NNNTomas

A je to asi jedinej benzíňák, kterej se svou spotřebou/výkonem vyplatí...

Nevíte, jaký klíč je potřeba k povolení těch dvou šroubů? Vím , že je to hvězdička (třeba u Tony XZN něco) ..ale kolik(velikost)?

No jo... dvojka do 120km/h... to se ti to kecá (i řadí) Takovejhle motor měli dávat do FRS...

Takl zkus Rainbow 265 a Rainbow 210 (obojí komponentní) jako já Výšky jsem (navzdory co se tu říká) v zadních dveřích nechal, a nijak mi do uší neřvou...prakticky je nesylšim...

Když dostaneš novou značku, tak k ní máš (alespoň já měl) přibalený návod k montáži (kam vrtat/nevrtat, čím přichytit, apod.).

fancarhifi: Můžu se zeptat jaké máš tedy v autě ty?

Opravdu pozor na správnou teplotu a čas týrání měděných cestiček - ať je pak nemáš utržený. Hlavně kvalitní tavidlo/cín.

Taky mě láká vyměnit ty přední TVM už jen kvůli tomu, že to budu mít rozdělaný, tak to vzít "načisto"... No, všechny běžný rádia na trhu (co vím) mají jen 25W RMS(50W je udává jako "MAX" - ale to je číslo k hovnu), ale to je dost málo. Repráky pak začnou chudáci zkreslovat - ale vlivem zkresleného signálu od rádia (zesík v limitaci), nikoliv tím, že by nestíhali... S jakýma konkrétníma Dexonama máš dobrý zkušenosti?

Já jsem si třeba dozadu nacpal malý Rainbow 210, do předu v létě dám asi Rainbow 265 Deluxe (jestli se tam vejdou hloubkou). Jinak výškáče jsou všude (vpředu,vzadu) stejný, v středobasy jsou TVM (viz www.tvm-valmez.cz) s uzavř. plast. kbelíkem. Neřekl bych, že TVM hrajou špatně (za ty prachy rozhodně ne),možná že si je tam i nechám jen zatlumím vrátka. Takže jestli si chceš polepšit tak si musíš připlatit a mít štěstí si dobře vybrat... a rozhodně vytlumit dveře - nejen kvuli případným basům, ale hlavně kvůli zamezení vibrací/rezonancí/drnčení... Podle mě, aby mělo význam vyhnat TVM, musel bys - koupit ňáký tlumení (tj.cca 1000kč), repro dozadu 2000kč, dopředu 3-4000kč... Kvalitní rádio je ale základ. Ale chtělo by to přece jen aspoň 4x50W RMS, což zatím rádia nechtějí dát...

Až to vyndám, tak to nějak (doufám nedestruktivně) rozpitvám... Jinak je to docela pálka. http://www.skoda-dily.cz/index.php?action=...uery=6Q1819453B Mě blbne i vnitřní cirkulace - někdy se mi sama po čase vypíná. Ale při zpátečce třeba pokaždé přepne dobře. Stejně by to chtělo zjistit toho výrobce...

A přitom ten trimrdáček má hodnotu jestli 20kč...

To by se muselo proměřit, jsetli jsou stejný dráhy na trimrech nebo ne... až bude tepleji tak se na to vrhnu...

Jasně, ale já se domnívám, že budou stejný, né? Alespoň ty trimry- jinak by to bylo opravdu už napalici...

Pod kaslíkem spolujezdce je to lehce přístupný. Ty serva budou snad stejný né?

No přece čekali než vychladnou...

Tak aby jsme to tu trochu rozproudili, posílám meil s velmi ochotným pánem z MB: ---------------------------------------- Vážený pane, jsem potěšen, že se na mne znovu s důvěrou obracíte. Bohužel v tomto případě Vám nejsem schopen takto na dálku odpovědět, co by mohlo být příčinou popsaného klepání. U tohoto motoru podobné stížnosti s kolegy neregistrujeme a nemůžeme Vám tedy sdělit, co by mohlo být pravděpodobnou příčinou tohoto projevu. Navíc ani nevíme, kolik má motor najeto km, což je při posouzení dosti důležité. Známe případy u tříválcových motorů, kdy vzniknou vůle píst/válec a ozývá se klepání při běhu motoru. To je však provázeno také ztrátou výkonu a někdy i nepravidelným chodem motoru. Pokud by se však jednalo o nějakou závadu z Vámi jmenovaných, projevovalo by se to i u teplého motoru, nikoli pouze krátce po nastartování. Dovolím si Vám doporučit obrátit se na Vámi vybraný autorizovaný servis a požádat technika, aby tento zvukový projev osobně posoudil a vyslovil odborné hodnocení. Takto na dálku Vám bohužel nemohu více pomoci. S přátelským pozdravem ----------------------------------------- Máte radost? ) Jestli Vám i přesto klepe, šup do servisu )

Jenže to může být to samý... muselo by to být jedině "nový" auto. Teď už prý dělají nějaké modifikované provedení které tak nezlobí... Za dvě serva dát 7tis. se mi nechce...

A co vyběhlou dráhu opravit nejsou nějaký "grafitový, apod." spreje/laky? běžec by jít přihnou mělo - pokud to ty bejci zase chytře nezatavili...

No, mě se to barvou docela občas povede...ale pak lak mi to vždycky překazí a pěkně zhrbolatí, a mám tam bouli ;(

A jako u mě... Jo, to je ta stránka... Jedině někde sehnat ty trimry co jsou vydřený - nevíte kdo je vyrábí? Přžípadně nějak opravit...

Áha, takže... lůžka právě tohoto skrutného (já to původně nazval příčnej) stab. se chystám vyměnit. Ve škodovce (podle Etky) by měli mít náhrad. lůžka - předpokládám, že je to nákej "kus gumy". Volantem točim naprosto bez vrzáníí/lupání. Asi to budu opravdu jen ten silenblok, příp. ty lůžka. Takhle vypadá můj silenblok ramene po 105tis... doufám, že s Cupráckym si polepším... Díky za pomoc.

Zvedeák nemáme... Jak velká ta zatáčka musí být? Myslím třeba při parkování, nebo i při rychlejší jízde (odbočování ,apod.)? Já to svádim na silenbloky ramen a lůžka příčného stabilizátoru (přez retardér to příšerně vrže). Kde že to najdu tu reakční vzpěru + skrutný stab. s uložením? Kolik ta sranda asi stojí (případně etka číslo)? Silenbloky budu měnit tak bych to vzal při jednom načisto..

U car hifi, si rozhodně více údaje vymýšlí, než u PA repráků - tam by jim na "vyšší číslo" nikdo neskočil. Někde dokonce místo 1W/1m je 1W/0,5m, nebo ještě obvyklejší udávaná citlivost repráku néé při 1W a při 2W... Třeba frekv. charakt. jsem viděl snad jen výmečně některých repráků z car hifi... Max. výchylka je důležitá. Ale hlavně ostatní TS parametry - a ty zase u autorepro prodejců (výrobců) nevidím uveřejněné - nebo jo? Nestalo, protože tam každej cpe hlavně autorepráky (asi kvůli hezčímu zjevu a barvičkám na membránách), profi potřebují většinou trochu větší objem ozvučnice, pořádný zesík (třeba více než 1kW na jeden reprák)....ale zase se odvděčí výkonem. Na nějakém SPL srazu ale 2 kusy 12"(?) PA repráků v autě se umístili druhý..teď ale nevím kde. Jinak neřikám, že autorepráky na běžný poslech (nesoutěžení) hrajou špatně, ale z PA by se levněji (možná) dostalo rozhodně více - když by se chtělo.

A mě tam v ní "klepe, bouchá" na nerovnostech když jedu pomalu jako by chtěla upadnout...

Mapy se nevymažou, jen adaptační hodnoty se během jízdy znovu "naadaptují"...