dfga

Pani mam nove pruziny podla VIN standardny podvozok a nove tlmice k tomu origo skoda. Auto je OII 1.6 TDI kratka. Dal som R17 a vyzera to smiesne. Co teraz? Eibach nechcem bolo to tvrde (mal som ale vahovu triedu pre 2.0 TDI zly vyber). Skor rozmyslam, dat pruziny ake mala 1.6 so sport podvozkom (asi sa davalo k r17 vo vyrobe). Predpokladam, ze tlmice su kompatibilne a neboli kratsie. Neviem ale najst auto s VIN v takej kombinacii, kratka 1.6 TDI so sport podvozkom. Co odporucite? Pozeral som sk aj cz bazos ale 1.6 najst kratku na R17 je umenie, nasiel som nejaku 1.9 ale ta mala R17 bez toho podbozku. V etke je pre sedan 2UC podvozok 9 pruzin na predok a 11 na zadok. Teraz mam vpredu 1K0 411 105 AQ a vzadu 1K0 511 115 BD. Vpredu su ale otoce 55mm z RS a tlmice z passatu 3C0 413 031 AT vzadu origo podla VIN. Cital som ze niekto dal z benzinovej kratkej rs a bolo to nizsie a rovnako vpredu vzadu. Co poradite? VIN benzinovej RS mam viem aj presne ake pruziny objednat.

Mal som tie pružiny na aute mesiac. Áno jazdné vlastnosti super, vyzerá to super. Ale tu to končí. Auto bolo na dierach nerovnostiach prepadoch neskutočne tvrdé, a to sme menili všetko aj tlmiče uloženia tyčky silenty. Muselo to ísť von dala sa séria a je pokoj. Obdivujem vás, že vám to nezačalo vadiť, každá jazda s autom bolo utrpenie, mame zle cesty. Možno komplet podvozok typu KW, ap by bol lepší ale séria je na nase cesty najlepšia...

Po trojdnovom studovani som dospel k zaveru, ze v norme VW 507.00 je momentalne topka olej Shell Helix Ultra ECT C2/C3 (rovnaky ako AV-L). Co sa tyka nazvu Shell rozlisil olej na ECT C2/C3 - splna viac noriem, AV-L je vyhradne pre VW, napr. pre servisy a AB-L je pre Mercedes, ECT splna normu jedneho aj druheho. Pridavam aj tabulku porovnania, Shell ma najvyssie TBN, viskozitu pri teplote 100 stupnov a takisto HTTS. TBN - Hodnota alkalickej rezervy, cim viac, tym lepsie, odolava dlhsie studenym startom a kratkym jazdam HTTS - Viskozita pri teplote 150 stupnov. Cim vyssie cislo, tym lepsi film vytvara a tak lepsie chrani motor (mPa) VIskozita pri 100C - Viskozita pri teplote 100 stupnov, hustota pri prevadzkovej teplote, nizsia je ekologickejsia, vyssia lepsie odolava vyssim teplotam, casom tato vlastnost klesa Prikladam aj tabulku porovnania olejov VW 507.00 a jednu fotku, kde mate hlavne ten Shell. Udaje v tabulke su z aktualnych technickych listov zverejnenych u daneho vyrobcu oleja na jeho stranke. Samozrejme, kvalitou zlozenia moze byt lepsi napr. Millers Oils, to by chcelo podrobnejsiu studiu, ale osobne je lepsie menit olej kazdych 10 000km ako davat drahsi olej, casom straca svoje schopnosti. oleje vw507.xlsx

Zdravim vas, chcel sa opytat, ci mi niekto nepomoze. Kupil som z ciny kabel, je to 19.6.2 EN plus 17.1.3 CZ. Funguje super na Windows 10 64bit. Mam ale problem s tym, ze ked nastartujem neukazuje merane hodnoty. Napr. chcem pozriet vstreky, ked nie je nastartovany ukazuje 0000, po nastartovani len NA. Po nastartovani motorova jednotka pise pri vsetkych hodnotach NA, ktore zvolim. Nestretol sa niekto s tym? SKusal som aj EN aj CZ verziu. Auto je OII 2011. Vdaka.

Tlačítko nemusíš mať. Ani nebudu žiadne chyby na diagnostike. Reset ide aj cez maxidot. Ja mam ale starý sw, reset robím 2x do roka po prezuti cez vcds.

Objednane zo škoda diely (nerobím reklamu). Ak by niekto zháňal číslo dielu je to 6Y0 837 798

A ono ta 140kw predokolka ide tak ako 4x4? V passate to mam odskúšané a v podstate do 140km/h to ide ako moja 1.6 s chipom (som ale oveľa ľahší)... Čakal som od toho viac ale predokolku nemám skusenost.

Chudák X5. Mame pred bytovkou najnovší Mercedes E za 70 000€ a cur** nato obul Matadorky. Katastrofa.

Dal som tam nakoniec 4.7l. Este by som tam možno deci dve dal ale už by to bola úplná horná ryska. Chcem sa opýtať na skúsenosti s olejom 5W-40 s ACEA C3. Nebude to lepšia voľba pre auto s chipom? Napr. som našiel Millers Oils XF LongLife 5W-40 len za 43eur. Splna VW 505.01 aj ACEA C3-10. Kvalitou to bude asi lepšie ako Shell ci? Ten ECT C2/C3 ma vyšiel na 31 eur (4l plus 1l). So Shellom som spokojný neberie ani deci na interval ale 5W 40 by som skusil.

Vďaka za info. Nalial som 4,4l a je to na polovici dolejem ešte aspon 2 3 deci. 5l by som tam ale bal dat.

Zdravím. Dnes som si menil olej sám prvý krát a nalial som do auta 4.5litra a vždy to nie je po úplný vrch. Predok auta som dvihol na dvoch heveroch aby bol väčší spád a nechal vytekat 2 hodiny. Všade sa píše, že max je 4,3 litra je to v poriadku? Vždy keď mi to menili v servise narýchlo to vypustili a dali tam 4 litre nového a dovi. Najprv som tam dal 4 litre, naštartoval, nechal stiect do vane a po 15 min odmeral.

Nesprávna vec na šetrenie. Ale človek nepochopí kým nezazije krízovu situaciu.

cinsky smejd, ja by som zakazal vsetok ten odpad

Pasuje to aj na Octaviu II?

Pani co mi odporucite? Pozerám superb, a4, passat od 2017 hore. Pozeral som aj mazdu 6 ale to ma interiér z roku 2004 a takisto nechcem benzín ani zadarmo. Teraz mam 110kw v octavii 2 a je to tak akurát vykonovo, nemám stres keď obehujem. Brat kúpil Passat 140kW ale 4x4 s DSG a pocitovo to nejde o nič lepšie ako moja octavia je to ťažké, trosku nad 140km/h cítiť rozdiel ale to využijem len na diaľnici. Ako je na tom 140kW predokolka superb? 110kW bude podľa mňa malo na takú váhu... Prosím poraďte mi, určite chcem DSG len sa bojím sklamania ako brat, ktorý ľutuje, že nezobral 176kW passat. Tým pádom by mi superb vypadol z ponuky a a4 by dávala zmysel len ako 3.0TDI. Vdaka.

Mne stále nedochádza prečo tam lejes 5W 40 keď to ničomu nepomôže. Ved ten Shell 0W-30, co dava VW do prvovýroby, bez loga VW stojí fľaša 5e. Stačí 4l, to je 20eur. Vymenim po 8-10 000km. Filter napr. Mann 5e. Auto je spokojne, neberie ani deci oleja.

Nie. 288 vs 312 veľký rozdiel nebude. Radšej ries 340mm, no musíš mat 17 kolesá.

Ahoj potrebujem zistiť číslo dielu. Jedna sa o krytku, na predných dverách zakrývajú skrutky vonkajšej kľučky a na každej strane sú 2 ks. Na šoférovych dverách mi chýbajú. Vdaka. P. S. dole vľavo mi nechýba krytka na tej skrutke? Ak áno aké má číslo dielu?

Zaregistruj sa na škoda diely alebo autokelly zadaj VIN a máš to. Ale na 103kW máš najskôr vpredu 288 a vzadu 256mm.

Cize ked su v palivaku piliny, je to priznak toho? Ako potom tie piliny prejdu cez filter do vstrekov? Ci ten filter pocase straca schopnost filtrovania a je lepsie ho menit kazdy rok napr. a vzdy ho rozrezat?

Pri originál olejoch je tiež na výber 5W30 vs 0W30. G052195M4 vs GS55545M4 Predpokladam, že 0W vyrába Shell a je to preobaleny AV-L

Ten olej je pre PD 505.01 ale jasne je C3 môže byť aj pre CR. Skúšal som už aj liqui moly stal 2x toľko co shell, asi ako ten millers ale rozdiel žiadny. Spotreba rovnaká, motor je tichý aj pri 0w 30. Ten shell 0w je výborný do mrazu, rýchlejšie sa zohreje. 5l stojí 23e, radšej vymením častejšie.

ake mate skusenosti s tym antibakterialnym filtrom? je to lepsie ako klasika uhlikovy?

Zdravim, idem menit olej po 9 000km, preventivne auto bude mat vyrocie 200tisic km, samozrejme dam aj olejovy a kabinovy filter novy. Otazka je, ci ma zmysel menit aj palivovy a vzduchovy filter po tolkych km? Predtym som menil vsetky 4 po 15 000km. Tankujem len OMV a davam VIF, vdaka. P.S. ma niekto skusenost s kabinovym filtrom s antibakterialnym ucinkom? Myslel som, ze exisuje len obycajny a s aktivnym uhlim, ale prekvapili ma v servise, ze vedia objednat nejaky Mann FreciousPlus?

presne tak, cela naprava dole a robis si na klude mne vsetko menili, lisovanie je take trosku nafigu lebo tie ramena uz budu nacate, ale usetris