Krosta

Ano, značí to ROK.MĚSÍC, podle toho, co jsme vypozorovali A dává to i smysl. Stačí to pozorovat s nějakou měsíční/dvouměsíční prodlevou, jak se to mění

Aha, tak to je divné. Když jsem to testoval téměř dva roky zpět, tak to fungovalo jak jsem zmiňoval výše, ale kdo ví, co s tím tedy je aktuálně

@JirikHLSamovolné odemykání lze vypnout v infotainmentu

@OpelInsiKlíček komunikuje s autem o jeho poloze, aby bylo možné využívat funkci rozsvícení vozu v noci při přiblížení nebo odemknutí při příchodu k vozu. Klíček bude blikat relativně pravidelně, jakmile je klíček v pohybu, protože "hledá" vzdálenost od vozu. Tak nějak to funguje. Osobně vyzkoušeno u ENYAQu a Octavia má tuto funkci mít stejnou.

Pokud vím, tak aktualizace map si "žije vlastním životem" a provádí se to samo bez vědomí uživatele. Pokud tam je 22.5, tak bych soudil, že to bude aktuální. Ty aktualizace fungují jako u mobilních telefonů, není to tak, že všichni dostanou tu aktualizaci v jeden čas, ale prostě se začne vydávat a postupně se dostane ke všem. Já úplně nevím, jaká je teď reálně získatelná nejnovější verze, jestli to je 22.6, 22.5 nebo dokonce už 22.7. Každopádně ta, která jde stáhnout z update portálu bude dle mého také 22.5, ne-li dokonce 22.4. Jinými slovy, myslím si, že 22.5 bude OK a neřešil bych to min. do konce příštího měsíce

Jít do nastavení a tam je téměř na konci Informace o SW. Tam bude napsaná verze databáze map. formát je ROK.MĚSÍC

Přímo na stránkách update portálu je návod a postup, jak se má update map provádět v případě, že online varianta nestačí (MIB3). Stáhnout mapy, rozbalit na flashku, vložit do USB a nechat to tam. Automaticky se aktualizace bude provádět po čas jízdy (né stání nebo jen zapnutého zapalování). Uživatel nevidí informaci, zda aktualizace již proběhla nebo jestli se vůbec zapla. Jediné vodítko je, podívat se do informace o SW, kde je vidět verze databáze. Online mapy jsou a budou vždy aktuálnější jak ty, co jsou ke stažení na update portálu. Jelikož online se provádí aktualizace databáze zpravidla měsíčně (takže aktuální bude 22.6, možná už 22.7). Dostupná na webu je verze 22.5 dle názvu, jestli se nepletu.

Ne, to nelze. Jedná se o SWaP klíč. Lze aplikovat patch na jednotky Columbus a Amundsen (tedy jednotka se dvěma sloty pro SD kartu). Při patchovani hrozí nenavratne zničení jednotky, ale riziko je malé.

Ano, to s tou SVM chybou je normální po jakekoliv aktualizaci SW. Zadáním nové hodnoty se chyba odstraní.

Trvá to mezi 20-30 minutami. Zpravidla ten střed, takže 25 minut

Určitě. S aktualizací Columbusů jsem pomáhal už u desítek různých variant a vždy to proběhlo v pořádku. Jakmile je to MHI2_ER_SKG13, tak nejvyšší jde 1440, Když MHI2_ER_SKG11, tak nejvyšší je 1433. Po úpravách lze MHI2_ER_SKG11 dostat i na MHI2_ER_SKG13, s MU1440, ale do toho jsem se osobně ještě nepouštěl. S každou aktualizací je riziko, že jednotka se tzv. brickne, tedy, nenávratně "umře", v častých případech lze ještě složitým postupem "oživit" na stole, osobně jsem to také zatím nedělal.

Není vůbec potřeba ani zapínat zapalování, ba naopak, kvůli ušetření energie stačí jen zapnout samotné rádio a spustit aktualizaci Není pak potřeba řešit nějaké přilepení klíče apod. Několikrát jsem dělal aktualizaci Columbusu s vypnutým zapalováním a za mě je to bezpečnější, protože tam jsou značně snížené okolní faktory, co by mohli průběh aktualizace nějak ohrozit

Na tuto verzi je možné bez problému nainstalovat rovnou verzi MU1440 Pokud by to psalo, že je tam nějaký konflikt, tak stáhnout starší verzi a nejdříve nainstalovat tu. Ale neměl by tam být problém

Ahoj, pokud v autě není již 2Q0 čelní kamera, tak dokódování je možné, viz návod níže: 13 (ACC) - v kódování byte 1, bit 0 - povolit Traffic Sign Detection 17 (budíky) - v kódování povolit byte 5, bit 2 - povolit Road Sign Detection A5 (kamera) - v kódování povolit byte 1, bit 0 - povolit Traffic Sign Recognition A5 (kamera) - v kódování povolit byte 16, bit 4 - povolit VZE/VZA coded 5F (infotainment) - v přizpůsobení aktivovat Car_Function_List_BAP_Gen2-traffic_sign_recognition_0x21 5F (infotainment) - v přizpůsobení zvolit hodnotu "Comfort bus" u Car_Function_List_BAP_Gen2-traffic_sign_recognition_0x21_msg_bus 5F (infotainment) - v přizpůsobení zvolit hodnotu Road Sign Fusion, (bez navigace Road Sign Detection) u Road sign detection fusion mode

Tohle se mi teda osobně nikdy nestalo. Nemáte ty klíče už nějaké vypouklé stářím? Mám klíč od auta pořád originál, 2015 a nic takového se mi tedy ještě nikdy nestalo.

Zkusil bych se podívat do jednotky 6D v adaptacích/přizpůsobení. Je tam položka "Deaktivace ...". Nemám možnost to vyzkoušet nebo se přímo podívat, ale pokud to někde hledat, tak právě tam Zda to vůbec tedy je možné deaktivovat. Na Octavii 3 to jde jednoduše. Nevím jak Kodiaq/Superb.

Ano, podvolantovy kroužek má vlastní diagnostickou adresu (16) a tedy i SW, kódování a přizpůsobení/adaptace

Vše z toho lze nakódovat pomocí jakékoliv diagnostiky. Není to žádný problém. A jak píše Patrik, tak automatické dálkáče nejsou problém, ale pokud ty inteligentní, tak nejspíš ta jiná světla

Pokud v zrcátkách je ta ploška pro žárovku vidět, tak to bude mít mrtvý úhel. Divil bych se, že by se nějaká předpříprava dělala. Dodělání bez ztráty záruky určitě nebude možné, protože je to zásah do vozu. Musí se natáhnout kabeláž, do nárazníku přidat radary a samozřejmě upravit kódování několika jednotek vozu

Nijak, stačí jen zamontovat kus za kus a je to Pokud náhodou pádla nepůjdou, tak stačí v gateway (19) v adaptacích/přizpůsobeních aktivovat pádla pod Multi Function Steering wheel částí, ale měla by být defaultně aktivována, toto nastaví si nesou tlačítka a jsou z výroby nastavena podle výbavy těch tlačítek (pádla jsou součástí)

Mám Android 12 a mohu potvrdit, že v mobilu už žádná samostatná aplikace pro Android Auto není (už ani v Google Play ji nevidím. Dříve jsem nainstaloval přímo APK pro Android Auto, nainstalovala se, ale ikonka k ní se nikde neukázala ). Nelze otevřít bez připojení k vozu, jako tomu bylo dřív. Pouze je to další políčko v nastavení telefonu, kde mohu samotné Android Auto nastavovat jako dříve v samostatné aplikaci. Z pohledu funkčnosti jsem nepoznal žádný rozdíl. Android 12, tedy takto integrované Android Auto, mám již půl roku v Samsung Galaxy S10+. Jestli ale nebudou ještě nějaké další změny, kdo ví. Samozřejmě aplikace třetích stran mi už nefungují, jde to nějakým komplikovanějším způsobem pořád obcházet, ale root telefonu dělat nechci a nebo složité procesy instalace pomocí nějakých patchů apod, se mi dělat nechce, takže mi fungují aplikace podporované přímo od Googlu.

Já teď nevím, jestli to vůbec jde, používat ten infotainment bez profilu, ale máš přihlášený uživatelský profil v rádiu, že? Update map (a nesjpíš i všeho ostatního) vyžaduje přihlášený uživatelský profil i v případě aktualizací z flashky). Jestli tam do toho vstupují další faktory, to bohužel nevím, ale jen vím na 100%, že je nutné mít uživatelský profil. Znám některé uživatele Passatu s MIB3, kteří v minulosti tam totiž neměli ten profil a používali hosta a měli s tím problémy.

Taky si myslím. Dle toho, že to auto se probudilo a mělo tam jen základní chyby, jsem napsal postup, jak se jich zbavit Podle mě tomu nic není, max nějaké pojistky.

Jelikož se povedlo zapnout zapalování a jsou tam jen typické chyby po odpojení baterky, tak si myslím, že to bude v pohodě

Zkusil bych vypnout a zapnout zapalování tak 3x za sebou a pak nastartovat. Volant otočit úplně doprava, pak úplně doleva a pak doprostřed. A pak se podívat, jaké chyby tam zůstanou