denial

zdravim, je mozne mat na adroid auto jeden telefon (cez kabel, columbus 2016) a hovory cez bluetooth z druheho telefonu? skusal som to, ale uz sa mi druhy telefon cez bt nepripojil (a predtym som pouzival iba ten a isiel)

neuvadzas ani kilometre, ani rocnik, ani prevodovky, ani servis ak 4x4 zivotne nepotrebujes, je lepsie ho nekupovat, inak treba pocitat s vacsou hmotnostou, spotrebou, servisom, najma pri diesloch s vibraciami pozadie za tym asi je, ze chces najsilnejsi diesel. ten mal problem s prenosom prilis velkeho krutiaceho momentu a preto bol priskrteny. tusim to riesi az novsie 7stupnove dsg. vseobecne si myslim, ze sa to prilis nekazi, ale ked sa ti to uz pokazi, tak to nebude lacna oprava, ale robia aj repasy. urcite treba v haldexe menit olej castejsie ako predpisuje vyrobca a urcite treba vybrat aj cerpadlo a tam vycistit sitko a odstanit vsetky piliny zo spojok a necistoty, kedze sudruhovia opat optimalizovali a odstranili v tejto piatej generacii haldexu filter, ktory vraj nebol potrebny. raz za cas nie je odveci vymenit olej aj v zadnom diferanciali a prednej uhlovej prevodovke.

ked ma auto max 300 000 km, maju sa menit trysky automaticky za nove alebo bosch exchange, kontrola je zbytocna a iny repas je zbytocny tiez, resp. casto aj technicky nemozny. niekedy ich treba menit samozrejme aj skor. a maju sa menit vsetky naraz. ale ludia si nedaju povedat a hladaju chyby inde alebo setria aj tam, kde sa neda, kym sa im nestane to, co sa stalo aj mne https://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=171145 je tam prokotol z testu prislusnej trysky po incidente, ked mi poskodilo piest a blok motora. dvaja mechanici potvrdili, ze to bolo kvoli vadnej tryske. auto tahalo do poslednej chvile vyborne. boli tam asi 2-3 naznaky kratkeho vynechavania mozno tyzden-dva pred tym a potom nastal koniec. vsetky hodnoty zelene, mohol som ju predat ako zanovnu aj s ostatnymi ano, keby tomu nenakladam na dialnici plny plyn, tak by to mozno jazdilo doteraz.

ja som kupil cjxa za polovicu ceny dnua, takze nebolo o com. vc sa tam da dorobit, akurat treba tu najdrahsiu verziu budikov. matrix led uz mam obe kupene, predny naraznik sa da tiez zohnat lacno, ale za kodovanie pytaju majland. ak by za mal zaratat aj retrofit dq381, tak to vyjde viac ako kupit dnua po lifte s matrixami. a kedze chcem plyn, na ten sa paradoxne lepsie hodia tie dva novsie motory bez mpi, tak este uvidim, co s tym spravim.

ak to bude u teba vyzerat takto nejako, tak treba menit cely "modul termorizeni" uz som pocul aj o pripade, ze niekomu v zaruke vymenili len pumpu a po zaruke zacal tiect "modul"

retaze su tam tusim tri, na olejove cerpadlo, vacku a vyvazovaci hriadel. stav napinaku sa da skontrolovat cez take okienko. vodna pumpa je hnana remenom a taki experti, co nemaju specialne naradie, tusim T10355A, ho nemenia, lebo vraj netreba - to by som si postrazil hned by som skontroloval aj vyrovnavaciu nadobku na chladiacu kvapalinu, ci tam nemas G13 MIT SILIKAT a ten vyhodit a naliat G12evo btw netesnost moze byt aj na obale termostatu, podla stavu vymenit rovno s vodnou pumpou

furt 3valec a 5gang. v akych rocnikoch sa pohybujeme? co rapid, na ceskom bazosi je ich hned 5 aj s plynom a v tvojom cenovom limite

raz som zistoval, co by obnasalo prerobit manualnu klimu na automaticku na starsom opli astra. docital som sa, ze cena prerabky by bola mozno aj vyssia ako cena auta, clovek by neveril, kolko veci je tam navyse. ked je cena auta do 1000 eur (uz s plynom), tak by som to neriesil. ale inak esp, funkcna automaticka klima, vyhrievane sedacky, parkovacie senzory su must have. neviem, v akych cenach sa pohybujes a naco ti to bude. ale 1.0 MPI trojvalec s 15 sekundovym zrychlenim na sto a 5-stupnovou prevodovkou mi pride ze az tak vela toho nenajazdis, aby si tam este draho montoval plyn.

myslis? mne nacenili vymenu brzdovej kvapaliny a kabinoveho filtra na citigo elektro v bratislave na 380 eur = 9600 czk [bez oleja]

svetlomet si vymenil za novy so zarukou? -> reklamovat za stary vadny? -> tam bude to chytadlo

servis uz o tvojom zamere vie? nepoznam taky, kde akceptuju prineseny olej. a budes sa divat na mechanika, aby si mal istotu, ze tam naozaj naleje ten tvoj olej? mas tam uz gpf? na zaklade toho odvisi, co tam mozes dat.

pozri si toto video

CJXA je podobny motor ako Golf R, nie Octa RS cisto motoricky je najlepsi DNFE a najhorsi DNUA tuning alebo prevodovka moze celkove poradie zmenit

mam 2016 cjxa s ventilovanymi; bral by som radsej alcantaru. spotreba 10.5 (max 12.4. min 7.9), co je dost, sedmicka by pomohla. najlepsi je samozrejme DNFE 206kW s matrixami a najlacnejsi CJXA 206kW s xenonmi. co som ja pocul, tak najhorsiu odozvu na plyn ma DNUA kvoli GPF. pokial viem, tak tieto su aj s matrixami facelift aj s xenonmi predlift, na to bacha. tu je tiez pomerne zaujimavy kusok https://auto.bazos.cz/inzerat/193296543/skoda-superb-sportline-20-tsi-200kw-dph-4x4-lpg-webasto.php co sa tyka tuningu, tento nemec tu popisuje detailne vsetky tri motory a rozdiely

dolezitejsie nez zadny diferencial je vymenit olej v uhlovej prevodovke vpredu - ten byva spinavsi G 052 145 S2 alebo lacnejsia alternativa, ja som daval Ravenol VSG 75W-90 haldex 3 roky je moc, by som povedal, a vyberas von aj cerpadlo a odstranujes odtial tie piliny zo spojok? mal som tam slusny bordel (neviem, co robil predosly majitel). a meni sa aj vsetko ostatne, teda brzdova kvapalina, chladiaca kvapalina ... predny diferencial je asi priamo v prevodovke, k nemu som nic nenasiel ... a servo je elektricke.

mas olej pod minimom a ziadna kontrolka ?

vstrekovace, pisu to pod tym videom v komentoch. dalsi tam pise, ze tak chodi 12 rokov a motor stale ide

jeho konkretny superb este stale mierne klope postupne tie auta stichli hehe, superb 4 ma 15 urovni nastavenia tuhosti tlmicov dcc podla neho camry bez adaptivnych tlmicov s 1 nastavenim posobi lepsie a vyvazenejsie a kultivovanejsie tak este jeden: ak nahodou mate noveho superba, ktory buchoce, tak zadne tlmice vam zadarmo vymenia

https://zive.aktuality.sk/clanok/zQtHTh0/skoda-a-volkswagen-s-vaznym-problemom-utocnici-mozu-na-dialku-sledovat-vozidlo-a-ovladat-funkcie/ Zraniteľnosti objavené v infotainment jednotke MIB3 vozidla by mohli útočníkom umožniť aktivovať škodlivý kód pri každom spustení jednotky. To by mohlo útočníkovi umožniť získať napríklad živé súradnice GPS a údaje o rýchlosti vozidla, nahrávať rozhovory prostredníctvom mikrofónu vozidla, robiť snímky obrazovky displeja infotainmentu a prehrávať akékoľvek zvuky vo vozidle. Nahlásené zraniteľnosti v systéme infotainmentu boli a sú riešené. V žiadnom prípade nebola a nie je ohrozená bezpečnosť našich zákazníkov ani našich vozidiel.“

ale povedal, ze Monroe su najhorsie tlmice na svete a tie mal Superb 3. KYB si tusim celkom pochvaloval.

Zdravim, viete mi poradit konkretnu funkcnu diagnostiku z aliexpresu na toto https://github.com/Mr-MIBonk/Lane-Assistant-60-Seconds You can flash this parameter files easy with ODIS-E or check your VCP Account in Filemanager! staci VCP 5.5.1 ?

po pravde nemyslim si, ze je to nejaka nevyhnutnost, ale tu o tom nieco pisu https://www.briskoda.net/forums/topic/492516-how-to-dcc-recalibration/ predne som nasiel na autodoc za 110 kus, co je zaujimave, lebo nikdy som nenasiel na tej stranke nic ine vyhodne

ja som vymenil aj oba olejove ventily, az to mi pomohlo https://www.motora.sk/ina/427-0037-10.html je ich viac typov

s tym vozenim powerbanky - bacha, aby si v lete nevyhorel. existuju na to aj specialne powerbanky LeFePO do auta, su (ovela) drahsie kedze skodovka ma 12v zasuvku trvale pod napatim aj pri vypnutom aute, je to pomerne jednoduche (najma ak sa kamera sama vypne, ak klesne napatie pod kriticku uroven). a ta vlastnost kamery by sa mala volat buffered parking mode. buffered preto, ze zaznamena aj par sekund pred samotnym narazom.

pytlik bez roztrhnutia vybrat, G13 vypustit, G12evo napustit alebo sa riad vyrobcom a nic nerob (G13 long life, life time) a dufaj, ze sa tie gulicky z toho nevysypu a nezapchaju ti cely chladiaci system