Ahoj
U mé Fabie byl orezlý práh, začal jsem tedy s opravou. Jelikož je to auto za pár korun a opravy mě baví, dělám na tom sám, ale potřeboval bych poradit s pár věcmi, ať to udělám co nejlépe. Koupil jsem si celý naohýbaný práh, ale měním jen výřez (viz foto), přijde mi škoda odbrušovat celý práh, protože vše krom toho, co měním, je zdravé. Plechy, které jsou pod orezlým prahem byly zkorodované jen povrchově a jinak zdravé, tak jsem je obrousil, přetřel odrezovačem (dle doporučení s taninem) a následně na ně dal alkyton. Teď se už chci pustit do vaření samotného vrchního plechu prahu a mám k tomu pár otázek:
1) V horní a boční části mám dělat 100% délky napojení svarem? Viděl jsem, že to dělají jen bodově, to se mi moc nelíbí.
2) Dole to budu vařit na původní místo napojení kde se potkává plech z podlahy s prahem, tam jsem koukal, že to bylo vařené jen na několika bodech. Mám to tedy udělat stejně, vyvrtat do nového plechu díry a vařit jen bodově? Nebo to mám udělat v celé délce napojení plechů? Nebo nějakou kombinací obojího?
3) V místě napojení plechů (viz bod 2) když jsem odtrhával původní shnilý plech bylo něco jako guma, jako by plechy byly k sobě spojené karosářským tmelem (takový ten gumový) - mám ho tam taky nějak na spoj aplikovat?
4) Nový plech nemá otvory, které se zaslepují gumovou krytkou - mám si je tam vyvrtat?
5) Chápu to dobře, že v místě napojení plechů je čas od času „odskok“ - mám ho tedy zachovat, tamtudy má asi odtékat voda že?
6) Na závěr to chci vzít základovou barvou, pak plnič na pohledovou část a Würth ochranu podvozku odspodu, pak barva, pak lak. Je to tak OK?
Děkuji za případné odpovědi.