JirikHL

https://www.skoda-auto.cz/novinky/novinky-detail/2025-01-22-skoda-octavia-nyni-i-s-pohonem-vsech-kol-navic-v-akcnim-provedeni-za-zvyhodnene-ceny https://www.auto.cz/skoda-octavia-ma-zase-ctyrkolku-je-s-jedinym-motorem-i-zvyhodnenou-vybavou-155516 Text výše je vykopírován z článků v odkazech, tak kdyby někdo hledal další info. .

Původní kodiaq určitě neumí vystíňovat protijedoucí auta... co vím, nějaké mechanické řešení měl superb. Tenhle systém pak nahradily Matrix světlomety v faceliftech karoq/kodiaq/superb a octavii 4.

@capo v podstatě sis svým příspěvkem sám odpověděl... je to klasický motor na "tekuté dinosaury" bez "e-tec". Věřím, že to má nějaké opodstatnění, proč motor není jako mildhybrid, protože e-tec jistě snižuje spotřebu a (flotilové) emise a kdyby to bylo tak jednoduché, že to tam jen "přilepí" ke stávajícímu motoru, tak by to dávali všude... Taky bych to u svojí Rosničky ocenil. Ideálně i třeba možnost jet 3-5km čistě na elektřinu, ať nemusím budit všech 245 koní kvůli každému kousku.

@Hlada91 Ahoj a tohle video jsi jim ukazoval? Vypadá to, jako by nefungovala/fungovala špatně dynamická regulace světel... Uvnitř je motorek, který by měl seřizovat světla dynamicky při jízdě nahoru a dolů podle zatížení auta a podle toho jak se auto hýbe. Určitě bych tam šel znovu, případně změnil servis a ukázal tohle video, případně natočil třeba ještě jedno z jiného dne. Já měl problém se světly a taky pomohlo až video, kde bylo vidět, co a že se to opravdu děje. Z tohodle videa to působí, že místo před sebe svítíš na veverky do korun stromů

@boban1108 zbytečnost to určitě není, varuje to i když vystupuješ z auta a jede třeba cyklista nebo jiné auto za tebou... když někoho přehlédneš, tak to brání přejetí... Samo, že to není dokonalé, ale jak se píše výše, mrtvý úhel by měl být v základu, je to jedna z věcí, která opravdu pomáhá, narozdíl od jiných, rádoby prospěšných věcí v autě...

Reklamace... Co jiného?

@rostak475 Naftu jen do nákladních / hospodářských aut... Do osobních aut je benzín jasná volba

@homy @bouchy01 Konkrétně u tohodle motoru bych se úplně do nějakých pokusů nepouštěl... na deklu pod kapotou je napsáno pouze 50800 a v tabulce výše taky... Nechápu v čem je problém s 0w20, když je ten motor na to vyvíjen . Pokud mi to vadí, tak ho prostě měním častěji. Já měním co 15k a olej je relativně stále čistý i před výměnou. Navíc ho je celkem v motoru 6,6l což je hodně slušná porce na 2,0...

@jurášek Pokud nebyla možnost objednat při prvotní objednávce, tak se ti to posunulo z důvodu doobjednání výbavy, která by jednoduše nebyla k dispozici v ten 13. týden pro namontování do auta. A proto s největší pravděpodobností nešla ani objednat tehdy.

Měla by to být evoluce DNNA motoru. Podle ChatGPT je kód motoru DLRA a rozdíly v naladění a vlastnostech turba a řídící jednotky. Takže když si najdeš recenze na motor DNNA (dost jich je i tady na fóru), tak dle mého názoru se klady přebírají, zápory víceméně nebyly a máš o 10kw navíc . Ideální volba, pokud nechceš (nepotřebuješ) 4x4 a 110kw se zdá málo.

Ahoj, za mě určitě 2.0. Jak se říká, objem ničím nenahradíš Jezdil jsem i s S3 1,5TSI a jelo to příjemně, za velmi dobrou spotřebu... Když jsme jeli ve 2 bez nákladu, tak v pohodě. Ale jakmile se auto naloží, tak už to taková sláva není. Těch 40kW navíc se určitě hodí a podle mě ta spotřeba až o tolik vyšší nebude. Určitě půjde jezdit pod 7 na delších trasách. A lepší dynamika při předjíždění na okreskách se hodí vždy. 150kw je podle mého ideální kompromis mezi 110 a 195kw. Máme tu starší verzi (140kw) v O3 a ten motor je super.

Příplatková světla jsou úplně jiná i ty vnější. Nejde jen o to jestli svítí/nesvítí část na kufru

@NemesiSK Je to tak... dlouhé rovinky jsou problém... Docela by mě ale zajímalo, jak silné ještě světlo pro protijedoucí auto na takovou dálku je... Obecně je asi větší problém auta ve směru mé jízdy, protože některé, hlavně starší, mají obrysovky fakt jen bludičky, které sotva vidím já, takže se nedivím, že je kamera neregistruje. Naopak mě někdy štvou přecitlivělí řidiči, kteří jsou jasně ve vykrytém obdélníku a stejně mě probliknou, protože "to vypadá" že svítím dálkovými a oslňuju je, i když to není pravda... No, tak ať to svítí a snad se i ve Škodovkách dočkáme někdy nějakých hitech světel

@NemesiSK Ahoj, tak konečně je nyní hodně prostoru, jak vyzkoušet světla a hlásím, že teda skoro po 2 letech mám konečně světla funkční jak by asi měla být. Kamera by mohla být citlivější, ale nepřijde mi horší něž před "opravou". Prostě jen má nějaké technologické limity, vzhledem k ceně auta a možnostem v době, kdy se auto vyvíjelo.

Zrovna jsem chtěl psát, ať při výměně zkontrolují i dorazy kapoty, ale koukám, že už to psal ime v jeho vlákně . Takhle světlo nepraskne jen z vody do ostřikovačů. Tohle je mechanické poškození a na 99% to rozbila kapota, která do toho mlátí při jízdě

Asi jedině je otravovat pořád dokola, nebo změnit servis... Pokud světla nefungují jako před nehodou, tak je něco špatně. Ono nejspíš budou světla v pořádku, jen třeba špatně komunikují s kamerou, protože to je ta hlavní věc, co rozhoduje, jestli budou svítit nebo zhasnou. Samotné světla jen spínají segmenty podle toho, jaké dostanou pokyny. Sám jsem si se světly prošel martýriem se škodovkou, ale nakonec po 2 letech mi je dali do pořádku Nevzdávat hlavně.

No záleží na úhlu pohledu asi... ten motor 195kw je aktualizace toho 180kw, takže tam k navýšení došlo... Myslím si, že aby to bylo poznat, tak by to muselo být třeba 220 a víc kw... Největší rozdíl pro tebe bude v tom, že je to 4x4... Tam to poznáš, protože daleko lépe vystřeliš (ať už z místa, nebo i při letmém zrychlení)... Kde naše RSky hrabou, 4x4 poletí dopředu.

Asi se jedině zeptat v servisu, oni nejspíš řeknou že je třeba přehrát sw a pak se uvidí... Já s tím taky bojoval, měl jsem to teda zaple, ale nešlo mi nic měnit ani sedadla, ani volant... přestal jsem to řešit, protože už mě nebavilo pořád něco řešit se servisem . Ale mám pocit že po nějaké aktualizaci sw to šlo změnit... od té doby jsem na to nešáhl, tak nevím

Tak si odpovím sám . Pro ty, které by to taky zajímalo, tak podle autorizáku a jejich informací by měl být tento motor dostupný v průběhu prosince.

Ahojte, nemáte prosím někdo info, kdy půjde objednat 150kw 2,0L benzín? Je dán nějaký kalendářní týden? Jediné, co jsem se dočetl, bylo "později tento rok". Ale to bylo někdy v březnu nebo dubnu. A rok se pomalu chýlí ke konci...

Důležité je i to, co od nich čekáš... Preferuješ vlastnosti na sněhu? Nebo mokru? Protože to je většinou jiná guma. Ta co exceluje na sněhu bude horší na mokru a naopak. Nejlepší je si najít recenzi na tyreviews do jejich srovnání a tam si můžeš zadav váhu pro každý parametr a vyplivne ti to pořadí podle tvých kriterii.

@Štěpán H Nevím jak moc pochodíš, protože Škoda vzdálený přístup do auta nezrušila a normálně funguje, ale pouze v aplikaci na telefonu. Jinak to stojí cca 1000czk. Infotainment online je pak za nějakých 1300 cca...

Přidávám se k rozčílenému táboru. Taky mě zajímá spotřeba za jízdu... Aktuální jízdní data, kdyby to byla další možnost, tak s nimi nemám problém, ale tím že to takhle nahradí, tak to je podle mě uplně mega krok zpět... Vypadá to, že Škodovka bere v potaz, co chce zákazník ... Tak to má vypdat.

@Pawouk Díky za výstřižek Zajímavé je, že se nikdy nerozsvítí kontrolka a i přesto je nejspíše filtr zanesenější a zvyšuje spotřebu...

@PhoeniXes Tenhle "problém" řešíme i v rodině. Podle mě je na vině hůře průchozí GPF. Problém těchto filtrů je v tom, aspoň podle toho co mám načteno, že u nich nedochází k řízenému vypalování. Počítá se s tím, že benzín prostě "běží" při vyšších teplotách než diesel a automaticky se prostě bude GPF vypalovat standartní jízdou. Jenže pokud jsi klidný řidič, který auto nehoní ve vyšších otáčkách aspoň někdy, tak to může být problém, protože se GPFko nezahřeje aby se vypálilo. Napovídá tomu i trasa... nejdříve jedeš po městě 2 minty pomalu, pak vyjedeš mimo město, DSG tam dá 7°, otáčky spadnou na 1700 a jedeš tak až do práce s ,minimální zátěží pro motor, minimálními teplotami spalin. Něco podobného máme v rodině s O3 s tímto motorem, taky semtam bez zjevného důvodu vyskočí spotřeba o 2-3l. Pomáhá auto vzít na dálnici, tam mu dát pořádně napít třeba až do omezovače (samozřejmě se zahřátým olejem), ideálně několikrát, a vždy nechat auto zpomalovat setrvačností, bez plynu, se zařazenou rychlostí. Přes horký filtr bude procházet vzduch s nespáleným kyslíkem, který horký filtr ještě více rozpáli. Po takovémhle "cvičení" se spotřeba vždy vrátí do normálu. (Jak píšeš, taky se ti spotřeba vrátila do normálu po delší jízdě po dálnici... nejspíše proto, že se filtr pořádně prohřál a vypálil). Ono někdy bývá ta nejjednodušší odpověď správná. Není třeba řešit lambda sondy nebo složité diagnostiky... Neříkám, že je tohle na 100% i tvůj případ, ale hodně se tomu našemu podobá...