Martinak34

Čau, prvně chci poděkovat klukům za návody, pár věcí jsem si už nakodoval 😏 A pak mám dotaz: kde najdu spárování nového klíče (přišel mi nový že škodovky), díky.

A který patří na kterou stranu?

A ty máš jakou velikost př. kotouče? 239mm nebo 256mm? Já osobně dávám na auta (několik bmw, škoda, vw) kotouče Brembo a desky Textar a nikdy problém. Brzdný účinek srovnatelný s origo kotouči.

Asi vyřešeno, kdyby něco, tak bych se ozval.

Někdo v okolí Brna, Břeclav kdo umí nakodovat nějaké věci? Díky

Dávám kotouče Brembo+desky Textar, odzkoušeno na několika autech a dobrý. Teď jsem koupil Fabii 3 (najeto 42tis km) a člověk se nestačí divit, co to musí být za "kvalita" ty originál kotouče . Takže tady nastává otázka, jestli je dobré kupovat originál a ne nějakou jinou značku. Kotouče jsem o víkendu vyměnil, cena komplet byla necelých 1200,- kaček, práce na cca 1,5 hodiny.

Ahoj, nebude se někdo zbavovat origo loketky? díky Edit: Tak loketka sehnaná a nandaná, instalace napohodu.

Zkus párkrát prudce zabrzdit z vysoké rychlosti (někde kde je bezpečno), protože můžou být pouze "otisklý, připečený materiál" z destiček na kotouči. Většinou se to "připéká", když člověk dobrzdí k semaforu a pak stále stojí na brzdě.

Ta hadička je přepad z baterie.

Takže závada zjištěna, byla prasklá pojistka na krytu baterie (první z prava)

Ahojte, mám problém že přestal jít posilovač (servo). Mám slabší baterii, tak jsem objednal novou. Pak jsem našel na netu, že by to mohl být snímač úhlu natočení volantu nebo ve finále odešel servomotor. Diag vyhodila závady na dílu 6Q1937049F, 5J0959441 a 6N0909901. Dle gůglu je tam zahrnuta i nějaká řídící jednotka palubní sítě, pak ovládání rádia pod volantem, ale nevím jestli to má s tím souvislost.

jj, taky jsem to měnil

Tak jsem zjistil že je pod autem pár kapek chladící kapaliny. Po zkoumání zjištěna mokrá hadička za sáním. Takže objednán "předehřívač vzduchu" (č. dílu 036121188B ). Pak přišla "rozborka" sání, výměna dílu, při té příležitosti jsem vyčistil škrtící klapku. Čistého času to bylo cca 4 hodinky (dělal jsem to poprvé).

Takže jsem to zvládnul přes závitovou tyč a podložek. Vcelku to šlo bez problémů.

Ok, dík. Tak teď sehnat od někoho nějaký stahovák :-)

Ahojte, měnil někdo přímo na autě? Je právě uložen v konzoli, která je přišroubovaná na autě.

Teď jsem měnil vnější manžety poloos na Roomsterovi a ořech na poloosu je č. 36 (12 hran). Já osobně bych postupoval jak je uvedeno ve videonávodu. Tedy bez vydělávání poloosy a čepu řízení.

Hele, uvidíš časem jestli to bude hůř brzdit, ale asi bych se toho nebál. Já osobně kupuji brzdovku od Ate. Jen se chci zeptat, jakým způsobem jsi měnil ve spojce? Díky.

No aby to pak brzdilo když to dělají poláci :-)

A není to náhodou datum výroby?

Takže na Roomstera 1.6i (77kw) jsem dal přední kotouče Brembo a desky Textar a po cca 500km se to zdá být v pořádku (při té přiležitosti jsem ještě vymenil i brzdovou kapalinu).

Taky se pomalu ohlížím co koupit za kotouče na Roomstra. Kotouče se jako takové "nezvlní", ale zůstávají připečené otisky destiček. Možná by stačilo auto rozjet vysokou rychlostí a prudce zabrzdit, třeba se to trošku obrousí. Já si takové věci dělám měním sám. Zaprvé dobře očistit dosedací plochu (náboj). Já to dělám kov. kartáčem, který dávám na vrtačku. Pak hlavně prvních cca 200 km se vyvarovat prudkému brždění.

Ajo, tak mě to šlo kupodivu u kola dobře povoli (imbus) a i dobře čidlo "vytlouc" a následně nasadit. Jen ten přístup ke konektoru, který je pod tím plastem nad kolem je děs :-)

Tak čidlo jsem vyměnil, najeto cca 150km a zatím dobrý. Jen přístup jak prase abych čidlo odpojil pod "tapecíruknem" (roomster) :-(

No tím že se mi kontrolka rozsvěcovala skoro pořád a po "vyčištění" už sporadicky, tak myslím že to u mě bude tím čidlem.