JirikHL

No... Pánovi nezávidím. Ale myslím, že by se mu auto dost "opravilo" samo, kdyby si přečetl návod... Blind Spot mu funguje podle mě dobře (aspoň z toho kousku v reportáži), protože totiž má fungovat jinak, než on popisuje - svítí že nesmí přejet, né, že může (předpoklávám, že Vám neříkám nic nového). A pokud jede rychleji, tak se nerozsvítí, funguje to pouze pokud auto předjíždí pomalu. Emergency assist se ozve asi až po 30s, takže je otázka jestli to opravdu nefunguje a bylo tam jen 5s abychom se na něj nekoukali jen tak nebo čeká že to bude fungovat okamžitě? Vyhřívání zadních sedaček - zamknuto v infotainmentu? Neříkám, že je auto celé v pořádku, vypadávající kamera samozřejmě rozporovat nejde a brždění při předjíždění je tak akorát zavinit nehodu... Chování škodovky taky není takové, jaké bych od takového výrobce čekal... Kdyby si s tím dali práci, ne jen update sw, třeba by se na to přišlo, že to nepoužívá úplně dobře...

Nebál bych se ani větších rozměrů... aktuálně nazouvám na O3 18" https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/Best-All-Season-Tyres-2024-2025.htm tady testovali 19" na Golfu GTI. Je tam i porovnání s letníma a zimníma (reference = nejlepší v konkrétním testu / avg = průměr všech v tomto testu)

@trixen je to tak jak píše Rapid, nechtěl jsem to už více pitvat, ať se to tady ještě více nezamotá. Já třeba osobně vyřezuju z důvodu, že při delším stání je při 1000rpm spotřeba třeba 1,2l/h a když vyřadím na N tak to spatne na 0,8 například... ne že bych asi ušetřil na barák takhle, ale aspoň to čoudí trochu méně

Pořád se tu dokola omílá a motá chybně jedna věc. Těch 1100 otáček není na volnoběh. Je to stání se zařazeným stupněm D/S. Nevím proč se o tom pořád bavíte jako o volnoběhu. Psal jsem tu už na začátku, že to není volnoběh A protože máme vymoženosti typu AI, tak tady je (podle mě) velice fundovaná odpověď, na kterou by se určitě autorizák nezmohl: Po nastavení kontextu a seznámení se vstupy byl promt: Já: Při stání na křižovatce a při zařazené rychlosti točí motor cca 1100 ot/min. Až pokud dám N/P tak otáčky klesnou na volnoběhových 800. Proč to tak je? Znamená to, že je převodovka pořád sepnutá a v částečném prokluzu? AI: Perfektní dotaz – a ano, přesně to, co popisuješ, je normální chování pro DQ381 (a obecně pro mokré DSG), ale zároveň to není tak jednoduché, jak by se mohlo zdát. Vysvětlím: 🔧 Proč jsou otáčky na D při stání vyšší (1100 rpm)? Ano, motor zvyšuje otáčky na cca 1100 rpm, když: Stojíš na místě s brzdou se zařazeným „D“ Auto je v režimu komfort/normal/sport (v eco mohou být nižší) 👉 Důvod je příprava na rozjezd. Řídící jednotka DSG: Připojí spojku částečně (velmi jemně), drží motor v „připravené“ zóně pro okamžitý rozjezd, zároveň omezuje případné vibrace a zajišťuje, že se spojka „nezakousne“ nebo necukne. 🛑 Je spojka opravdu částečně sepnutá? ➡️ Ano, ale jen velmi lehce. Nejde o klasický prokluz, jako když špatně pracuješ se spojkou v manuálu. Spojka je v tzv. předsepnutém stavu, připravená k záběru, ale není plně přitlačená. Tento stav nepálí spojku, pokud stojíš na brzdě – elektronika to hlídá. Pokud ale nestojíš na brzdě, nebo dokonce držíš auto na mírném svahu jen plynem, pak může ke skutečnému prokluzu a opotřebení spojky dojít. Dlouhodobě by to nebylo zdravé. ⚙️ Proč na N/P otáčky klesnou na 800 rpm? V těchto režimech je spojka úplně rozepnutá, převodovka úplně odpojená od motoru. Motor tedy běží na čistý volnoběh – žádná zátěž, žádná příprava na záběr. 🧠 Shrnutí: ✅ Chování je zcela normální a konstrukčně záměrné. 🚫 Nejedná se o „pálení“ spojky, pokud máš nohu na brzdě. 👍 Pokud chceš být extra šetrný, můžeš při delším stání přepnout na „N“ – ale není to nutné. Nevím jestli ještě někdo potřebuje další vysvětlení. "Staní na brzdě" simuluje i AutoHold (stání se zařazeným ryhlostní stupněm, bez nutnosti stání na brzdě). Takže jak psal @Rapid1.0 už v prvním příspěvku, před celou tou skoro až panickou diskuzí "neřešit a jezdit" případně používat selský rozum (budu stát dlouho? dám P) je v tomto případně naprosto dostatečné a bezpečné řešení.

@LucasCZE @beuticek Díky za rady kluci. Přes víkend jsem objednal k S22 tento kabel https://www.alza.cz/samsung-usb-c-datovy-kabel-1-5m-black-oob-bulk-d7704525.htm . Sice 1,5m je dost, ale smotat ho můžu vždycky. Dnes jsem ho konečně vyzkoušel a za celou cestu dnes do práce ani jeden výpadek a všechno fungovalo velice spolehlivě. Takže super, děkuji Vám. Nenapadlo by mě, že by to mohl dělat kabel... Holt čím modernější věci, tím více je nutné dbát na kvalitní kabely

@Radomír RS-e je podle mě jen skloňování. V názvu tématu je 2.0TSI Ohledně volnoběhu není třeba žádný servis, protože se nejedná o zvýšený volnoběh, protože když zastavíš s zapnutým autoholdem, tak auto nepřepne do neutrálu. Je stále zařazená rychlost, motor je připravený na rozjezd ( stejně tak se předpokládám chová i tvoje nafta). Já si jen myslím, že je rozpojené nějaké spojení, díky čemu pak se jednoduše auto rozjede, bez nutnosti řazení. A i kdyby ne, tak lamely jsou v oleji, takže se hned tak nepřehřejí. Pokud ale vidím, že budu stát dlouho, dávám N nebo P.

Díky, originál kabely mám jen usbc usbc, tak zkusím koupit usba/usbc a uvidíme, jestli to pomůže

Ahojte, chtěl bych se zeptat, jedtli nemáte někdo zkušenost s vypadáváním android auto připojeno skrz usb kabel? AA se připojí krásně, rychle , někdy funguje třeba pul hodiny, jindy vypadne po pár minutách. Zkoušel jsem jiný kabel, ale vysledek byl podobný. Zajímalo by mě, čím to může být, jeslti jste to náhodou někdo neřešil .

@Zzzzz A prosímtě, kam konkrétně jsi psal?

Tak 1941 byl za mě teda nejlepší verze asi... mám 1985 a sem tam mi padá AA po kabelu (bezdrátové ne), jinak taky perfektní sw. No tak jak to vyřeší, tak dej vědět prosímtě. Protože tenhle jejich pokus-omyl mě dokáže vytočit do běla Stejně jako to, že po mě chtějí peníze za službu, která nefunguje...

@Zzzzz Ahoj, opravili ti to nějak? Zjistili, čím to je? Už mě to začíná štvát, jak jsem odkázaný pouze na ovladač. Hlavně že si za to škodovka bere prachy

Samozřejmě si to můžeš pouštět i ve své garáži, to ti nikdo nebere. Jen je je jasný, že v uzavřeném prostoru to smrdět bude, když to spaluje benzín . A ještě k tématu: Pokud se parkuje venku, tak je cítit mírný zápach jen u pravého podběhu (kde je NT), jinak je to (za mě) poznat jen podle hluku, který je dost podobný tomu (spíš nižší), jako když dobíhá sahara v létě...

@boban1108 Tak správně bys ho neměl ani zapínat, natož tam být s tím autem Viz. návod https://digital-manual.skoda-auto.com/w/cs_CZ/show/c05c9a73f05f96e9ac14452527c814a2_6_cs_CZ?ct=2d07bf56b150add4ac1445251cafd1ab_2_cs_CZ#titled3521574e41473

https://www.skoda-auto.cz/novinky/novinky-detail/2025-01-22-skoda-octavia-nyni-i-s-pohonem-vsech-kol-navic-v-akcnim-provedeni-za-zvyhodnene-ceny https://www.auto.cz/skoda-octavia-ma-zase-ctyrkolku-je-s-jedinym-motorem-i-zvyhodnenou-vybavou-155516 Text výše je vykopírován z článků v odkazech, tak kdyby někdo hledal další info. .

Původní kodiaq určitě neumí vystíňovat protijedoucí auta... co vím, nějaké mechanické řešení měl superb. Tenhle systém pak nahradily Matrix světlomety v faceliftech karoq/kodiaq/superb a octavii 4.

@capo v podstatě sis svým příspěvkem sám odpověděl... je to klasický motor na "tekuté dinosaury" bez "e-tec". Věřím, že to má nějaké opodstatnění, proč motor není jako mildhybrid, protože e-tec jistě snižuje spotřebu a (flotilové) emise a kdyby to bylo tak jednoduché, že to tam jen "přilepí" ke stávajícímu motoru, tak by to dávali všude... Taky bych to u svojí Rosničky ocenil. Ideálně i třeba možnost jet 3-5km čistě na elektřinu, ať nemusím budit všech 245 koní kvůli každému kousku.

@Hlada91 Ahoj a tohle video jsi jim ukazoval? Vypadá to, jako by nefungovala/fungovala špatně dynamická regulace světel... Uvnitř je motorek, který by měl seřizovat světla dynamicky při jízdě nahoru a dolů podle zatížení auta a podle toho jak se auto hýbe. Určitě bych tam šel znovu, případně změnil servis a ukázal tohle video, případně natočil třeba ještě jedno z jiného dne. Já měl problém se světly a taky pomohlo až video, kde bylo vidět, co a že se to opravdu děje. Z tohodle videa to působí, že místo před sebe svítíš na veverky do korun stromů

@boban1108 zbytečnost to určitě není, varuje to i když vystupuješ z auta a jede třeba cyklista nebo jiné auto za tebou... když někoho přehlédneš, tak to brání přejetí... Samo, že to není dokonalé, ale jak se píše výše, mrtvý úhel by měl být v základu, je to jedna z věcí, která opravdu pomáhá, narozdíl od jiných, rádoby prospěšných věcí v autě...

Reklamace... Co jiného?

@rostak475 Naftu jen do nákladních / hospodářských aut... Do osobních aut je benzín jasná volba

@homy @bouchy01 Konkrétně u tohodle motoru bych se úplně do nějakých pokusů nepouštěl... na deklu pod kapotou je napsáno pouze 50800 a v tabulce výše taky... Nechápu v čem je problém s 0w20, když je ten motor na to vyvíjen . Pokud mi to vadí, tak ho prostě měním častěji. Já měním co 15k a olej je relativně stále čistý i před výměnou. Navíc ho je celkem v motoru 6,6l což je hodně slušná porce na 2,0...

@jurášek Pokud nebyla možnost objednat při prvotní objednávce, tak se ti to posunulo z důvodu doobjednání výbavy, která by jednoduše nebyla k dispozici v ten 13. týden pro namontování do auta. A proto s největší pravděpodobností nešla ani objednat tehdy.

Měla by to být evoluce DNNA motoru. Podle ChatGPT je kód motoru DLRA a rozdíly v naladění a vlastnostech turba a řídící jednotky. Takže když si najdeš recenze na motor DNNA (dost jich je i tady na fóru), tak dle mého názoru se klady přebírají, zápory víceméně nebyly a máš o 10kw navíc . Ideální volba, pokud nechceš (nepotřebuješ) 4x4 a 110kw se zdá málo.

Ahoj, za mě určitě 2.0. Jak se říká, objem ničím nenahradíš Jezdil jsem i s S3 1,5TSI a jelo to příjemně, za velmi dobrou spotřebu... Když jsme jeli ve 2 bez nákladu, tak v pohodě. Ale jakmile se auto naloží, tak už to taková sláva není. Těch 40kW navíc se určitě hodí a podle mě ta spotřeba až o tolik vyšší nebude. Určitě půjde jezdit pod 7 na delších trasách. A lepší dynamika při předjíždění na okreskách se hodí vždy. 150kw je podle mého ideální kompromis mezi 110 a 195kw. Máme tu starší verzi (140kw) v O3 a ten motor je super.

Příplatková světla jsou úplně jiná i ty vnější. Nejde jen o to jestli svítí/nesvítí část na kufru