dudusk

Kamarád má OI r.v.96 a přestal mu držet klíč v poloze zaplého zapalování, prostě se klíček vrátí do polohy vyplého motoru. Měl někdo tento problém, jde to snadno opravit, nebo se musí měnit celá spínací skříňka?

Chtěl bych se zeptat, když vydělám tažné z auta, tak ta plastová páka zůstane trochu níž a nejde mě otočit klíčkem a vytáhnout ho. Když kouli strčím do auta, tak to cvakne a v pohodě klíčkem zamknu a vytáhnu ho. Tak nevím, je to rukama, nebo je to normální?

Účet mám, hlavně musí být tipový list...

No montoval jsem si to sám Tu redukci jsem koupil v autokelly za 169kč, tak snad to půjde. Díky

Teď jsem si namontoval tažné, ale mám ho s jimou zásuvkou než na vozíku, tak jsem to nemohl zkusit. V návodu se píše, že se musí po montáži přizpůsobit řídící jednotka, nevíte někdo- musí? Auto bliká a svítí normálně.

Nikdo neví jak je to se zesilovačem? Je tam?

Už se tady na to někdo ptal, ale nikdo neodpověděl. Nejsem spokojený s příjmem rádia Dance, jde tam koupit anténní zesilovač? Je tam taková menší koncovka na koaxiálu(do radia) a v anténě asi zesilovač není. Dalo by se to pořešit přestřižením a naletovat tam koncovky jeké bývaly dřív, ale pokud rádio má zesilovač v sobě, tak se budou rušit, rádio přestane hrát úplně a bude to zbytečná práce. Na FI jsem měl zesilovač za rádiem, takový ten váleček, tak jsem myslel dát tam něco takového. Pokud to shrnu- je příjemné mít ovládání pod volantem, Maxidot, ukazatel parkovacích senzorů, ale za ty peníze, které za něj chtějí je to na pováženou. Proti přehrávání CD bych nic neměl, to funguje naprosto bezchybně a vzhledově je také supr, jen to rádio...

Dnes jsem zakoupil pro strýce navigaci via- michelin (samozřejmě, že ne za plnou cenu) a následně jsem zjistil, že tam není hrvatsko a slovinsko. Jde to tam nějak dodat?

Šéf to má, nevím jakou sadu, ale když jsem s tím jel, byl jsem sklamaný, tlumené svítí výborně- jako dálkové a dálkové mají takový rozptyl, že je lepší jezdit na tlumené(OII), myslím, že u dvouvláknových žárovek(H4) to není to pravé...

Máte někdo xenony v natáčecích světlech, zatím vidím jen bez natáčení...

Plně souhlasím a pokud jde o ten 1,0, tak mám 1,4MPI 50Kw a je to lemra, tak si nedovedu představit jak jede 1,0, je to auto pro důchodce.

Já mám 1,4MPI a vibruje to pod 2000ot/min, že by to nějak výrazně drželo líp stopu se říct nedá, nevím, asi bych si je už nedal...Snad aspoň dýl vydrží, ty původní měly 100tis.

Taky bych chtěl vypnout bag, mám fabii r.v.11.2001 a ve wagu píšou něco o řídících jednotkách, které mají číslo 6Q0 909 605 H a 6Q0 909 605 A, že mají v sobě chybu a že když ji načtu, tak vyhodí chybu a ta že nejde vymazat a musí se koupit nová. Kde najdu tuto jednotku abych se mrknul jaké mám číslo? Máte s tímto někdo zkušenost?

Tak jsem seřídil a snad to bude v pohodě. Díky

Po sundání víka ventilů to vypadá jak u favorita a stejně jem to seřídil. To, že jsem to po... to vím, pište věcně

Chtěl bych se zeptat, mám 1,4MPI 50Kw na plyn a jak jsem měl ve zvyku u favorita, seřídil jsem si ventily. Jenže ouha, začalo to cvakat. Takže jsem to zhruba dotáhl, cvakání ustalo a jezdilo se dál. Po nějeké době jsem se bavil se známím mechanikem a tem mě řekl, že mě to může zničit motor. Může? a co? Nicméně v pondělí vezu auto do servisu, nechám si snížit hlavu a bohužel si u toho nemůžu postát a tak bych se zeptal, musí se seřizovat vůle po sundání hlavy, nebo nemusí a seřídí to normální servis, nebo musím do škodovky?

Já mám MPI a po zapnutí klimy se rozběhnou oba a když se ještě hřeje motor, tak oba zrychlí, mám to dvourychlostní

Je to tam nato, aby jsi slyšel, že už škrábeš o patník a nepoškodil si nárazník. Pokud ji nechceš, tak tam nemusí být, já bez ní jezdil dva roky, nová stojí cca 300,-

Já to sundal tak, že jsem to nahřál fénem a pok to opatrně podebral nožem a odtrhl, nesmí se to ale páčit. Mám r.v.01 a na ba rvě to bylo znát, zůstal tam obrys. Lepidlo šlo dolů lihem

Všeho moc škodí!