lada

no me nestacilo 5000Kč ani v normalnim autosklo servisu.Musel jsem ozelit bonus.Kuli pojistovne natahujou ceny.A to jsem mel sklo bez clonitka, ktere je levnejsi

ja bych se v tomhle styděl jezdit.Ale Fantomas by to třeba bral jestli to umí lítat

ja ji koupil na vrakovišti za 300 a byla jako nová

no koukam ze RSa se nejak pomalu zacinaj rozpadavat.Posledni dobou nejak moc problemu

svítí ti kontrolky?zkontroluj pojistku na baterii ktere vede k abs cerpadlu. to jsem mel ja

pojistka muze byt jen nepatrne praskla jako vlasek mozna jeste tenci proste mikro prasklinka.Byl jsem s tim ve 3 servisech.Chtěli mi to hned opravit v origo za 45000Kč ze to prý pojistky zarucene nejsou.Tak jsem jel jinam a tam, že by se dalo sebrat nekde na vrakaci a ze to udelaj i s praci za 12000Kč a taky to napichovali na comp a ze pojistky to nejsou v zadnem připadě.Tak jsem se na to vysral.A po pul roce jsem se to snazil opravit a zjistil jsem ze je praskla pojistka a vyměnil ji.Nastartoval a po asi 15 sec se ozvala rana od cerpadla jak natlakovalo potrubí a zhasly kontrolky a vse fungovalo. Takže nevěřte servisum, alespon ne vse

nic s tims tim delat nebudu. uz jsem do oprav auta investoval dost.Nic se pokazit nemuze.Zase tak veliký množství to není a když se neco dostane přes klapku do motoru tak se nic nemuže stat

vše naprosto schodné jako maš ty do posledního detailu taky ho mam od oleje

taky mam do samy co ty tu klapku neres tedy to tesneni.Kdyz by tam sel horkej vzduch tak by se mel bimetal u klapky hnout a otevrit ji aby tam sel chladnej vzduch tedy melo by to tak fungovat ale me se zda ze ta moje klapka asi nefacha

ne vyzkousel jsem si to na měrce no a ted na měrce je krasne svetlej

no adresu tam mas tak muzes vsechny v tom servise vymasakrovat a mrtvoly polij vyjetym olejem at se nazerou všude pracujou jenom kurvy. Já jsem snad jedinej slusnej clovek v CR

1.2 jezdí do 3000ot o neco lip pak už nic a 1.4 16v 74kw je svižna v celym rozsahu otacek od 2000 do 6000 samozřejmě razantni je to mezi 2800-3100 a 4600-6000ot tam to tahne jak svin, tedy alespon u mě as taky zaleží na jakej převodovej stupen, ale to je detail

olej jsem si byl vyměnit to už je ok, ale sere me to ze mi tam dali starej.To je mi jasny ze meli litr do kapsy.Doufam, že to nic neudělalo motoru

Potřebuji to vědět, protože když mi tam měnili tenhle olej tak byl tmavě hnědej.Hodně tmavej. Ted tam mam jinou znacku a je krasne svetlej jak ma nejspis byt. Takže jestli neni agip tmavej tak ty svine mi tam dali zase vyjetej olej a jezdil jsem s nim rok navic reklama Servis ve Strasnicich AGIP Průběžná 90 Praha 10 (Kdybych měl zvedak nebo rampu tak si olej měnim sam)

když vypnu ventilaci a radio tak je slyšet u v klidu jemne piskaní

no mě to víčko nejde povolit. snažím se ho povolit už půl roku

ted jsem koupil vzdzch filtr byl docela černej pak zkusim pal filtr když se to nezlepsi

to jsou 17 nebo 18??ja mel na fabce 17 ky a v Praze jsem je odrovnal.Spatny silnice.ted mam 16 ky a min starosti

no jsem si myslel že to nebylo jednoduchy

jak jsi to dokazal takhle vyleštit??Vyleštil jsi ten lak nebo jsi to nastřikal??Ja jsem je cistil od brzd prachchu a asfaltu byl dost zazranej.Musel jsem to delat kartackem na zuby nicim jinym to neslo a vysledek skrabance na laku. Takze bych to potreboval rozlestit.Hlavne mezi paprsky

no ty kotouce jsou pry jeste ok jen me to zajima ted jinak zadnej problem uz nemam. zatim

a přišroubovat se to musi fest nebo se to nesmi moc utahovat?? to posledni dotaz

no v přirucce pisou ze ten pist ne musi nejak promazat tukem nebo co

no a vyměna desticek je taky jednoduchá??jak se to nastaví aby nedřely o kotouc?Jak sundat stare atd.Je to urcite jednoduchy.Ale na poprvy je to težky když nevim co a jak

Neudělal by někdo z vás foto serial jak se meni kotouce a desticky na fabii??FSIII nasel by se tu nekdo kdo to bude delat?