vigo.dl

Měl bych další dotaz - rozhodl jsem se vzít šířku 205, což dle TP může být jenom na 6Jx17 ET 45 (16" nechci). Hledám tedy disky tohoto rozměru a našel jsem pouze Flash. Ostatní začínají na 6.5J a více. To jsou k dispozici opravdu pouze Flashe?

@CentriFUGA tak tím se mnohé vysvětluje, díky. Máš zimní i letní 18", je to v zimě znát na jízdním komfortu?

@CentriFUGA proč máš na zadku Nokian (tzn. předpokládám lepší gumy)? Nebylo by vhodnější je dát dopředu? Jinak nad Barumkami taky přemýšlím, do hor tak 3x za rok, jinak bydlím v nížině, kde skoro nesněží. Ještě poladit ten rozměr

v TP mám tyto: 6J x 16 ET50; 205/55 R16 91 H M+S (+ to samé, ale 91V) 6J x 17 ET45; 205/50 R17 93V 7,5J x 18 ET46; 225/40 R18 92Y 7,5J x 17 ET49; 225/45 R17 91V 7J x 17 ET49; 225/45 R17 91V

+ rád bych měl liťáky i na zimu, nechci to hyzdit plechovými

Čauec, jelikož se reálně blížím ke koupi SII, jenž nemá zimní kola, řeším co pořídit. Na rovinu řeknu, že jsem do této doby jezdil Fabií, nebo jsem byl úplně bez auta, takže rozměr kol jsem nikdy neřešil. Letní má 18" 225, zimní bych za sebe radši něco "pohodlnějšího". Mám pořídit 17" 205 nebo 225? Vůbec netuším, jaký je v praxi rozdíl. A na 225 nejsou origoš řetězy, našel jsem třeba jen od Thule, čehož se asi bát nemusím, nebo jo? Fórum jsem pročetl, googlil, ale praktická zkušenost je stejně nejlepší. Díky

@Hrnca nějaký vývoj s Columbem? Díky

vypadá to, že i přes původní peripetie se staneme majitelé Supa, narazil jsem přes bývalého spolužáka na ukončený operák, pokud se to přes víkend nevyvine jinak, pojedeme se tam v Út podívat. Dám vědět, jak jsme dopadli...jen ještě musím pohledat, jak je spolehlivý motor se 125 kW

@N@pster OK díky, to jsem netušil

Chlapi má někdo z vás přístup do systému Škoda dle VIN?

@bigboban Hledám combi, před faceliftem se mi nelíbí předek

Prassat: to byla reakce na toho 3.6, v naftě se dají sehnat i po leasingu s jasnou historií. Martttin: to já přeci vím, proto jsem se snažil sehnat maximum informací a psal i sem...a nakonec zjistil, že u Supa s 86tis km, DSG za 360 fakt něco smrdí

je nereálné pořídit SUP II do 430tis Kč, max 120-130tis najeto a v adekvátním stavu? Na výbavě nezáleží. Ano, nad OIII jsem uvažoval, byl jsem se projet, preferujeme více místa vzadu a maximální kufr, proto padla volba na S II. Jestli je to ovšem nereálné pořídit auto v dobrém stavu za těchto podmínek, zkusím vybrat něco jiného. Do začátku s investicemi samozřejmě počítám, na ty je vyhrazeno dalších 30tis CZK.

Dívám se na reálnou možnost pořízení, 3.6 je jako šafránu, do 150tis km a do KC 430tis CZK žádný. Druhá věc je ta, že hledám SII po faceliftu, klasika II se mi prostě nelíbí a více ojeté (nad 150tis km) nechci...snad mě teď nebudete moc kamenovat

a benzín neberu proto, protože Sup nemá žádnej dobrej motor (když beru SII). Sice roční nájezd nebude pravděpodobně tak velkej, ale skladba jízd bude převážně na delších trasách a to si myslím, že je kvůli DPF mnohem důležitější, než s ním jezdit každý den 2x15km po městě a sem tam na dovolenou.

Nehoním se za co nejnižším nájezdem, ale když kupuju auto za 400tis, můžu se dostat na nájezd kolem 100tis km, tak proč kupovat s nájezdem 200tis? Při zachování ostatních parametrů - bude to se 100tis obecně v lepším stavu. A když vidím, jak je evidovaná historie tohoto, dávám od toho ruce pryč, kor když je to DSG. Co vím, tak výměna oleje v 60tis je dost důležitá. Pokud by to mělo najeto 86, dá se to ještě zkousknout, ale při nájezdu >100tis to bude riziko.

vyšlo mi to stejně, 3tis km/měsíc. Cena je 360tis, takže dá se říct, že vyššímu nájezdu odpovídá a právě by byla podezřele nízká, kdyby měl reálně nalítáno jenom 86tis. I tak si za sebe radši 40tis připlatím a budu mít auto kolem 100tis km a s jasnou historií, např. ukončený operák. Jinak chceme najezdit kolem 15tis ročně, primárně ovšem mimoměsto, proto se TDi ani moc nebojím (i když být tam ucházející benzín /např. co je teď 1.4 TSi 110kW v OIII/, jdeme do něj). Zkusím si ještě nechat vyjet ty km z DSG a zjistím info o předchozím majiteli.

Známým mi bylo řečeno, že servisní záznamy skoro žádné, jen výměna kol a to v 5/2015 a 66tis km. Elektronickou knížku to nemá, jen zápis ve škodováckém systému. K dnešnímu dni má mít najeto 86tis (do provozu 10/2013), tzn. za prvních 20 měsíců najel 75 % nájezdu, za zbývajících 30 měsíců 20tis km (tzn. 25 %). Takže to je to, co tady "smrdí" a proto je cena tak nízká. Ještě mám dotaz - prý se dá zjistit i km nájezd (+/-) z DSG; jak obtížné je tyto cifry v DSG pozměnit? To je předpokládám poslední možnost, jak si nájezd ověřit. Díky

JJ už jsem to poslal známému, co dělá v jiném autorizáku, bohužel je to dost z ruky tam s autem fyzicky přijet.

Zdravím, přemýšlím nad SII 2.0 CR, DSG, 2013, do 100tis km. Je atuálně v nabídce autorizovaného prodejce Škoda na Škoda plus, dovoz ovšem z DE. Dle prodejce mají přístup pouze k elektronické knížce, kde sedí km. Mám v tom hledat nějakou kulišárnu, nebo to bude OK, když je to z autorizáku? Díky moc za postřehy