ExecutedDonut

Pokud tvoje auto nema vyhrev tak bude potreba menit podvolantovou jednotku a konektor k ni s tim bude potreba pravdepodobne menit i páčky. To tlacitka na volantu neni tempomat ale aktivace travel assistu.

@Bergerov Pokud bys měl kameru tak ta bradavice vypadá nějak takhle po sundání bradavice Tahle malá kamerka umí pouze asistenta světel a musí se měnit včetně zrcátka protože řídící logika je uvnitř zrcátka (kdybys měl zájem tohle už se mi doma nějakou dobu válí) pokud bys chtěl i funkce jako čtení značek a lane assist tak na to už je potřeba větší kamera a společně s ní je potřeba měnit i celé čelní sklo protože konzole na uchycení je součástí skla.

Pokud auto nehlasí chybu tlaků i po nastartování tak to bude pravděpodobně vedlejší efekt. Budíky, spínačka, kessy a motorová jednotka jsou v podstatě to jediné co je napojené "napřímo" na baterku, když chcete startovat tak se pošle požadavek na motorovou jednotku která kromě dalších věcí sepne relé co vede napájení pro další jednotky. Budíky jsou udělané tak, že pokud po zapnutí nedostanou stav ze spínaného ABSa tak vyhodí chybu brzd, parkovacího asistenta a tlaků. Takže návrh od Jirsina dává smysl.

Ok nechci to tu nějak plevelit ale když psal, že nechce přijít o záruku na výfukové potrubí, tak se s tím víc asi dělat ani nedá.

@NemesiSK Příště bych si kromě zhlédnutí fotek taky i přečetl co autor napsal, řekl bych, že tam má poměrně logicky shrnuté proč je výsledek jaký je...

Zdechne, v takové krizové situaci je to asi ta nejmenší starost. To je taky důvod proč manuální škodovky nikdy nemohly mít emergency assist s odstavením v pravém jízdním pruhu . Abs nemůže dělat tlaky bez motoru a elektronickou parkovací brzdu má až superb a SUVčka

Upřímně nevím, nicméně obyčejné krokové motorky co používáme v elektronice dělají obdobný zvuk. tu někdo dokonce zvukem motorků reprodukuje hudbu

To mi světla dělají uplně normálně, neměly by?

Abych navázal na to co psal Wirer, Pádla budou mít pravděpodobně paket s jinačí hlavičkou, odlišnou od ostatnních tlačítek, nikdy jsem se nedostal k tomu udělat si čas zjistit, která to je. Obávám se, že teď toho času do léta o moc víc nebude. @pkmobius Druhá možnost co by mě napadla je odpájet tlačítko hlasové asistence z plošňáku (přerušit kontakt s plošňákem) a pak natáhnout dvě žíly od tlačítka pádel k teď nepropojenému tlačítku hlasového asistenta. Když by byl člověk s pájkou šikovný je to nedestruktivní řešení, hotové do půl hodiny. Další možnost oslovit přímo škodovku, myslím, že mají program pro handicapované a buď už nejěké řešení budou mít nebo by možná mohli něco vymyslet.

No druhá možnost je čekat a hledat kdy se kombinace výbavy sejde, pokud vůbec někdy. A ty sedačky za mě jsou super. Co se týče rozpočtu, nikde se nepíše, že je to potřeba dodělat týden po koupi i když je teda pravda, že tolik věcí už udělá trochu průvan na účtě, takže průměrný uživatel asi raději šáhne po jiné motorizaci než aby se takovými starostmi trápil.

Sehnat dečky, jendotku výhřevu a tlačítka, origo díly si myslím okolo 6 tisíc, šikovný člověk si dodělá sám, případně za poplatek určitě někde udělají. Jestli je tohle jediné mínus tak bych se toho nebál.

Menil jsem chvilku pred 100k, predni uz tekly ale servisak tvrdil ze zrocha oleje nevadi donutil jsem ho udelat mereni a vysledek byl 50-60% to uz naznal i servisak ze by to asi vymeni ale chtel za to 20k, takze vymena probehla mimo autorizak cca za 12k

Ok, jak jsem psal na zacatku zkusenosti jsou z amundsenu, pokud to tak u swingu neni, hadat se nebudu 😉 a kod jsem hledal na netu asi jsem precetl spatny radek. @Pawouk asi pak nasi konverzaci v ramci likvidace (mych) dezinformaci prosim pak smazni pokud souhlasi i druha strana

Kodovani se nesmaze ale pri odstranovani ochrany komponent se automaticky zneplatni vsechny puvodni fec kody Tohle je teda podle vetsiho displaye swing az od 2018 nicmene okolo 0:29 tam jde videt polozka pro vycet fec kodu. Jestli to je ty verze 2015-17 nemaji to popravde nevim

Jedna baba mi kdysi povidala, ze i u swingu da ale nemam s tim osobni zkusenosti

Stalo se mi ze kdyz se u Amundsenu odstranovala ochrana komponent v autorizaku tak bluetooth nefungovalo protoze je chranene Fec kodem, ktere samozrejme dane auto podle databaze mít nemá. @topsecret pokud to infotaiment umi zkus podrzet tlacitko menu pak moznost funkcni kody a pak instalovane, pokud tam neni kod 00060100 tak bluetooth neni povoleny

pasuje, nekoduje. Ale ty padla ti fungovat nebudou pokud ale planujes i zmenu chovani assistentu (travel assist a lane assist) z pasivniho na kapacitni, pak bych si asi dal pozor na duvod proc se prodava, starsi volanty soucasne generace muzou zpusobovat prouchu Travel assistu da se tu na foru na to najit salodlouhe tema. // napsal jsem blbost tyhle volanty jsou uz vsechny kapacitni, nicmene zbytek vety stale plati

Fabka tažný nemá, takže já bohužel bez...

@ladik1983 mozna je standartni chovani u OIV jine, nevim. Ale nemohlo to byt tak, ze pri vypnutem TA byl stale zaply lane assist, ktery taky upozornuje na drzeni volantu?

zvuky dělá ABS jednotka, škodovka to označila jako vlastnost...

Nevím jak u Cantonu ale u Amundsenu se dalo nastavovit zesílení u jednotlivých zdrojů. V menu media a v nastavení, zvlášť se to myslím nastavovalo u jacku, usb a bluetooth tak jestli smartlink nespadá pod ten bluetooth třeba

Mám stejnou jednotku a co vím tak ty dopravní info se netahají přes internet ale přes rádio, ne všechny stanice to podporují, takže je asi potřeba poslouchat nějakou konkrétní. zdroj V Česku, respektive v Praze, systém funguje na bázi šíření FM-RDS. To znamená, že přenos informací je zajišťován pomocí rádia. Konkrétně jde o rádio Plus na frekvenci 92,6 FM a Českým rozhlasem Radiožurnál na frekvenci 94,6 FM. Jinde na území naší republiky je možné přijímat informace o dopravě na různých frekvencích Českého rozhlasu. Výše v článku již byla zmíněna frekvence např. pro Brno – 95,1 FM. Největším poskytovatelem v ČR je však NDIC – Národní dopravní informační centrum, který spravuje podsystém Jednotný systém dopravních informací pro ČR (JSDI). Dopravní informace z NDIC jsou do navigačního přístroje ve vozidle předávány v zakódované podobě (TMC) prostřednictvím neslyšitelného datového kanálu (RDS), který je přenášen v rámci modulace FM vysílání konkrétní rozhlasové stanice.

Alfa romeo

zespodu otocit pojistku, vzpacit madlo a povolit dva srouby a pak jeste vypacit plast od vyskoveho reproduktoru kde je jeden sroub. idealne jeste vzpacit tlacitka oken kam vede pomerne kratky kabel. Pak pacidly vniknout ze spodni strany tapecu a jemne aplikovat silu at se vycvaknou drzacky po celem obvodu tapecu, cely tapec pak tlacenim vzhuru vytahnout.

@Igorl no tak omluva u čtverky tahle možnost už v infotaimentu není a ani to nejde změnit, možná půjde v kodování