Georgius

kozakm ok diky za info, nicméně už vyřešeno. Pořídil jsem Thule Wingbar Evo. Do cca 90 o nich vůbec nevim, potom do cca 115 lehký hukot - podotýkám, že s vypnutým rádiem, jinak nejsou slyšet vůbec. Nad 115 ještě nezkoušeno, cesta z obchodu byla jen po okresce a provoz víc nedovolil.

1.5 TSI v manuálu, 20 km/h na dvojku cuká, můžu nechat chvilku nastartováno, nebo se hned rozjet, výsledek stejný

23 tisíc najeto a stále cuká, stále cuká. Stačí cca 10 stupňů venku. Takže mi teď začíná sezona :-/

@das_autohele u starýho auto mi to neva :-), to tak k tomu nějak patří a neřešim to, ale rok starý auto s cenovkou přes 700 tisíc??

jj, vrže a klepe. Nejhorší je, že se to zhoršuje. Už nejsem línej zastavit a sklopit sedačku když na to zapomenu.....

dik, ja koukam na Thule, rozdíl ceny "jen" cca 2 000 mi za nižší hluk a "značku" nepřijde velký. No nevim no. Nosič na tažný u mě nepřichází v úvahu - nemám přípravu a dle info od dealera na moje auto nikdy nepůjde dodělat....

ahoj, přidám nedávnou zkušenost - po předchozím zkušenostech už při bezdrátovém nabíjení nenaviguju víc jak hodinu, telefon (Xs) se pak tak zahřeje, že se nedá použít. Takže cesta cca 600 km telefon připojený kabelem a puštěná navigace, k tomu jsem telefonoval a po cestě se zhruba 7x odpojil = aniž by se telefon fyzicky pohnul, vypadlo carplay, Columbus tvrdil, že žádný telefon není a po ručním připojení zas nějakou dobu fungoval. Občas to vyřešilo odpojení kabelu a 2x jsem musel Columbus komplet restartovat...tvl fakt pecka jim to funguje.

jop, bez rodiny jezdim se sklopeným opěradlem a mám klid, protože jinak bych to auto hodil ze skály....

Potvrzuji ten zamek prave sedacky. Klepe na nerovnostech. Ja s tim jdu na sevis pristi tyden.

no takhle by na Tobo škodovka nevydělala :-)) K těm dětem, pořídil jsem tohle:

ahoj, mě to funguje v pohodě a nedělá to problémy ani se starou tlačítkovou nokií ani s iphonem.

Folie a za mě zklamání. Nastartuju auto, pustim předek, zadek a zrcátka a tomu předku to trvá výrazně dýl než zadku a zrcátkám.

jak už jsme psal výše, automotive není na vývoj sw připraven a pak to takhle dopadá. Mě by se líbila možnost reportovat bugy přímo z auta buď přes infotainment a nebo přes app jenže bohužel, můžu si tak maximálně stěžovat na fóru....

Ahoj. No ono to neni jednoduchý. Automotive neumí vyvíjet sw a teď se to jen naplno projevuje. Většina současnýho managementu umí mechanickej vývoj a maj tak i nastavený milníky vývoje (jednotlivý milníky dle času na výrobu raznic do lisů) a nechápou, že vývoj sw se plánuje úplně jinak. No a podle toho to vypadá. Auta budou mechanicky v pohodě, ale co se týče sw tak to bohužel je a bude tragedie protože tyhle lidi se nezmění a pořád se budou snažit aplikovat co maj zažitý. Nechápou, že sw bug můžeš odstranit za den, týden a nebo nikdy....

tak v tom nejsem sám.. No já shodou okolností s lidma co jsou za tohle zodpovědný (na několik úrovních) pár piv už i vypil, takže moji zpětnou vazbu už dostali :-))

hmm, mě tvrdili 15 úkonů, 14 x flashování a 1 x dotažení světel. původní termín mi zrušili, že to je práce na celý den a nový zatím nemám....

Ber to tak, že na vývoj Golfa přímo dohlížel Diess a řezal náklady co to šlo, proto byl taky nasr.... když vyšla OIV, která má třeba plynový vzpěry kapoty, který v Golfu vyhodili. Já jezdil několik Golfů a nedal jsem na ně nikdy dopustit, ale když vyšla VIII tak jsem si říkal, že VW to auto zabil. Mladym, na který cílí je u zadele jestli koupí Golfa nebo Toyotu (prostě to jede z A do B, mám takové kamarády a nechápu :-() a typický zákazník si GVIII nekoupí, protože to je ne krok, ale skok s kvalitou dolu. Nejvíc je to vidět, když přesedneš z VII do VIII.

ahoj, já už přidám jen k tomu Cantonu, v předchozí OIII jsem ho měl a můžu říct, že standardní rádio v OIV hraje slušně. Když jsem porovnával klasickou OIII a tu moji s Cantonem, tak jsem rozdíl slyšel, když jsem pak zkoušel OIV tak jsem Canton zrušil jako vyhozený prachy....

ahoj, už jsem tu dlouho nebyl, tak přidám k Vašim zážitkům svoje. Krom klasiky parkování, front asistu si teď užívám plynule blikající pravé zadní vnitřní světlo. Nevim co to spouští, ale plynule se rozsvěcí a zhasíná, když jedu po tmě fajn věc na rozptýlení. No a o víkendu mě fakt naštvalo, že vyjedu a začnou pípat pásy, kouknu všichni připoutaní ale auto cinkalo dál. Řešení je nakonec celkem jednoduché, cca po 5 minutách dá pokoj, přestane řvát a jede se dál a nebo stačí vystoupit, zamknout auto, počkat až se všechno uspí a pak nastoupit a voala problem vyřešen..... V minulé práci jsem testoval prototypy a chovalo se to podobně, ale to kruci byly auta několik měsíců před zahájením výroby!! Jinak otázka k automatickému vyhřívání volantu a sedaček - funguje Vám to? mě občas zapne volant a pak mi to co pár minut celou cestu hrdě hlásí přes celý otáčkoměr, ale sedačky čistá nula. Nebo 0 stupňů je na ně ještě asi málo....

@JírasíraMě to kazí ta dálnice ;) jinak bych měl čísla jak Ty ;)

@bouchy psal jsem to jako vtip. Samozřejmě, že mě to štve. Abych zbytečně neskákal a vymotal se mezi baráky když jsou tam lidi tak se rozjedu vyřadim a tak dokola. Držim rychlost a neskáču, ale je to na ....

Ahoj, Dlouhodobá cca 6.1. Teď jsem jezdil přes celou Prahu sem a tam po okruhu nebo tunelama a spotřeba ~5.5 litru. Ve městě jezdím podle limitů + 4, mimo město “na malý body” = okresky do 110 a dálnice do 150 když je prázdno. Cesty mix, většina delší než 20 km a spíš jedu na pohodu, žádná brzda plyn a nechávám brzdit motor nebo plachtim :)).

No, ber to tak, že automobilka tlačí na dodavatele kvůli každému centu (!) a HW verze se liší auto od auta (třeba Tigi vs OIV), na druhou stranu nově představená auta na MQB budou mít stejnou. Je otázka jak se ta kamera chová v Golfu....

@Kolacek12 jj, už jsem to taky v menu objevil, že to je dle teploty, jen mi jaksi chybí ta teplota kdy se to spíná.

je to o ceně, to co má Tigi nedostane Octavie - ta dostane co Wolfsburg dovolí