AdoksS

Shaarky: Ale to nedobije ani tak, když tam řádí ta slavná rekuperace ne??? Tím netvrdím, že není potřeba kodovat novou baterku. Caster: A nechceš si koupit škodovku, aby se to podařilo vyřešit ?

Stalo se mi to na superbu 3, kod motoru DFCA, 140 Kw TDI. Při cca 80 tis. Km. Dělalo se to na záruku prodejce. Vůbec mi nevěřili, že se to přehřívá, tak až po doložení fotografie se do toho pustili. Vytáhli pumpu a clona samozřejmě zaseklá v zavřené poloze. A TPI je pouze na Octavii na Superba nemají nic. Ale je to stejný motor. Údajně ta nová pumpa má nějaké vylepšení, tak snad to už neudělá. Se pozná ?

Šetří a zjevně jim to nevadí. Ale kolik vlastně ušetří, když po roce mění baterky na záruku.

Slavná proto, že se to dost kazí. Hlavně u OC 3 se to mění jako na běžícím pásu, ale i u Superbu 3. Já ju mám nedávno měněnou, protože se zasekne ta clona a začne se přehřívat motor. To pomocné čerpadlo je elektrické, takže si myslím, že dokud funguje, se nemění.

Rozvody by se měly dělat při 210 000 Km. A vodní pumpa je tam jedna, ta slavná řízená a druhé je pomocné el. čerpadlo. Akorát nevím, jestli se dávalo u všech motorů nebo jen u webasta??

Švára měl v Kodiaqu 2.0 TDI taky EFB baterku. Měnil teď po roce a půl na záruku. Rekuperace deaktivovat jde, ale ten, kdo to ví, se o to jako vždy nepodělí.

Někteří jsou opravdu velcí tajnůstkáři. A je to škoda, degraduje to celé forum.

Chlapi neví někdo, jestli při výměně kotoučů průměru 312mm za průměr 340mm je potřeba nějak upravit kódování ABS? A ještě mě napadá jestli je stejný brzdový válec?

Pokud vím, tak u OC 3 chybí úchyty na kastle. Takže nevyměníš.

Mařák 22: jen doplním, že u Parametry funkce Tripling (počet bliknutí blinkru po krátkém stisku páčky) je potřeba po nakodování udělat tovární nastavení světel. Bez toho to na superbu 3 a octavii 3 nefungovalo. A funkce Anti-Theft system (systém ochrany proti krádeži) je super vychytávka. Dík za návod ?

Já jsem stahoval včera z webu škody mapy do amundsenu, byla to verze ECE 4 2019/2020 velikost 7 Gb. Po stažení jsem začal rozbalovat a vyhodilo to několik chyb. Dal jsem to na kartu, hodil do auta a následně furt hláška vložte navigační data... Dneska jsem to stáhnul znova, rozbalilo se to bez problémů, dal jsem to na kartu a už to funguje. Tak nevím, kde nastal problém při tom prvním stahování.

U superbu 3 bylo potřeba udělat reset nastavení mám pocit světel v menu, tovární nastavení. Do té doby též nefungoval počet změny bliknutí.

Však ferda25 to umí vypnout ne, Tys myslel dát sem info, jak na to žee ?

Teplota byla 105 stupňů a dělalo to hlavně při zátěži ( dálnice ). A u superba na to žádné TPI není. Jen u octavie 3. Nic méně motor je to stejný EA288. Říkal mi technik, že to tam dělají dost často.

Já mám zimáky taky Audi a vnitřní krytky škoda jsem našel na bazošu, kde borec prodával různé druhy a rozměry. Pokud najdu odkaz, pošlu.

S tím přehříváním je to častý jev stejně jako u octávie 3. Mě měnili vodní pumpu tento týden. Superb 140Kw. Tvářili se, jako bych si to vymýšlel a nakonec jsem jin udělal fotku. Po vytažení pumpy z auta byla clona zaseklá v zavřené poloze.

Clerfayt: Kody jsem rozlouskl, ale žádná zmínka o nějaké rekuperaci. sk0d@: kde se to řešilo, nějaký odkaz? díky

Clerfayt: máš na mysli z datového štítku v kufru?

Protože nevím, jestli mám nebo nemám rekuperaci, superb 140kw 09/2015, tak jsem udělal dneska měření. Stav baterky na maxidotu mi neukazuje nic jen oranžovou ikonu baterie, SOC ---%, tak jsem vzal měřák a šel se projet. Před nastartováním měla baterka cca 12,45V, po nastartování studené auto cca 14,7V. Udělal jsem jízdu asi 35km a po celou dobu napětí kolísalo o pár desetin. Takže hádám, že rekuperaci nemám v autě funkční? Nebo se pletu?

A tohle dobíjení ( rekuperace ) je součástí každého trojkového superba??

Opravdu markantní rozdíl. Akorát já jsem zkoušel zadní B4 pro superba a byly dost měkké oproti verzi pro passata. Proto jsem vzal vše na vw. Tak at si nedáš práci s výměnou a vono to bude skoro to samý.

Já jsem z toho nechtěl žádnou tvrdou motokáru . Jestli bych do toho šel znovu, ano, psal jsem výš, že jsem spokojenej. Tak jsem si představoval, že by měl můj superb jezdit. Přesedl jsem do supa z mondea a teď je to stejný nebo spíš lepší. Jelikož na supa bilsteiny nejsou, jen zadní, tak jsem hledal adekvátní náhradu u passata ve stejné morozicaci a verzi auta. Z toho vylezly ty dvě varianty, které jsem si vyzkoušel a vzal jsem tu nejtvrdší Nikomu nic nenutím, jen to jsou mé postřehy a zkušenosti s tímto problémem.

tlumiče přední: BILSTEIN - B4 OE Replacement 22-230539 tlumiče zadní: BILSTEIN - B4 OE Replacement 19-253428

bojler: pruziny tyhle - skoda superb kombi/vw touran, E10-79-012-03-22. Tlumice hodim az budu doma.

Loni jsem někde viděl test gum s příměsí křemíku. Měly by tam být zrnka, které napomáhají trakci pneumatiky. A byly to snad nokiany? Jukni na netu něco tam bude.