YOndra

Ajo, nevsimnul jsem si ze mas automat. Ja bych si zkusmo zasel na mereni emisi, jen tak mimo hru strcit do laufu sondu a bez protokolu mrknout co z toho leze. Pak auto poradne protahnout, motat to do omezovace... A pak to zmerit znova. Me tyhle orientacni navstevy na technicke/emisich stoji 100-200, zalezi na nalade technika :) Ale vzdycky mi vysli vstric, ikdyz jsem chtel merit emise motorky :D (Potreboval jsem doladit smes)

Malou ucinnost katalyzatoru to dle mne vyhodnoti z toho, ze lambda sonda za katem dava prilis stejne hodnoty jako ta pred nim. Takze kat nekatuje - studeny nebo prilis zaneseny. Nedovedu si ale predstavit jak se da s benzinem jet tak, aby mohl "chladnout" Jaky mas styl jizdy? Jen to smrdlat nad hranici volnobehu a radit podle toho jak rika auto?

Kdo neni spokojeny se zvukem cinskych android jednotek, doporucuji tuhle upravu https://forum.xda-developers.com/android-auto/mtcd-hardware-development/mod-simpledsp-installation-mtcd-e-t3823075 Vcera jsem DSP modul zkusmo do radia nainstaloval a zvuk je epesni. Tim jsem zastavil vyrobu subwooferu pod predni sedacky :)

Ve zkratce... oddelat koleno intercooleru, odpojit hadici od vodniho chladice, odpojit hadice pomocneho cerpadla a chladice oleje a nechat vytect. Po naliti expansky na max nastartovat, mit vypnute topeni/klimu a drzet ne dele jak 2 minuty 1500 otacek a dolevat expansku. Pak expansku zavrit a nechat bezet motor az do spusteni sahary

Tady to mas Draining and filling up coolant.pdf

Pozadavek na zvyseni otacek volnobehu muze dat i jednotka klimatizace

Nechal jsem nahrat pred DG SW a jsem trosku zmateny co se tyce vypalovani DPF. S DG SW se rizene vypalovani spoustelo vzdy pri 100% zaplneni coz odpovidalo vypocitanemu mnozstvi sazi 23,4g. Vypalovani koncilo na 24%, nejakych 5,5g. Po meste to dalo 250-300km, dalnice tak 600km. Jezdim hlavne dalky a ted s pred DG SW mi zacina regenerace kolem 65% zaplneni a konci na 15% a nekdy na 24%. Takze mi paradoxne vypaluje pri dalkach casteji nez DG SW. Je to jen tim, ze kdyz nastanou vhodne podminky k regeneraci tak to pusti, ikdyz jeste neni filtr uplne zacpany? Ne ze by mi to nejak vadilo. Jen jsem si toho vsimnul jako vyrazenho rozdilu v chovani.

Prave jsem prijel z garaze. Nic jsem pres diag nedelal pac ji nemam. Zapojil a funguje

To ti opravdu rekl autorizak?

Kde ti to prehrali?

Ja uz Yetiho se SW upravou kvuli dieselgate koupil. Nikdy jsem ropaka nemel, takze nevim jak se ten motor projevoval pred zmenou. Ale jede to tak nejak normalne, na okreskach sem se s tim dostal i pod 5l/100 (4x4) dle palubaku, kdyz byly este teploty kolem 10°C. Prumernou mam 6,42 za 9500km co ten traktor mam. Vypalovani DPF nekdy 3x za nadrz, nekdy jednou. Regenerace zacne klidne pri teplote motoru 30°C.

Musi se smartgate nejak aktivovat pres diagnostiku jak pisou v manualu k instalaci nebo je to plug&play? Mam ji v krabicce a prave kvuli te aktivaci jak pisou v manualu jsem se zatim do instalace nepoustel...

Kolegovi z prace vycistili filtr ve skodovce.... pres diru na lambdu tam nahulakali nejaky cistici sprej a pak pres diag pustili rizenou regeneraci. Z laufu vyletelo cele peklo a zase mu to jezdi.

Nechal jsem cipnout u Quantumu. Na 103/340Nm (bez mereni na brzde). Po par dnech jsem si vsimnul silnych vibraci a duneni motoru na 4.-6. rychlostni stupen na plny plyn od 1800 do 2100 otacek. Na jiny kvalt to nedelalo, stacilo ubrat milimetr plynu a taky to nedelalo. A dokud nemel motor cca 80°C tak to taky nedelalo (tlak turba byl vsak stejny jak na ohratem motoru). Nechal jsem si tedy nahrat zpet svuj puvodni SW. Jednani bez problemu, penize vraceny. Pan mi vsak tvrdil ze mam v prdeli dvouhmotu. Auto ma najeto 72tis km. Dle mych laickych zkousek a navozeni onoho problemu pouze pri plnem plynu na ohratem motoru a jen na posledni tri kvalty. Co si myslite vy? Chyba na hw motoru nebo spatny cip?

Tukani od zadni napravy odstraneno. Vyndal jsem polystyrenovou vypln kastlu na kompresor, prerovnal, vratil zpet a uz je ticho :)

Klepnuti od predni napravy pri plnem rejdu doprava nebo doleva se mi deje taky. Stejne jako tukani zezadu pri prejizdeni i zanedbatelnych nerovnosti kdy nedochazi k vyraznemu chodu napravy. Zatim jsem to nejak zasadne nezkoumal? Ma nekdo nejake poznatky?

Ahoj. Poridil jsem tuhle dyni. https://www.autonavi.cz/autoradia-volkswagen/pumpkin-ae0373b-autoradio-pro-vw-a-skoda-s-android-8-oreo/ Funkcne nemam vyhrad. Ale zvuk stoji za prd. Swing je proti tomu paradni hifi audio. Jsem z toho hodne zklamany. Zkousel jem i linkove vystupy a i na nich je zvuk spatny, takze externi zesilovac nema smysl. Ted mam v planu zkusit subwoofer a jestli ani to nepomuze, tak to asi vyhodim a poridim tam neco jineho :-/