Catexcavator

Dte nemusí být taky špatný, zkus si zjistit na co bude připojený? Ten můj je sedmi kanálový a je připojen na Common rail , senzor turba a vačkové hřídele. Je jasný, že přehrání softwaru u dobrý firmy bude vždy lepší varianta , ale to nerisknu, protože při každé návštěvě v servisu ŠA napojují auto a stahují data a pokud se vyskytne někdy závada ( motor, spojka, převodovka, DPF filtr , diferenciál atd.) máš Smolíka a cálneš to že svýho.

Ze Slovenska, u nich je doprava zdarma, neplatíš za dobírku a přes email ti pošlou návod na instalaci ve slovenštině. Pokud můžeš platit Eurama tak to vyjde o cca 200,- levněji.

Ty jdeš na přehrání softwaru, nebo Power box? Já jsem platil stejnou cenu za box. Nechtěl jsem přehrání softwaru kvůli záruce, tohle odpojíme před servisní prohlídkou a auto je v origo nastavení.

To samé se stalo kolegovi v práci u VW Tiguan rok starý. Po odemknutí klíčem a přiložení klíče ke Kessy nastartoval. Takže u VW to funguje.

Zvýšení výkonu pomocí přehrání softwaru nebo zapojení Power boxů. Vím že je to ožehavé téma a nikdo si nechce poškodit motor nebo přijít o záruku. Ale co dělat, když motor nesedí, má malý zátah, je neochotný jít do otáček, má zopožděnou reakci na plyn? Tento problém řeším od koupi mého Karoqu 2.0 TDI 4x4 110kw s manuální převodovkou. Šlo mi hlavně o chybějící pružnost při předjíždění v rychlostech od 70 km/h , kdy potřebujete zátah motoru pro rychlé předjetí a včasné zvládnutí situace bez zaváhání. Což se nedělo, musel jsem hodně přemýšlet zda při podřazení bude dost otáček aby motor aspoň trochu zatáh při sešlápnutí plynu a nebo to bude už moc otáček a zase akcelerace žádná. Dvakrát jsem to měl tak tak a řekl jsem dost! Já se přece nezabiju jen kvůli tomu, že dusí motory kvůli emisím, když 3/4 světa je neřeší a nebo kvůli hierarchii VW . Napsal jsem Ježíškovi o Race chip RS. 23 tis. km jsem se trápil, teď se řechtám. Zvýšení ze 150 k a 360 Nm na 181 k a 415 Nm. Krásný zátah ve vyšších rychlostech i otáčkách, motor oživnul. Zatím testují jen pár kilometrů okolo baráku tak uvidíme po delším čase jaká bude spotřeba jak bude auto fungovat na trasách, který jezdím. Teď mám spotřebu tak o litr vyšší, tak jsem udělal testovací okruh s vypnutým chipem a pak se zapnutým. Auto bylo pokaždé zahřáté, trasa stejná (okresky do 105 km/h, přejetí města Budějce, provoz stejný) a i jsem se snažil o stejný jízdní styl a celkem se mi to podařilo. Údaje o spotřebě jsem si nezapínal , aby mě to nerozptylovalo. Byl jsem překvapený a ukázalo se, že ta vyšší spotřeba je spíš tím jak pořád zkouším jestli to jde za plynem. Za mě dobrý, to co jsem očekával od tohoto Power boxů, tak šlape. Obr. 1 bez čipu, 2 s čipem

To je přesně ono. Nevím jakou máš kameru? Já mám Mio J 85 a tam jde dokoupit originální Smart box a myslím že bude fungovat i s ostatními kamerami jiných značek, stojí cca 800 Kč. Těžko radit zda z Alíku bude kvalitní, ale je to pod stálým proudem a kde budeš někoho honit v Číně až ti zprejskne auto? Je to rozdíl pár stovek.

Jo ještě jedna věc, pokud kamera není vybavena parkovacím režimem , tak je to nesmysl kupovat jelikož to nebude fungovat.

Musíš koupit pojistkovém pouzdra standartní velikost, pak napojit jedno pouzdro na stálého proud (to obstarává stále napětí do kamery která má pohybový senzor a při pohybu před zaparkovaným autem kamera začne nahrávat cca 30 sekund a zase se sama vypne) a druhý na přerušený proud ( pojistka -zadní stěrač, to zapíná kameru po startu nebo jen zapnutí zapalování).

On je možný i druhý způsob jak získat změnu softwaru - Power box. Pří odpojení před servisem nic nezjistí a záruka vám nepadne a když by to pomohlo tak proč ne? Chce to zkusit, pokus omyl . A nebo čekat až ŠA něco spíchne! Ale jestli jsou to stejný experti jako u Škoda Connect, tak pevné nervy.

Tak ty klokany čipněte a máte po problémech a ještě se sníží spotřeba.

Ok, díky. Až dojdou Ledky tak jdu na to.

Přesně tak.

36mm.

Ok, díky za info, ale neřeším kam jezdit na servis, spíš mě nas.ralo, že jeden nenapíše závadu do zakázky a druhý mě zavolá na opravu a nemají k tomu nářadí a musím na to přizpůsobit tři dny místo jednoho. Tak snad to na potřetí klapne?

Odpověď je jednoduchá, cena. Pochybuju, že budou ochotni dělat mi záruční opravy, když na placený servis jezdím jinam. Ale třeba se pletu. Musím zkusit.

Pro Pytlák- jak si to rozebral ? Mám obavy že to zničím. Zatím jsem vyměnil zadní za modrý, ale mám i bílé.

Tak vám musím napsat jak probíhá výměna prachovky na tažným. Když jsem se byl objednat na výměnu oleje, tak jsem zároveň informoval technika o závadě a požadoval výměnu ve stejný den, jelikož pracují v zahraničí a jezdím domu jen na víkend . Vím, že při každé reklamační opravě se musí vše nafotit a poslat do ŠA. Při dotazu zda si závadu nafotí a objedná díl mi bylo nepříjemným tónem odpovězeno, že prachovek má na skladě dostatek a v den servisu na to kouknou a případně vymění. Řekl jsem si OK a považoval to za vyřízené. Při přistavení auta v den servisu a předávání mi jiný technik řekl že vymění olej ,ale prachovka není napsaná v zakázce a nemají ji ani na skladě a že to musí nafotit a sepsat reklamační objednávku. To mi řekla krev ze zubů a byl jsem dost nasranej. Po dvouch týdnech telefon , kdy mohu auto přistavit , ale lepší by bylo ve všední den , aby byl přítomný elektrikář a že ani nemají představu jakým způsobem to vymění. No perfektní! Dnes v den D , po celodenním opravně , opět telefonát , že si mám auto vyzvednout, ale prachovka není vyměněna z důvodu, že nemají patřičné kleště na znovu nacvakání pinů. To mi totálně vyrazili dech , další den v prdeli a nic. To už jsem se jen smál, já si nebudu ku.vit zdraví! Das ist Česko , čeká mě další návštěva tak snad to klapne. TOP servis - Auto Š. Č. Budějovice

Tady je slíbené video. FILE191105-183356F.MP4 FILE191105-183356F.MP4

Ono těžko posoudit, kamera zkresluje, ale není to špatný jen se mi zdá, že levý světlo svítí trochu níž. Zítra večer dám taky video a můžem porovnat. Jen se zeptám, když nastartuješ nastavuje se ti výška automaticky?

Na pojistku zadního stěrače . Ve vlákně ,, skrytá zásuvka" je více informací.

Já vím, že Peugeot prodává SUV na celoročních Michelinech, což není špatný, jelikož je pak zkušenost zda vyhovují nebo koupit druhou sadu kol. U mě to bylo taky hektické, převzal jsem auto 26.10. a hned jsem musel přezout na zimní. Myslím si že by mi celoroční vyhovovali jelikož mám čtyřkolku, ale dvě sady taky využiji ohledně nájezdu km. Kdo nenajezdí víc jak 10.tis. za rok , tak nemá smysl provozovat zimní a letní gumy, tady jsou celoročky ideální řešení.

Můj názor je, že u současných aut se všemi asistenty, který když jsou zapnutý tak si ani není možný zablbnout na sněhu je prakticky jedno, který si z první patnáctky koupíš. Spíš bych se zaměřil na to co od nich očekáváš : nájezd km, malá hlučnost, nízká cena, úspora paliva atd. Co se týče BF, komfortní jízdní vlastnosti, otestováno na sněhu, břečce , mokru i ledu ( 8500 km) a neměl jsem jediný problém. Za mě jsou dost dobrý. My prakticky ani nemůže posoudit, který gumy jsou až tak dobrý nebo špatný, nemáme tu možnost za stejných podmínek vyzkoušet různé pneu . Já taky nejsem zastáncem testů, ale tento se mi zdá korektní, jelikož obsáhnul velký množství výrobců a připustil i kvalitu u naprosto neznámé značky. Přeju ideální výběr zimáků se kterými budeš spokojen.

Já jsem spokojený nadmíru jsou tichý, nízký valivý odpor drží na mokru i sněhu a podle zkušeností řidičů i velký nájezd km. Vyšel teď nový test zimáků pro rok 2019 a BF skončili celkově na 7. místě a to byli při brždění na sněhu lepší než Conti T860 . Test : http://www.porovnani-pneu.cz/testy-zimnich-pneumatik/225-45-r17-autobild-2019/ nebo: http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/prvni-test-zimnich-pneu-2019-ukazal-velke-rozdily-23-typum-radi-vyhnout-se/

Pěkně sladěný.?

Když se to nepřehání, tak to projde.