pavel3.0.9

Zdravím všechny. Snažím se vyřešit problém na bráchově Octavii 3 2.0 TDI 110KW 2016 najeto 270tis. vše původní Když auto jezdí každý den , není žádný problém. Jak se auto odstaví na 2-3 dny, tak po startu se rozbliká žhavení a grilovaný kuře. Stačí motor chcípnout a znovu nastartovat a je zase se vše chová normálně. v paměti závad je vždy : Adresa 01: Motor Labely: SVO\04L-907-309-V1.clb Objednací èíslo øídící jednoky: 04L 906 026 BN HW: 04L 907 309 R Systém a/nebo verze: R4 2.0l TDI H22 7759 Kódování: 01190012032401090000 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01104L906026BN 004 (SK37) ROD: EV_ECM20TDI01104L906026BN_004_AU37.rod VCID: 77F9B666CEE1332BFA-8022 42762 - vstřikování paliva P0611 00 [232] - chybná funkce Kontrolka závad ZAP - Sporadická - Potvrzeno - Testováno od smazání pamìti info o závadì: Stav závad: 00000001 Priorita závad: 2 Frekvence závad: 1 Kilometry: 255815 km Datum: 2000.00.00 Èas: 00:00:00 Otáèky motoru: 0.00 /min Normovaná hodnota zátìže: 0.0 % Rychlost vozidla: 0 km/h Teplota chladicí kapaliny: 18 °C Teplota nasávaného vzduchu: 20 °C Tlak okolního vzduchu: 960 mbar Napìtí svorky 30: 12.180 V Èítaè zapomenutí po OBD: 40 Resetový stav øídicí jednotky motoru-Bits 0-7: 48 Resetový stav øídicí jednotky motoru-Bits 0-7: 54 Teplota øídicí jednotky: 18.8 °C Prùmìrné množství vstøikování: 0.00 mg/stroke Stav uvolnìní vstøikování-Bits 0-7: 0 Resetový stav øídicí jednotky motoru: info-Bits 0-7: 0 Resetový stav øídicí jednotky motoru: info-Bits 0-7: 0 Resetový stav øídicí jednotky motoru: info-Bits 0-7: 27 Resetový stav øídicí jednotky motoru: info-Bits 0-7: 128 Dráha plynového pedálu: hrubá hodnota: 0.00 % Readiness: 1 1 0 0 0 závadu smažu a auto jezdí bez problému zase než se na pár dní odstaví. Na jaře vozidlo bylo ve škodovce a měnili mu žhavící svíčky, údajně mu přehráli software. Jelikož jezdil každý tak se nic nedělo. Poslední dva měsíce, se zase chyba objevila. Odešla mu baterie, dali jsme novou nakodovali. Nesetkal jste se někdo s něčím takovým? Děkuji všem za rady nebo pomoc

Jen doplním, že jsem vyměnil volnoběžku na alternátoru ( byla na tvrdo). Napínák řemenu chrastil už když jsem ho roztočil rukou. Tak uvidíme. Zatím diky

Zdravím všechny, Taky mi začal sup rachatat a dunit, Přikládám odkaz na video. Mám CFFB, přehraty soft před dieselgate. Najeto 245tis, Z ničeho nic se mi tak před 14 dni začal ozývat tento zvuk na volnoběh , při přidání zmizí, občas stačí vytočit kola .Auto nijak nevibruje , řadí normálně spojka taky chodí jak má. Nejvíce to dělá za studena,pak se to hodně zlepší. Celkem mi šla i spotřeba nahoru 6,5l. Když zmáčknu spojku, tak se trosku ten zvuk změní, ale je slyšet stále i za jízdy v tahu. Ještě jsem si všiml,že mi za jizdy bez plynu kolísa lehce ručička tachometru. Jinak na diagnostice nic, čerstvě po emisich a STK a prý stav nového auta. DPF filtr se vypaluje bez problému, ma 160ml. Zkusím ještě vyměnit napínák klínového řemenu, v zimě od něj bylo slyšet cvakání za studena po startu. 0 Myslíte si, že by to mohla dělat dvouhmota? mocc děkuji za rady https://youtu.be/PTLCuBWDGxQ

Ani náhodu. Já koupil auto již s přehaným softem. Nejelo to , žralo to a chovalo se divně., každou chvili to vypalovalo filtr. Po přehráti na poslední verzi před diesegate jede auto o dost lépe. Motor je pruznějsi,jezdím svižněji a dlohodobou spotřebu mám 5,5l před tím jsem při stejném jizdním stylu jezdil za 6.8l.

Super a nějaký typ kdo to udělá za rozumný peníz a kvalitně??

Zdravím všechny. Zjistil jsem, že mám u auta již přehraný software ( v Německu) kvůli dieselgate Mám verzi sw: 03L906018JB/9978 HW: 03L906018BR TYP motoru R4 2.0L TDI CFFB 103kw Myslíte, že ve škodovce mají nebo jsou schopní nahrát novější soft? Na to , že by nahrali soft , před dieselgate můžu myslím zapomenout. Jde mi hlavně o to, že mám veliké výkyvy se spotřebě. Když jezdím stejnou trasu pravidelně. stejnou rychlosti, stejně naloženy, stejnym jizdnim stylem a mám rozdil klidne 2L. Jednou mi to ukazuje 5.6l a jindy 7,5l. Vychází to i na vypočet dle tankování. Zjistil jsem, když mi vyskočí ta spotřeba k tem vyssim hodnotám, tak odpojim na chvilku baterku. Po propojeni zase jezdim v pohode pod 6l a postupne zase ta spotřeba leze nahoru přes tech 7l. Auto je i živějsí a postupně je línejší a línější. Sleduju i jak vypaluje DPF filtr, nemá to na to vliv.Spíš mi přijde, že před vypalováním auto jede lépe a zhorší se to po regenaraci. V paměti závad chyby nejsou, auto jezdi jinak bez potíží. DPF má 150ml, najetoo mám 230tis. Přemýslím i o chipu,ale nejak si nemuzu rozhodnout kde a aby nebyl problém s DPF a spojkou. Děkuji za radu, zkusenost

Zdravím všechny. Je nějaký způsob jak zvednou zadek u superba 2 kombi? Dal jsem nové pružiny, s uložením, nové tlumiče dorazy a stejně mi stále ta prdel leží a každou chvíli někde chytnu za ta plasty na podvozku co jsou na podlaze pod zadníma sedadly. Děkuji za rady zadní pružiny mají barevné označen 1x bílá, 3x žlutá, 1x hnědá

vyřešeno výměnou stahovačky. šlo to snadno.díky ta rady

tak jsem to rozebral. Lanka jsou v pohodě. Ale na tom navíjecím kolečku které pohání motůrek jsou drážky na lanko. Už jsou hodně vymačkané, takže ty laka lezou mezi sebe a proto to dělá ten děsný zvuk. Lanka jsem srovnal na správná místa, ale fungovalo to 4 stažení a pak se zase lanka najedou k sobě a dělá to drhnutí. Takže koupím novou stahovačku. Díky za rady

tak panel sundany hned,listy jsem vyndal vyčistil a zjistil,že bude problém ve stahovače. Zkusil jsem si to párkrát bez tech lišt a drhne to cca od pullky až k otevření okna na plno a zavření drzhne od pulky až do zavření. Zdá se mi jestli třeba se nějak zamotaly ty lanka.

Zdravím všechny. Snad se tu už někdo neptal. Měl jsem zaparkované auto v ulici, kde bourali dum a všude bylo hodně prachu. Zajel jsem s autem na ruční myčku auto umyl . Pak jsem přijel k závoře a dal povel ke stažení okna , okno zavrzalo a otevřelo se, při zavírání od půlky škrábani až mi to poškrábalo sklo. Od té doby jsem už okno neotevíral. Zkoušel vyčistit tu stírací gumu mezi oknem a dveřmi . zdá se čista, jako by to dřelo někde dole. Zkoušel jsem i vapku stále stejné. Dá ji se ty gumy vyndat a vyčistit, aniž bych musel sundavat tapec a vyndavat okno? Děkuji za rady a zkušenosti.

Tak jsem nejspíš vyřesil tuto závadu. Vyměnil jsem olej v převodovce, dal jsem do ní olej s objednacím číslem g 070 726 A2. A je ticho, žádné pazvuky atd..

jo jen ten original škodovce zase někdo dodává . Nevyrábí si je přece sama. už znám kody: 1K0 407 761 SX - levá poloosa 2K0 407 272 GX je pravá poloosa 5N0 498 099 DX kloub vnější

stačilo, ale třeba u octy 1 se to nevyplatilo,kdyz za cenu kloubu se dala sehnat cela polosa ( dva klouby + prachovky atd). jaky výrobce je original?

Zdravím všechny. Mám v háji levou poloosu( vibrace auta, cvakani pri plném rejdu doprava, kdyz za ni vezmu cvaka je cítit vůle v kloubu).Menil jste ji nekdo? nabízeli mi vsude jen original, je nejaka levnejsi alternativa? napr: skf atd, případne máte kod dílu? děkuji za rady

Me se zdá, že malinko přibývá olej, voda se neztrácí.( nejspíš to způsobuje častá regenerace filtru).Měl jsem podezření na čidlo difence,ale to je ok.Jen pro jistotu, jsem koukal do výfuku, krásně čisty,, najeto 218tis zaplnění filtru 0,140l aktualní limit pro výmenu 0,175l, tak snad jeste neco najezdím.

Zdravím všechny. Jakým způsobem se dá zkontolovat toto čidlo? V jakém kanalu ho v VCDS najdu. Mám podezdření, že kecá. Mám u sveho CFFB zvysenou spotřebu, zda se mi, že přibývá olej a casto auto regeneruje. Jinak nikde žádna závada, výfuk uplně čisty. děkuji za podrobnější info.

Ahoj. Přesně něco takového jsem hledal. Přesně jako Ty teď uvažuji já. Před lety jsem koupil topeni z THERMO TOP C z T5, vyměnil jsem ridicí jednotku za analogovou a namordoval do octavia 1.9tdi. Ted bych to topení chtěl použít do Superba 2 combi 2tdi cr 103kw 11/2011. Napadlo me zda by topení komunikovalo s tou původni digitální jednotkou z T5, ale nikdo mi nebyl schopny říct zda ano nebo ne. Takže to vidím na analog, mam auto chvilku, tak jsem ještě neměl cas prostudovat schema zda ma climatronik nejaky vstup signalu že zapnuty budík,( u jednickove octavie se privedl signal a napsalo to HE a pak stacilo přes rele sepnout + ventilatoru). Jen co jsem koukal do dilenské příručky tak original se montoval THERMO TOP V montovalo se na pravou stranu auta a originální příslusenství bylo THERMO TOP C to se montovalo vlevo.Tak by me zajímalo jak je to s tou montazni sadou?

taky mam kombíka, často vozím nejake naradí v kufru. Není až tak težké,ale i tak taham zadek po zemi. Chci zkusit vymenit pruziny za nejake tvrdi nebo přidat viz odkaz . Zkusel jste to nekdo?http://pruziny.info/files/products/421600500001_-_HV199515_6.pdf

Zdravím všechny. Prišel někdo čím to je? taky mi to začalo dělat. Dělá to jen někdy. Zaregistroval jsem to až po výmeně pneu za zimní 205/55 r16, před tím to nedělalo. Ještě me napadlo, zda to nedela třeba uvolněné sací potrubí.. atd ŠKODA SUPERB COMBI (3T4) 2.0 TDI CR 103kw 11/2011 216najeto

zdravím všechny. mám supa 2tdi 103 CR necelý měsíc najel jsem s nim cca1000km. mam najeto 216tis. Už se mi jednou stalo, že se mi rozsvítila kontrolka DPF, ujel jsem cca 20km a zhasla. Ted jsem normalne jezdil (popojizdeni po meste do práce 15km atd) a vše ok. Dnes jsem jel v kuse 150km jedna cesta a druha 150km po okreskách volnou nohou na spotřebu nic se nedelo. Prijel jsem domu, nechal auto před domem, po 6hodinach jsem chtěl uklidit auto ta ekologicka pico..ina se zacala vypalovat, studeny motor( zvysene otáčky, pustene ventilátory, kontrolaka nesvitila). Taky se vám to stava? Nechapu proc se to nevypalilo při te delší ceste. Nechapu proc ty blbci ve skodovce nedali do maxidotu možnost, abych autu řekl, že pojedu delší trasu, že je možne vypalit filtr. místo toho abych v kuse ujel 200km a on zacal vypalovat 1km před cilem. To je pak cela ekologie k ho..nu když najedu dalších 20km navíc zbytecně z vetsi spotřebou atd..

Zdravím všechny. Ptat se v tomto tématu na to jak co nakodovat je zbytečné, protože je vše tajné a vše se tutlá. Na zahraničních fotech jsem našel pár návodů jak napr aktivovat XDS. Jelikož to nechci na kšeft, ale jen pro sebe mám VCDS verze 12.12.0 je to činsky klon, ale zatím na bežné věci stačil. Zkoušel jsem měnit kodování příklad postupu např: XDS 1. 03 ABS 2. překódování 07 - long kodování helper 3. byte 17 byt 3 aktivovan potvrdím kodování prijato ale po ukonceni komukace a vytaženi kliče a znovu načtení se kodováni nezměnilo například jsem zkousel sklapení zrcátka spolujezdce při zarazeni zpátečky a do centrální elekriky se to zapsalo, ale nezapíse se v ridice jednotce dverí spolujezdce. je to tím klonem, nebo starou verzi? nebo něco dělám špatně? děkuji za radu

Zdravím všechny. Mám možnost sehnat jednotku 1U6 959 801D na jednotce kod 104417-302 děkuji za radu

Takže vůbec nemám koukat co je na té řídící jednotce, ale co je za číslo na moturku? na motoruku a podle Etky mam 1U4 959 801D 03P. Takže musim sehnat moturek s timto kodem, nebo muže byt i jiny, ale musí koncit index D?

Zdravim všechny. Nemáte někdo seznam jaké dveřní jednotky komunikují s komfortní jednotkou a přehled generaci? Mě například odešla ve dveřích řidiče má označení 104411-302 sehnal jsem 104417-301 a na tu centrál nereaguje, jen když hybam zrcatky, tak cvaka v zámku. Mám možnost sehnat 101446-302, ale nevím zda bude fungovat v mém autě.Na vrakacich mi říkali, že je důležité to číslo za pomlčkou na ostatních nezáleží.A že 302 by měla s 301 fungovat Moc se omlouvám jestli se to tu řešilo, ale já poradne vysvětlení nenašel, ani v dílenskych priruckach. DEKUJI VSEM ZA RADY