JiVi

myslis hlasove prikazy? Nebo zpusob ovladani? Pokud mas tlacitka na volantu, dlouze podrzet tlacitko voice. Pokud nemas, tak nech zapnuty Ok-google v asistenovi. Pak staci tento prikaz a nasleduji klasicke prikazy AA Navigovat do ... Navigace ukoncit. Kde jsem? Jake je pocasi v ... https://support.google.com/maps/answer/6041199?co=GENIE.Platform%3DAndroid&hl=cs

v zimnim obdobi je vhodne nechat konektor zapojeny. u teplot po 4 stupne a teplem akumulatoru , do nej elektronika pere 15.8V pri rekuperaci a 13.6V pri jizde pod zatezi.( to same napeti, jako pri odpojenem konektrou) Pri nizsi vnejsi teplote tam pere 15V konstantne. mam cca vypozorovany tyto kombinace vnejsi teploty a nejake teploty akumulatoru: studeny aku teply aku od 7 stupnu nahoru klasicka rekuperace 12.1V a 15V rekuperace 4- 7 stupnu 13.6V rekuperace 15V 13.6V rekuprace 15.8V 4-1 stupnu 13.6V rekuperace 15V 14.1V rekuperace 15.8V 0 a niz 15V stabilne

to byl nakup SWAP kodu.

tak to jstenarazil, s tim kotlem nemate pravdu. Na instalaci a zprovozneni samotneho kotle se uz nevydelava. Plno lidi si ho koupi pres eshop nechaji nekym namontovat. Smula je pak, pokud ten nekdo neni autorizovany a oni maji problem v ramci zaruky. A on i pozarucni servis je problem. Plno servisu se k tomu stavi - nemontoval jsem - neservisuji.. mam svych ovecek dost :-)

Dnešní servis. Všimněte si cen jednotlivých dílů. Podotýkám, že to jsou ceny bez DPH. Chápu, že si chce smočit zobáček, jak samotná Škodovka, tak i servis. Ale pak se nesmí divit, že tam klienta, po skončení záruky, prostě neuvidí. Na druhou stranu jsou si toho vědomi a lákají na slevy pro auta po záruce. Zvlášť mě udivil kabinový filtr za 795 bez DPH. Podle kódu v eshopech za cca 450 s DPH . Svíčky podobně ...

nejlepsi na tom vrzani tech puku je, ze to vrze jak pred Fl , tak po FL a i na Golfu. Proste VW AG to neresi a hotovo. Nevim jak je na tom Seat,ale predpokladam, ze to pro vsechny 3 vyrabi jeden vyrobce.

MySkoda konci ... takze zustane jen Skoda connect na umirajicim MirrorLinku

osobne to proste resim rucne, Tazatele chapu. Pokud mohu porovnat vcasnost zapnuti svetel s novym Renaultem, tak i volba pozdni, u Skodovky, ta svetla zapina prilis brzy.

no tak je treba vymenena z jineho auta - zbytku auta ... puvodni mohla byt poskozena.

třeba je to auto nalevo těžší?

ano tohle me delalo predni okno - vyresil jsem to cernym silikonem. Vyplnil jsem mezeru mezi oknem a strechou a to same jsem udelal po bocich .. mezi okne a A sloupkama - tohle posunulo hukota nad 130km/h dalsim zdrojem hluku je tesneni mezi prednimi a zadnimi dvermi. Pokud otevres dvere u ridice, podivej na se zadni dvere v miste B sloupku. nahore je tesneni ylomene (nekdy byva i praskle) podle tvaru dveri. tenhle lom staci vyhladit obycejnou izolackou - cernou a pak to same na strane spolujeydce Dalsim zdrojem vireni je mezera na dvercich na B sloupku mezi chromovanou listou a cernym lesklym dekorem. opet staci vyplnit a vyhladit cernym silikonem - predni i zadni dvere tyto drobne upravy moje auto neuveritelne ztisily ... ted uz huci jen pneu :-)

zajimavy je, ze v Nemecku jsou opravdu nektere LED, jako nahrady za klasicke zarovky, povoleny.

myslim, ze pise : Regenerative braking Optimised regenerative braking functionality in vehicles with Start-Stop systems – ensuring maximum fuel savings and less CO2 emissions

ale, zda se, ze s rekuperaci pocita https://www.exide.com/eu/en/node/42386 Bosh take https://aa-boschap-tw.resource.bosch.com/media/parts/service_parts__auto_parts/batteries/volle_power_de.pdf ale treba VDO uz ne! https://pim.yakarouler.net/get-document/tecdoc/83/EFB-BATTERY_DS_EN_2014.PDF (....with conventional START-STOP systems without recovery capability)

nevim jak u O III, ale bylo zvykem, ze pridavny topny element se automaticky zapinal od urcite venkovni teploty a pozadavkem na maximalni teplotu

na ovladaci serizovani zrcatek je prece poloha na jejich sklopeni

a nejsou dvere trochu "propadle" svou vahou? mozna by stacilo seridit pozici zamku na B sloubku, vuci zamku na dverich?

nerseil, ale vsiml jsem si ttoho sameho .. dvere u ridice uz maji hrozny zvuk pri zabouchnuti.. ostatni jsou v pohode

v O3 to menim v polozce Ambientni osvetleni - vyber barvy - meni se barva infotainmentu, maxidotu a amb. osvetleni interieru

je pod stalym napeti, to ale resi jen cast problemu Gerulaitise. Pokud pouziva AA (nevim, jake platformy se tyka dotaz), za se be muzu rict, pokud neukoncim navigaci v Google Maps, i po odpojeni od auta naviguje dal. To zase stve me, protoze - pokud dojedu na cilove misto, ktere je cca od skutecneho mista dojezdu (typicky - google maps neumi primo cislo popisne) a neodmacknu Hotovo , navigace dal naviguje. A to same dela Sygic Car navi pri MirrorLinku.

do cigaretaku vlozku s USB konektorem/a a muzes vybijet baterku jak se zlibi (y)

a mas plnne zapojeny USB kablik? nektere , zvlast s dodane s powerbankami, maji zapojene pouze napajeci vodice. Nechapu, ze se to vyplati vyrabet, ale je to tak.

jestli bude pasova nevim, ale urcite je to jiny, protoze na FL se prodavaji i jine zadni zasterky , nez na predFL https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5e0075101a-zadni-zasterky-skoda-30999.html

jj, docela klasika u vymeny lepenych skel :-/

ted si predstav, ze napajeni kazdeho svetla je rizeno pres vykonove tranzistory primo v prislusne jednotce .. co kdyz je proste tato jednotka / IO s koncovyma stupnema KO? Menit muzes do nekonecna. Promer/ nech promerit svorkovnici u svetla a pak svorkovnici u jednotky / vystup z jednotky. Musis postupnbe eliminovat banalni chyby (spatne nebo zoxidovane kontakty, prerusene vodice ...) az se treba dostanes k fatalni ( zavada primo v jednotce)