STOCKER

Dík za info. Věřil jsem informacím přímo od výrobce a ten se o Tebou popisované ochraně nezmiňoval. Říkal doslova: o problému škodovka ví a pracuje na něm.

Pánové, mě jde i to, že stávající se neumožňuje nakódovat jiné, než sklopné TZ. Což dle slov výrobce je otázkou vydání aktualizace sw řídící jednotky. Toto jsou informace přímo ze škodovky. Na předchozím modelu (Karoq style 2021), jsem si nechal namontovat pevné TZ a nebyl nikde a v ničem problém. Od roku výroby (asi 2022) už to problém je a výrobce to do teď nevyřešil. Dle jeho slov se to týká pouze modelů Karoq. Jiné škodovky takovéto problémy nemají. A já chci namontovat TZ tak, jako by to bylo přímo z výroby. Tzn. všechno nakódovat tak, aby to bylo 100% implementováno do systému vozu. Myslel jsem, že se tady dozvím informace o aktualizaci sw (časový horizont atd.). Nechci nic z toho obcházet a řešit problém "oklikou".

Máš nepřesné informace. Autorizák mi dodělával pevné TZ na prvním karoqu a na druhém naráží na problém s kódováním. Jinak bych ho tam měl už dávno. Volal jsem si i do Škodovky v M. Boleslavi a tam mi řekli, že s tím nemají žádný problém, že vše záleží na ochotě daného škoda servisu. Proč nechci sklopné nebo odnímatelné TZ? Je to jednoduché. Nechci sklopné TZ, protože v případě, když není používané, tak musí být ze zákona schované. A já chci TZ pořád venku. Proto jsem si koupil auto, které má přípravu na montáž TZ, abych si tam nechal namontovat TZ dle vlastního výběru.

Problém stále přetrvává. Nelze nakódovat dodatečně montované PEVNÉ TZ (jiné ani nechci) tak, aby všechny funkce Tebou popisované byly funkční. Tzv přípravu montáže TZ ve voze mám.

Tříletou zkušenost nemám 😄 Po 2,5 roce jsme jej vyměnili za nový sportline 🙂 Jinak ale maximální spokojenost. Auto původně na 17" kol Ratikon s pneu Brigestone se po výmeně za kola 18" platin P97 full black s pneu pirelli cinturato all season sf2, sklidnilo . Dle slov mé manželky to byla změna jako z loukoťových kol 🙂 A dolů šla i spotřeba (auto bylo s manuální převodovkou). Náš nový karoq má originální alu kola, na které jsme koupili ty samé pneu. A opět veliká spokojenost. Takž doporučuji 😎👍

Já mám sportile r.v. 10/2023, řeším to taky a stále nic. Český výrobce TZ (fa Hook) mi ale řekl, že problém s kódováním je prý již vyřešen. Autorizák se toho ale stále bojí...

Ahoj. Mám druhého karoqa 1,5 TSi, oba nové a oba jsem poctivě zajížděl tak, aby to nebyly krátké trasy, které nezahřejí motor a bez zbytečného vytáčení motoru do vyšších otáček. To vše se pak projevilo ve spotřebě, která u prvního byla kolem 7 litrů (manuál) a u druhého 6,5 litrů (DSG). Z profesionální zkušenosti vím, že motor (a i robotizovaná převodovka) se stále přizpůsobuje stylu ježdění po celou dobu provozu. Takže byť máš auto ojeté, tak se časem můžou Tebou naměřené hodnoty mírně změnit. Zvláště u DSG převodovek je znát rozdíl ve stylu řízení a následné spotřebě u různých řidičů. Já, i když nezávodím ale občas mám těžší nohu na plynu, tak se hravě dostanu pod 6 litrů. Manželka ale umí jezdit na stejných trasách i za 4,9. Takže nezoufej a dej tomu čas. Podstatnou roli hraje i počasí, druh pneu i váha ALU kol, na obojím se opravdu nevyplatí se šetřit. Tohle vše může ovlivnit spotřebu.

Nevíte někdo, jak funguje datové spojení od CUBIC TELECOM? Je v infotaimentu datová SIM nebo jen eSIM? A dá se toto řešení nahradit vlastním (vlastní datová SIM nebo eSIM)?

Jsem na tom se skladbou tras podobně. Manželka jezdí 5x týdně do 4km max a o víkendu to občas vezmeme někam dál na výlet ( 50 - 100 km). Delší trasy (v kuse) jezdíme tak 6 - 10 do roka. Naše spotřeba se pohybuje mezi 6,5 až 7.5 litrů. Na velmi krátkých trasách (do 10km) si to vezme od 8 do 10 litrů a na Dlouhých trasách to umí jezdit i pod 6 litrů (bez nějakého extra snažení). první tabulka jsou údaje odjeté na originálních kolech s letními pneu (disk 17" Bridgestone). Zbytek jsou hodnoty na celoročních pneu. (disk 18" Pirelli) A to je samozřejmě jen výběr (snažil jsem se vybrat průměrné hodnoty). Máme v historii i extrémy, kdy to jde i pod 5 litrů ale i nad 15 litrů. To auto prostě jede úžasně a občas se nechám strhnout :-) Myslím si, že naše hodnoty jsou dány tím, že jsme se auto od novoty snažili poctivě zajet. Koupeno bylo v Plzni a první trasa byla domů, do Českého Krumlova. Po té jsme ho hned protáhli na Moravu do sklípku a zpět (na otoč pro víno) a pak na cestě do Prahy a zpět. To vše v prvních 14ti dnech. V mezičasech jsme jezdili i krátké trasy ale s včasnějším výjezdem do práce tak, abychom ujeli větší vzdálenost pro úplné zahřátí motoru na rovinkách. (tzn. úsek 3km do práce byl natažen na cca 10km). Toto jsme dodržovali do najetí prvních 1500km. V tomto bych já viděl hlavní rozdíly mezi výší spotřeby.

Aha, já si říkal, co tam kde v převodovce chtějí "vymezovat", jak jsem dostal prvotní info od přijímacího technika.... Děkuji za objasnění něčeho, co asi ještě stále neprošlo všemi servisy 👍

Dík

Tak od pondělí je auto v servisu,. Info, které zatím mám je, že výrobce o problému ví a že čekají na nějaký vymezovací šroub, který budou montovat do převodovky. Měli jste někdo podobnou zkušenost s řešením této reklamace? Přemýšlím, jestli to bude konečné řešení nebo se to po čase opět projeví a budou měnit celou převodovku...

Ahoj ve spolek :-) Dávám tady svůj výběr kol jako typ. Měnil originální kola 17" RATIKON (s letními pneu Bridgestone) za 18" PLATIN P97 (a celoroční pneu Pirelli Cinturato). Rozměry podle TP. A za mě obrovská spokojenost. Sice se malinko zvedla dlouhodobá spotřeba (z 6,7L na cca 7,4L) ale celkově tišší a pohodlnější jízda.

Tak já přidám nové poznatky po přezutí... Vyměnil jsem origo kola 17" s letními Bridgestonami za 18" s celoročními Pirellkami a spotřeba se zvedla asi o půl litru. Najeto po výměně kol zatím cca 800km, z toho jednou Č. Krumlov - V. Bílovice a zpět. Na autě (1,5tsi, 4x2, manual) je něco přes 11tis. km.

Ještě malý dotaz, platil jsi něco v tom servisu?

Tak jsem tam dnes byl, technik si to poslechl, dal mi za pravdu ale stejně si to tam objednali na kontrolu (6.12.). Tak jsem zvědavý, jak se to do té doby ještě projeví. Pak dám info, jak jsem dopadl...

Jj, máš pravdu. Zjistili jsem, že je to synchron na 4. převodovém stupni. Při nastartovaném motoru a sepnuté spojce (neutrál), jsem zkusil jemně zatlačit řadící pákou do každé rychlosti. No a při 4ce se ten šelest rapidně zrychlil. A při jemném přidání plynu (a současném lehkém tlačení šaltrpákou ve 4. stupni), to začalo skoro pískat. Zítra to vezu do servisu, tak jsem zvědavý, co mi řeknou. Od dubna mám najeto něco přes 11tis. Kdy jsi tam byl Ty? Při jakém zvukovém projevu té závady. Necukali se s tou výměnou?

🤔 dík, už jsem v obraze 😁👍

Ahoj, taky si přihodím své zkušenosti se spotřebou. Překvapilo mě, když jsem se doslechl i dočetl o zkušenostech se spotřebou a porovnal to s naším karoqem. (1,5 tsi, 4 x 2, manuál, 04/2021). Jezdí s ním převážně manželka (město, do kopce z kopce, cca do 4km). Za začátku jsme se domluvili na pár delších výletech a pak ty krátké městské trasy natáhnout tak, aby docházelo k zahřátí motoru na provozní teplotu. Toto jsme dodržovali do najetí prvních 1500 km. Máme najeto 11tis. km a dlouhodobá spotřeba zatím nepřesáhla 6,7L/100km. Na delších trasách není problém se držet se pod 6ti litry. A na krátké trase ve městě se to zatím nikdy nepřehouplo přes 8L. PS: akorát nerozumím tomu, proč se mi v appk sami od sebe nulují data o spotřebě ..

Ahoj, nemáte někdo zkušenost, nebo jste někdo neslyšel o šelestu spojkového ložiska? Mám na karoqu 1,5tsi, 4 x 2, 04/2021 najeto teprve 11tis. km a začíná se ozývat šelest od spojky (nepravidelně, za studena i po zahřátí). Po vyšlápnutí spojkového pedálu to ztichne. Dík za každý postřeh. video.mp4

Tak a už je to doma. Mile mě to překvapilo. Je to bytelné a namontované se to ani nehne. Za mě, doporučuji 😎👍

Ahoj ve spolek, také teď řeším nákup nosiče kol na tažné ale s podmínkou, že je vhodný i pro koloběžky (pro dospělé). Musím hledat takový nosič, který nemá lyžiny "do oblouku", které neumožňují uchycení koloběžek. Našel jsem nosič od českého výrobce WJENZEK. Máte s ním někdo nějaké zkušenosti? https://www.wjenzek.com/cs-cz/nosic-kol-na-tazne-zarizeni-variant-2

Ptal jsem se na zablokování hlášení z mylného přesvědčení, že je tento tlak sledován čidly ve ventilcích. Naštěstí tomu tak není :-)

Tak jsem se dnes dozvěděl, že Karoq má jiný systém sledování tlaku v pneu, a to pomocí ABS. Máte s tím někdo zkušenosti? S tím kódováním chybových hlášení by asi mohl být na STK problém, když se tady zatím na tento můj dotaz nikdo neozval...

A to nefunkční sledování tlaku v pneu kontrolují nebo jen když vidí chybovou hlášku na diagnostice? Protože pokud by to šlo nakódovat tak, že to chybu nehlásí, tak bych na STK neviděl problém. Ale je to o zkušenostech a praxi ...