Indi

To mara 2005: jezdíš pořád se studeným motorem a tudíž si myslím, že je spotřeba OK. Pokud si i tak nejsi jistý, tak zajeď na diagnostiku a udělej log.

Jak píše "serja" neřeš to. Nic se nestane.

Zajeď na diag. a hlavně tu baňku uveď zpět k funkčnímu stavu. A pokud jsi jelito, tak se v tom nehrabej, nebo si vyděláš. PS.: není to myšleno ve zlém.

Máš nastavené číslo dílny ve VAGu?

Vyber si podle referencí a nenech se zviklat někým kdo se ti podbízí a vnucuje.

Na zadřenou regulaci osciloskop nepotřebuješ. Vyčisti turbo a pak se dají otestovat další věci.

Je to potřeba vyčistit, ale pořádně a hlavně to dej někomu kdo tomu rozumí a udělá vše od začátku až do konce. Těch témat tu je asi 100, tak hledej .

Jak je napsáno, diag. v zátěži a pak řešit dále. Se setrvákem to nesouvisí.

To si děláš srandu, že narovnali lopatky a dali to zpět!!? Co to je za hovada? Tubo se mělo vyhodit, dát nové, nebo repas a otestovat trysky, změřit tlaky. Je potřeba zjistit proč je tam taková teplota!!! Myslím, že máš vyděláno

Líp už to ani napsat nešlo .

Už jsi udělal diag za jízdy, nebo se tu vede zbytečná diskuze?

S repasy není problém, jen záleží kdo to dělá. Je to jako se vším, to že dva dělají totéž, neznamená že dělají to samé.

JJ bez diag to nepůjde, ale asi vadná spínačka nebo napájecí rele RJ motoru.

Tady ti pomůže asi jen diagnostika za jízdy.

Píše že má AGR ! To znamená "obtok" Chce to jak píše FUN , diag. za jízdy.

Aha

To vpudil: Na jednu stranu se bojíš sundat kryt rozvodu, aby jsi se koukl na to jaké tam jsou šrouby. A na druhou stranu máš dost odvahy hrabat se v nastavení motoru, bez praxe. A by jsis nevydělal ! Nebude levnější a bezpečnější za někým zajet?

To juke.box a houmik: A proč zničím motor a turbo?? A proč ne do TDI?? To by mě zajímalo.

Sundat sání a překontrolovat, asi zanesené.

Já dělám vše zhora.

Pro mě je to brnkačka :-) , těžko říct jak jsi zručný.

Špatně jsi to poskládal. Proč děláte čemu nerozumíte, alespoň než se do něčeho takového pustíte, tak si sežeňte informace.

Ty regulace jsou zrádne. Někdy drhnou jen občas, nebo jen studené a také jen za tepla. Nejlepší je sundat tu baňku a zahýbat, musí jít velmi zlehka.

Zatuhlou regulaci jde poznat spolehlivě od 1 do 60min, stačí na to vakumetr,diag. a palec s ukazováčkem. Obvykle se vyšistí regulace a auto funguje jak má. Není dobré opravu odkládat. Hrozí úplné zničení turba. Repase jsou OK, ale záleží kdo je a jak dělá. Co se týká úniku oleje pomohla by fotka, kde přesně to uniká. Možností je víc. Váha jde taky poznat celkem snadno, jen je potřeba aby bylo funkční turbo.

Drží na dvou matkách a segerce.