všechny příspěvky k tomuto tématu na fóru, objevil jsem, že cosby v jednom příspěvku nedoporučuje právě tuto kombinaci. Doporučuje nekomunikovat mf volant po CANu. A moje otázka zní: proč? Vím jen, že je nějaký rozdíl v Canu mezi Navi a TMC boxem... Tzn., že ty povely z mf volantu ten tmc box sežere? Nebo to jde nějak zprovoznit a jak? Nerad bych to kódoval na ne-can, protože prý pak nejede podsvětlení mf. volantu. Mám totiž už sehnaný materiál a dvě řídící jednotky mf volantu a obě canové, tedy s indexem A. Podotýkám, že jsem si seštudoval dílenskou příručku, i schémata a tohle je jediná věc, která mě zatím zarazila... Díky předem za odpovědi.

Děkuji. Tak už vím. Dobře. Tak si ještě projedu schémata a ještě musím doshánět airbag, volant a jednotku mám...

Mám dotaz na kubicek545: Měnil jsi i podvolantové páčky? Nebo jsi tam nechal ovládání tempomatu z levé páčky a může se to ovládat ze dvou míst? Moc díky za odpověď, taky se na to chystám, zatím dávám dokupy díly...

No ten necanový má etka za stále 12 tis. číslo 1J0 919 894. A to samý, akorát 1J0 919 894 X je za těch 6... Ale to asi není podstatné pro řešení jeho problému...

No výborně, já jsem z Milevska, tak kdybys chtěl, můžeš se s tím stavit... Edit: jo hele, teď jsem se koukal do ETKY a fungl nový TMC tuner canový zlevnil na 6381 korun. Loni, když jsem ho sháněl, tak za něj ještě chtěli 11 tisíc... No ale je to divný, protože za ten z Fabie furt chtějí 12 tisíc... Tak nevím...

Můžeš ještě prubnout dieselpower fórum, tam jsem sehnal tmc tuner já. Stál mě 3200... Škoda, že nemáš VAG doma, odkud jinak jsi?

Jakej máš rok výroby? Zkusím se mrknout... Edit, pro ročník 2000 je číslo 1U0 959 125. Obrázek umístění Ti přidávám z ETKY, víc nevím... Jinak asi dílenská příručka...

No samozřejmě, že půjde, to je jasný. Akorát jemu jde to rozjet na maxidotu a k tomu v tom případě TMC tuner nepotřebuje... Když to pojede, tak pak může dopojit ten TMC, o to mi šlo, aby se s tím zatím nezdržoval...

Zkus v servise, jestli je tam dost chladiva...

Musel by to být TMC box s číslem 1J0 919 894 A. A když Ti tam ten index A chybí, tak to znamená, že není CANový. Popřípadě se dá použít z Fabie 3B0 919 895 A. Tam je ovšem potřeba vyřešit úchyty. Ale to není problém...

Asi je to škoda... Ale nakonec jsem se s tím smířil. Já jsem ho taky hned, jak jsem to minulý rok objevil, chtěl. A dneska jsem nakonec rád, že to tak umřelo. Ani mi to nechybí... Krom toho byly nějaké problémy s diagnostikou a musel bych kvůli tomu kupovat OBD kabel, zatímco mám originál HEX-CAN a s tím to nejede. Tak asi tak. Jak to tak už rok sleduju, tak se mi zdá, že D-Dot je zkrátka minulostí... Taky si říkám škoda...

Jestli je navigace typu A, tak ta nejede na MaxiDot po Canu, ale po třídrátu. Máš dílenskou příručku se schématy, abys to zapojil? Ten TMC je NeCanový, nemá index A na konci, to už jsem Ti psal do SZ... Reset Gateway bych zatím neřešil... Problém bude asi v tomhle... Zkus zapojit Navi po třídrátu na MaxiDot. Bez TMC boxu.

Z TMC boxu pin 2 (Can-L) připojíš na T32b(zelená) na pin 9 (B-Bus) a z TMC boxu pin 3 (Can-H) propojíš na T32b na pin 8 (A-Bus). To musí chodit. Mrkni, máš-li Canový TMC tuner, to by byl velký problém. Ten by nechodil...

Jo, myslím, že D-dot už nežije... Před nedávnem jsem ho viděl v bazaru buď tady nebo na octaviaclubu. Pohledej bazar...

Jasně, napiš jaké máš číslo navigace, běhá-li po CANu a hlavně TMC tuner objednací čísla, co na tom jsou... Já mám navigaci B-čkovou a tuner z Fabie a chodilo to hned na první zapojení bez resetu Gateway... Jo a napiš případně taky jak jsi nakódoval navigaci a měřené hodnoty ext. display. Neboj, spojenými silami to dáme dohromady...

To je dobrý, Františku...

Bez stěrače na Combi to budeš mít po kilometru naprosto neprůhledný. Ještě to s ním zkus...

No to jo, ale poté, co jsem začal místo PDA používat DX-ko, tak jsem vypozoroval, že to DX-ko používám mnohem častěji. Prostě vytáhnout z kapsy PDA, nasadit držák, kabel od nabíječky, spustit program, zadat cíl a nechat spočítat cestu... U mého HTC Touch HD to bylo celkem asi 2-3 minuty času... U DX to znamená zmáčknout čudlík, trochu komplikovaně zadat cíl a nechat spočítat a jedeš.... Čas 1-1,5 min. Vždy připravena k použití... Je jasné, že pro bydlícího v Praze to nemá cenu... Riziko, že zmizí z auta je rovno jistotě. Ale já v Praze nebydlím, a parkuju v garáži.

Masakr...

Taky se přidávám k superbáckým lampičkám. Je to super, hlavně to podsvícení ovladačů... Jestli ji seženeš za dobré peníze, tak za ten jeden drát navíc, to snad stojí, ne?

To je sice pravda, že DX toho moc neumí, ale ve hře jsou také další hlediska, než jen nabídka využitelných funkcí... Pro mě to, že to hezky vypadá, komunikuje s MaxiDotem a mluví to přes repro auta, stojí za to, abych oželel funkce, které jsem např. i v IGo 8.3 nevyužíval. A že jsem podle toho jezdil dva roky. Ale jak říkám, každý preferuje něco jiného a rád bych byl hlasem z té druhé strany, který má taky právo zaznít. Nejde přece jen o to, aby všechny Oktávky jezdily s přísavkou na okně a PDA s IGo nebo TomTomem. Já osobně jsem se přísavky milerád zbavil... A DX mě k cíli zatím vždycky dovedla. Toť vše z mé strany...

Sám za sebe bych se přidal k navi DX... Teda pokud nejsi z Prahy. Měl jsem navigaci v PDA a pak jsem si dodělal DX-ko a mohu říct, že i když DX toho umí mnohem míň, tak má jednu nespornou výhodu a tou je to, že je neustále po ruce. Navíc krásně zapásne do interiéru... Toto u mě naprosto převážilo, takže na své PDA jsem si od té doby už navigační aplikaci pro auto neinstaloval, jen pro turistické navigování... Toto stojí taky za úvahu. Cena je v pohodě, do 10 tis. se dneska vejdeš naprosto v pohodě. Na Aukru jsou DX klidně kolem 5 tis. TMC box kolem 3 taky seženeš a konektory atd. se dají sehnat do 1 tis. Zapojení není složité...

Já jsem opačného názoru... Na listí to bude fajn, tzn. nebudou se zacpávat odtokové kanálky do blatníků, a tedy do auta nebude kapat voda, což se stane, když se ty kanálky ucpou... Ale drobný prach se tam nanášet bude dál... Takže tak jako tak to bude chtít aspoň jednou za rok rozdělat a pročistit. Ale samozřejmě, úplně beze smyslu toto řešení není.

Postavíš se před auto, sundáš kryt motoru a čidlo je vpravo vzadu na tom rozcestníku hadic, vede od toho konektor. Dostává se k němu docela blbě...

Mně taky ne...