Tomas.cz
-
Počet příspěvků
1306 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Tomas.cz
-
Znám pána co má Favorita z roku 1991 s najetejma 30 000km
-
Ještě si vyměním rozvody a pak budu ještě spokojenější
-
Já měním vzduchový filtr při každé výměně olej tj. cca 15 000km. Chip nechám udělat u Sportmotoru, je to v Praze kde bydlím a mají otevřeno i v neděli. Tom
-
Já mám se svou 1.4 MPi 50kw průměrnou za posledních 4000km 7.1 l/100km. Momentálně jezdím 50% Praha a 50% mimo. Tom
-
Co zkusit udělat diagnostiku?
-
Díky za názor
-
Já se rozhoduju mezi Cimbu a Sportmotor, ale nevím na jako firmu dát... Tom
-
To máš 50kw na 65??? Tom
-
Chci se zeptat jestli někdo zdejší má na své MPi 50kw úpravu od firmy Sportmotor na 56kw? Dík Tom
-
Já bych taky šel do HTP.
-
Já je v Praze vozím k Dojáčkovi k vršovickému nádraží. Mám tam strojní dílnu a dva asi 60ti letý kolbeny. Tom
-
A některý garážníci maj i VAG dokonce.
-
Gufero není horzná výměna. Řekl bych, že vyměněj gufero a přetěsněj vanu a oak zas budeš jezdit jak drak :-D
-
Chce se s tím 1.0 projet, koukám že máš HTP 40kw tak můžeš objektivně posoudit. Jinak konstrukčně 1.0 vychází z 1.4 MPi Tom
-
Okud jsi?
-
Neteče olej guferem klikové hřídele?
-
7000kč to bylo ve škodovce? Tom
-
Na dvě tři zabrždění ještě podtlak je. Tom
-
Mě už zasírání škrtící klapky od odvětrání z klikové skříně netrápí. No nevím, jestli půjde do háje ventil, ale určitě se rozváděcí lopatky zadělají karbonem. Tom
-
Nechci mít blbej dotaz, ale já když zapnu zapalování tak se mi konstolka motoru nerizsvítí, známá má o dva roky mladší model a kontrolka jí svítí po zapnutí zapalování a poté zhasne. Proč mě nesvítí?
-
Škoda že 1.4 MPi nemaj napínák, řetez by vydržel podstatně déle. Tom
-
Je možný že se poškodily sponky na filtr a pak přisaje vzduch. Zlatý sponky co se utahovaly šroubovákem
-
Já koupil za 330kč originál Škoda. Tom
-
Asi tím, že HTP je dělaná na to, aby lépe táhla v nízkých otáčkách. Ty máš špatné rozvody a podívej se někdy do diagramu kdy tvůj motor dosahuje vrcholu Mk a v jakých otáčkách.