radano

Ahoj Mě to dělalo na třch fabiích SDi a pomohlo zvednout dávku paliva ze 4Mg na cca 4.5 až 5 Mg na čerpadle. Stačilo povolit elektrický vršek čerpadla ale lehce, nechat nastartovaný motor a jen malilinko ´tuknot do toho vršku směrem k rozvodům. je potřeba mít připojený VAG a sledovat hodnoty. pokud to nepomůže ,tak odešlo s největší pravděpodobností teplotní čidlo paliva a to je vevnitř čerpadla. čidlo lze koupit a stojí od 150 do cca. 1000 kč

Ahoj Děkuji za vaše náměty, Zkusím to dále sledovat. Omlouvám se za hrubku ve slově ,ale psal jsem to dost rychle a moc jsem se nekontroloval. Jinak je to zvuk záhadný a budu to dále sledovat a uvidím co se z toho "vyklube". jo a ještě další můj překlep není to ventil n 75 ale n 18 a je to elektromagnetický ventil pro zpětné vedení výfukových plynů. Jinak v převodovce olej vyměněný je tam olej VAToil SYNTrag 75W/90 1.9 lt, celkově se agregát utišil řazení chodí stále bezchybně. Ná nápravě vyměněný tyčky stabilizátoru. vše v poho! měl jsem před touto fabií1.9 sdi jinou fabii a to 1.4 Mpi sedana a tam mi tyčky stabilizátoru odešly po 30 tis km!!!!. A to byla funglovka!!! a hned poté mi odešly silentbloky stabilizátoru s tou silonovou výplní. Musím říci, že až na tem záhadný zvuk je to sdi-čko moc dobrý auto! myslím si že mne motor přežije! S autem nezávodím, když mne někdo chce předjet tak ať mne předjede, stejně se na prvních semaforech sejdeme. Akorát každý s jinou spotřebou!!! Jinak mám doma ještě felicii 1.9 d a ta je taky dobrá akorát,že hnije před očima.

Ahoj chlapy ! Mám takový problém. Mám fabii 1.9 sdi r.v 2003 kombi naj. 158 tis. km a mám takový vzláštní problém. Když nastartuji auto a rozjedu se tak slyším takové pravidelné cvakání v kabině auta. Čím rychleji jedu tím rychlejší je cvakání. Je to slyšet pouze v kabině auta a to jen od místa řidiče, od spolujezdce je to skoro neslyšitelné. Další poznatek, čím víc se teplota motoru ustaluje na provozní telpotu, tím je cvakání méně a méně slyšitelné. Od motorového prostoru není absolutně žádný pazvuk slyšet. Další poznatek je ten , mám v nějaké poloze plynový pedál a je to cvakání slyšet, ale stačí minimálně ubrat,nebo přidat plyn a uplně to přestane,ale stačí zase hnout s pedálem a cvakání je znovu slyšet. Hydroštely vyměněný, vstřiky vyměněný, ventil n75 odšroubovaný od šáska a nic nepomohlo! Nevíte náhodou co to může dělat? V práci máme stejnou fabku 1.9 sdi a ta to nedělá a má stejný počet km. Soused má taky takovou fabku ale hatchbaka a tomu to taky nedělá a má najeto více km. Tak co s tím může být? Spotřeba nafty cca 4.5 až 5.5 lt podle PP a dle počasí. Starty OK! Jízda bez kouře!

Ahoj mám fabii 1.9 sdi s PP a spotřeba je cca.4.5 až 5.1 litrů. Podle stylu jízdy, délce ujetých KM a trase. Jinak mám najeto 158 tis.Km

Ahoj mám taky sdi 1.9 najeto 158 tis km. Takový problém nemám ale zkus se podívat do sání na škrtící klapku vzduchu. Jinak SDI váhu vzduchu nemá . A v čerpadle by se ti musel někdo hrabat jedině přes VAG , jelikož má fabka řídící jednotku a elektronicky ovládané čerpadlo a elektronicky ovládaný plyn. resp. máš na plynu potenciometr

Ahoj koukni sem: http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.aspx?...p;NodeId=100453 Pokud to nepůjde musíš jít na www. elit.cz a elektronický katalog dílů. Tam si pak otevřeš výrobce, model a typ vozidla

ahoj chlapy . tak já mám doma měněný hydroštely a cvaká mi to taky,ale byly měněný jen z mého vrtochu. Měnil jsem je sám. Jo a olej my dávaly v servise, kvůli serv. knížce. A daly my olej, nebo spíš vodu 0W-40. Fabia 1.9 "Social Diesel" SDI

AHOJ NA HYDROŠTELY SE ZKUSTE PODÍVAT TAKY SEM WWW.ELIT.CZ

ahoj chlapi! Tak čtu ty vaše diskuze o feldě 1.9d a fabce 1.9 social dieselu SDI. Tak mohu konstatovat,že mám doma obě tyto auta a rozdíly tam jsou. Pojištění samozřejmě Wustenrot. Tak felicie rezne i před očima ale díky tomu ,že jsem musel měnit vysypanou převodovku a sehnal jsem pouze z benzína,tak jsem ji tam dal a můžu říci,že felda je jak utržená ze řetězu s touto převodovkou. Jinak Felda je horší v zimě na starty je hlučnější a určitě méně bezpečná než fabka. spotřeba je u feldy asi tak o litr až litr a půl větši než u Fabky.Olej měním po7 tis. km. rozvodák po 90 tis.km. Ale díly jsou oproti fabce daleko levnější. když jsem fedlu kupoval měla" údajně" 210 tis km, ale byla tažená z německa, tak počítám ještě asi o 100 tis. km více. Měnil jsem rozvody a ty mě vyšly asi na 1900 kč. Jiank jsem na feldu nešáhl mimo běžných věcí. Na fabce mám 153 tis. km "poctivých" a měnil jsem pouze z mého "vrtochu" trysky a hydroštely. Oba motory jsou dle mého názoru nesmrtelný. Fabka je bezpečnější,tišší, lépe chytá, má menší spotřebu adelší intervaly výměn, ale pořizovací ceny dílu jsou oproti feldě dražší. Jinak oba motory nejsou sice žádný šviháci,ale to mne nevadí. pokud bych chtěl závodit tak si koupím Lotuse nebo ferrari apod. já to kupoval kvůli tomu že je to nafta, ""kdo ví tak rozumí "" a motory jsou téměř bezúdržbový. Nemusíte ale se mnou souhlasit, je to pouze můj názor.