Heini

Děkuji. Mám od výrobce nastavený proměnlivý interval. Koukal jsem po olejích se specifikací VW 504 00 a jsou téměř všechny 5W30. Co jsem tak vyčetl, tak pro můj motor bez chladiče oleje by byl lepší min. 5W40, nebo i 50 kvůli vyššímu tepelnému zatížení oleje. Také bych chtěl při garančce změnit interval výměny oleje na pevný, můj nájezd km je cca 9 000/rok. Uvažuji správně?

Díky, já tam nic nemám, ještě se olej neměnil. Jestli mně dá auto samo vědět, že je málo oleje, tak jsem v klidu.

Jo, to jo, já myslel značku.... Do F1 liju Shell, tak jestli tady do té ho mám nalít taky, nebo něco jiného... Díky, já si nějak poradím. Mějte krásný zbytek roku.

Tak při dnešní kontrole hladiny oleje jsem s hrůzou zjistil , že mi metrmírka ukazuje cca 3 mm nad minimem. Mám najeto cca 13 000 km a garančka po dvou letech je v březnu 2017, kde se bude olej měnit. Asi bych měl trochu oilu dolít, nebo mám počkat až na výměnu v březnu. Abych to nezadřel. U naší F1 1.2HTP 47kw jsem olej nemusel dolévat nikdy, máme ji dosud takze je to pro mě novum. Jaký olej bych měl koupit na dolití do 1.0 MPI? Nebo radši do servisu a tam mi ho dolejí sami. Děkuji...

Ano, tenhle zvuk znám, když se trochu ohřeje, tak je to lepší, dovnitř není skoro slyšet. Asi proto, že mám na haubně zevnitř "deku"...

Mám F3 HB 1.0 55 kw a můžu říct, že ji moje žena miluje. Ještě se jí nestalo, aby motor při rozjezdu chcípnul,(když dá málo plynu, samo si to zvýší otáčky, dá se s tím rozjet i na trojku) a pokud je aktivní asistent rozjezdu do kopce, je to ideální. Mám najeto cca 13 000 km se spotřebou 5,3 l . Ve městě je to živé, na dálnici je horší, ale dá se s tím v poho 130-140 jet. Holt to není závoďák, při předjíždění to chce myslet trochu dopředu. Mám i F1 1.2 12V 47kw, ale F3 je daleko lepší, lépe sedí i jede...

Mně naježil nová kola...

No tak ono to právě dost vypovídá o tom, že čím vyšší celková vrstva sněhu, tím déle se po ní jezdí než odtaje nebo než ji uklidí. Prostě častěji sněží a silnice jsou bílé. Kdo nezažil, nepochopí. A já už bohužel dost pamatuji. Takové zimy se sněhem jako na fotce níže tady nebyly vijímkou - kdysi... Tím končím, pojďme se bavit o gumách...

Jablonec nad Nisou, a ta výška sněhu je za celou zimu, ne jednorázově. U nás není vyjímkou sněžení v polovině října a poslední sníh polovina dubna. Extrém je sněžení 1.5. a mám natočenou sněhovou přeháňku v červnu.... Akorát tedy poslední roky jsou slabší, teď třeba prší, místo aby sněžilo...

Bohužel, i když bydlím "na horách", tak cca 90% projedu na mokrém, osoleném povrchu, eventuálně na prosolené břečce. Zasněženo je pouze v době spadu + 5-6 h po a vedlejší, okrajové silnice, které se neošetřuji chemicky. Zimy už nejsou co bývaly a 3-5 m sněhu, což kdysi u nás za zimu nebylo nic zvláštního jsem naposled zažil tak 8 let nazpátek...

To stanmar: JNI - koukám, že jsme asi ze stejného místa...

Jo, tam jsou asi neaktuální ceny, dají se koupit laciněji. Ale ta brzdná dráha na mokru je ve srovnání s těmi Polarisy skoro o 10 m delší, což je brutální...

Tady je. Podle tohoto testu, jak jsem vyrozuměl, považuje Autobild pneumatiku za nebezpečnou...http://www.testpneumatik.eu/zimni-autobild-185-60-R15-brzdnadraha

V testu Autobildu dragon obsadil 48 místo, Barum Polaris 3 je na 9 místě.... No ale za tu cenu, nekup to....

Může to tak být, záleží na stupni výbavy auta. Nižší stupně nemusí mít automatické svícení...

Mohu porovnat F1 a F3, mám obě. U F3 jde volantem točit výrazně lehčeji, to vyhovuje hlavně manželce při parkování, mně to nevadí. Naopak, když pak sednu do F1, tak mám pocit, že sedím v Žigulíku, (měl jsem 4), zdá se mi, že se strašně nadřu když mám zakroutit volantem na místě...

Já mám tedy černou, ale takhle se mi nešpiní. Já ty boky mám totiž zas raný úplně celý. A to nemluvím o zadku, ten je jak jetel. Mám tedy HB.

Co jsem pochopil, tak nejčastěji skáčou 6 ventilové HTP...

Však jo, myslel jsem ty, které jsou aktivní při vytaženém klíči zapalování a puštěném blinkru pravém/ levém. Asi jsem se špatně vyjádřil.

Parkovačky bych zrušil, kdo je dnes používá? Já si nepamatuji, že bych je byl někdy úmyslně zapnul. Možná proto jsou na přepínači zvýrazněné světelně, abychom si všimli, že jsou omylem zapnuté...

Ihned bych si zařizoval výměnu, jednak kvůli policajtům, jednak proto, že se to může kdykoli zvětšit vlivem změn teplot...

Ano, mně to AC funguje zrovna tak, ale jen při zapnutém ventilátoru a ofuku čelního skla...

Tak ono na druhou stranu, čím víc všelijakých lamprcojků v autě je, tím víc se jich rozbije. A to funguje všeobecně u všech věcí...

Je fakt, že dnes je klima v paketu za 5 peněz, kdysi se za ní připlácel docela ranec, mám pocit že cca 20 000 k. Já jsem ji kdysi dostal k autu zadáka v rámci nějaké akce. A ano, v létě na dovču do teplých krajin se hodí, to bych zase kecal...

Díky za každý den, který má alespoň +25. Mám rád teplo, už proto, že v práci od října do konce dubna mrznu. Klimu mám v autech už čtrnáct let a její použití by spočítal dřevorubec po 30 letech práce v lese na prstech jedné ruky. Navíc u nás na severu se opravdu moc neohřejeme, i když poslední dobou je to lepší, asi se opravdu trochu otepluje...