Radius

Jo a jeste neco Stane, Pancho nabizel RSo ke koupi, tusim 250tis Kc ci kolik. Premyslel jsem nad ni, ptal jsem se mechanika, co ocekavat od 10let stareho auta a rikal rovnou nebrat. Tu hadicka spuchrela, tu brzdy, to silenblok, tu tam, tu rez, tu neco... a furt jen litas a resis. A ja nemakam na smeny, nemam cas a hlavne kdy litat a zarizovat a resit. Ale fakt jsem byl hodne naklonenej jit do Oktavky - dvojka je jedno z nej aut, skoda tech zlodeju.

No vzal jsem bilou barvu, trosku se desim aby mi nezacala odpadavat , to se priznam, to uz citim dopredu, ac jsem o tom u Dacii zatim necetl.

Napisu to zkracene, mobil mi to smazal. Hele kvalitativne a cenove bude Dacie a Octavie od sebe daleko. Ale kdyz se da sehnat obdobne auto - i30 za mensi peniz, tak proc to neudelat? Dacie = Felice. Hodne lidi ti dnes rekne, ja bych Feldu jako novou dnes koupil, kdyby se dala za adekvatni peniz a ejhle, ona se da. Podivej se na prodeje Dacii v CR, budes prekvapenej. Ja mit problémy s autem jako mel Clint a vyrobce se k vyrobni vade postavi jak se postavil, tak tu znacku uz nikdy nekoupim. Proto ma Skodovka takove prodeje, lidi jsou ovce a nez aby udelali zmenu, tak plati a plati a jsou u stejne znacky. Kdyz bude Dacie vrzat (a ze bude), tak si reknu, za ty prachy.... kdyz by mi vrzala 03, tak bych byl fakt nasranej za ty prachy. A ze se nekdo citi jako cech, ze koupil ceske auto? Co je na Skodovce ceske? Montuji to stejní lide jako i30 (cesi, nemci, turci, ukrajinci...). Dily snad z ceska ani nejsou - tu Valeo klapku ani nezminujte. A uprimne, preferuji ceske potraviny, za vyssi cenu, ale ocekavam vyssi kvalitu a nebo srovnatelnou. To ze je jablko z ceske farmy a je nahnile, neznamena ze ho koupim, protoze jsem cech. A za dalsi prodeje Skodovek soukromnikum jsou asi jenom 20%, to taky o ledascem vypovida - cesi uz za sve penize radeji koupi neco vyhodnejsiho. Firmam je to jedno, nikdo nebude resit vrzajici palubku, kdyz to neni jeho a proto jde Skodovka do kopru, setri a vi, ze ze 100% prodeju, je 80% firemnich vozu a z toho mozna 3% budou resit zavady. Takze se jim to vyplati, kdyz i z tech 20% soukromniku bude mozna 10% reklamovat, tak jsme na 13% celkovych prodeju a to za to stoji. Jine znacky kdyz maji pomer presne opacny (80% soukromnici), tak by se jim to vyplatit nemuselo. Ale to je muj nazor, nekdo ma nazor opacny a ja mu ho nevnucuju a neberu. Zaroven nejsem ovce, abych byl bez nazoru a sel s davem. Moto, Motor 1.6 MPi 74Kw / 160nm (Nissan K4M) , az se zajede, tak bych poptal precipovani, ten samy ma ve Fluenci asi 82Kw (92Kw nevim presne) a v Dusteru 84Kw, bude to nejspis jen sw skrceni. Ps, V praci nam pada F2 TDi do nouzaku, jiz jsem to rikal 3x v autodoprave a asi 2x at vycisti klimu, myslite ze to nekdo resil? Oboji muze a je zivotu nebezpecne. Nahly nouzak pri predjizdeni muze mit fatalni nasledky a ty chlorely z klimy, ci co se tam pestuje, muze snad i zabijet. A Stane, Srovnavam uzitnou hodnotu vozu. Klidne si muzu vzit i30, jen bych si musel pujcit a nebo Dacii za hotove. Uzitna hodnota je pro me stejna. 03 pro me nema uzitnou hodnotu zadnou/tak velkou, uz az moc zbytecne velky kufr, za hodne penez a kvalita nevalna. To radsi uz Golfa o vizuelne tridu vys. Pocitam s tim, ze Dacka neco vydrzi, stejne jako me kazdy hanil Hyundai a zatim si nemohu stěžovat. A s autem musis jezdit, denne 50km couracka do prace po Praze a zpet a mozna by i tvoje Okta mela nejaky problemy, jestli jezdis sem tam hlavne dlouhy streky, tak je to pro auto to nejlepsi asi, kor kdyz je garazovany.

Tak jestli parkujes jen doma za vraty, tak ti muze byt motor ukradeny , ted vazne, ten silnejsi TSi jede lepe nez starsi slabsi TSi, ale hure nez stary silnejsi TSi. Pokud by byly ty stare TSi upravene tou podlozkou, tak by jeli asi hure nez ty soucasne. Ja jsem mel moznost porovnat starsi zajete neupravene s novym nezajetym. Cili porovnani pro nove nevyslo priznive, coz by se treba otocilo po zajeti. Kazdopadne ten silnejsi novy jede pekne, slabsi neoslni, odveze. Priplatek je asi 15tis jestli se nepletu a za to mas 6ti kvalt (realne tak 5.5ku) a zadni kotouce, takze priplatek ma nejakou hodnotu, ne jen cip.

Logana MCV, velikostne je to podobne. A to ze zrovna jedna Oktavka nema zavady nic neznamena, to je pouze statistika, nic vic, nic min. Beru lidi v blizkem okoli a take dle sebe a Skodovky jsou zatim jednoznacne nejhorsi. A je videt klesajici trend, to co mi vydrzela 01 v urcitem veku a najezdu, to se u 02 sralo u noveho auta a 20tis km. Clint uz vyreklamoval 2 popsane toaletaky zavad. Naopak Peugeot zadne takove podobne zavady nemel (ano vse mechanika), ale je divne ze i 10 let stare 2x 307 jezdi a bez zavad (spatna zadni loziska 60tis a jdou, znamy problem, poddimenzovane) a jinak nic. Pritom vsichni tvrdi, ze to jsou nejhorsi auta a ze jezdi podelane uz z fabriky. Nemam predsudky k zadnemu autu, pouze pozoruji okoli a jak jsem psal vyse, F3 mi prijde velice prakticke a dobre auto za jeste rozumnou cenu, ac nedostatky jsou a kdyby to auto melo jinej znak (kradeze), tak ho koupim.

No pro koncern tak vystupuje prave Skoda

Clinte uz asi po 5te pisu, ze je je objednana , to porad nejak vytesnujes.Mimochodem docela jsem se zhrozil, to onehda (+-10let) 3litry za predni svetlomet na 01 bylo jeste cajk teda

Jo Stringo a fabca neni vubec spatna, ma ale nahovno tlacitka treba na varovny blinkry, S&S apod... nekdy je nutne je mackat vicekrat, spatne reaguji, pak me tam osobne vadily nepritomne dojezdy na oknech, lupani pri stahovani oken (ma to pry i Rapid, nebyla to vada kusu) a ta nefunkcni bradavice na predku, kterou lze blbe vypnout a porad se zapina jako S&S. Jinak za tech par km nemam co vytknout a v kombajnu se silnejsim motorem bych ji koupil, nebyt to Skodovka (kradeze). Slabsi motor vubec nejel (možná by se otrkal). Ceho jsem si jeste vsiml, tak dalkacem nesly stahnout okna (v lete pouzivam) a podržením packy na jedno setreni nedoslo ke zrychlenemu stirani, dobry kdyz te treba ohodi kamion. Co naopak musim vyzdvyhnout, tak misto na pravou nohu a neprekazi radio - konecne!

Stringo a co zes to objevil na tu Dacii, jak jsi psal u Peeetra? A kdyz srovnas Dacii za tu cenu, pak napriklad Octavii, tak ti Dacie oproti Octavii jak Lambo vyjde. Pac za tu cenu dostavas jen hure odhlucnene auto, ale take za polovicni peniz (mozna i za vic). Nerikam ze Dacie je kdovijaka, ale ma to co potrebuju (a to je Arctica, coz je cenove uz relativne hodne fufni), nema to co nechci a jestli to vydrzi, alespon to co konkurence, tak nemam co namitat. Bavil jsem se s 2 ma lidma, co Dacku maji dele jak 4ri roky a uz jsem to tu psal, vsichni maximalne spokojeni. Kamarad se doslechl ze je Dacka na ceste a tak jsem cekal jak ji pohani a sam rikal, ze jeho znamej s tim jezdi do prace a nemuze si ji vynachvalit - to jsem fakt necekal. Projizdim fora a necetl jsem nic závažného, z hlavy si strasaka nevybavim. Bratranek co delal ve Skodovce vystridal Skodovky, VV, ted ma Kiu, pac rikal ze koncern uz nikdy. Dal vypoved, je na volne noze a je maximalne s Kiou Ceed spokojenej. Kdyz jsem mu rikal o Dacii, tak rikal, vem to. On si to moc dobre umi spocitat, dela financniho poradce. Pawouku, kdyz mas tlak vzduchu ve valci a ty bys tam striknul palivo, ale ne pod tlakem, co se stane? No asi by se ti i se vzduchem vratilo do nadrze ze (pac by ani nestiho z trisky vytect a uz by jej vzduch tlacil zpet), selsky rozum. Zkus nekdy udelat pruvan a ejhle, dvere ktere spojuji mistnosti se zavrou, jakto, kdyz kolem nich proudi vzduch a ony se presto zavrou, nemozne.

Ti dam lasturu pod sani a rikam ze za 2 dny budes brecet pri zapnuti vetraku

, fakt bych ti to neveril, kdybych to nezazil

No, ale to uz si pak muzeme rovnou říkat, ze TSi motory neexistuji, protoze to jsou motory TFSi. Samozrejme ze kazdy turbo motor musi mit palivo pred vstrikem do valce (a nebo nejak do sani 0.9 TCe) natlakovane, jinak by se mu vracelo do nadrze se vzduchem Ptak, Nvm co to bylo, neslo to moc poznat, ale smrdelo to jak s den stara ustrice vystavena na sluníčku. Jeste ted se mi dela zle. Za jizdy to bylo cajk, ale jak se vypnul rozhavenej motor a k nemu tepla kastle, tak to ho asi pekne dodelalo a zasmradnul echt.

Koukam ze už Clinte pripravujes pochoutku

Ver ze bych byl radsi, kdyby se to nestalo

Vcera jsem svistel moji obvyklou cestovni rychlosti po dalnici, prijedu do DC, zaparkuju. Asi za hodku jdu do auta, odjizdim, pouštím klimu a smradu 3 prdele, rikam fuuuj, ty kaluze a bahno smrdi. Odjizdim, jedu jedu a smrad furt, rikam no ze by takhle rychle zacla smrdet klima, neni mozny. Vypinam vsechny vetraky. Okna dolu. Dojizdim na misto urceni, zapnu vetraky, smradu 3 prdele. Vyndavam kabinove fiktry, ok. Otviram hauptnu a co nevidim. Asi jsem ho nasal spodem a hned uvaril (jinudy nvm). Vsude krev, peri a smrad. Neptejte se kolik na to padlo rukavic, vlhcenych ubrousku, dezinfekcnich ubrousku, sava a vonavky na wc. Asi hodinu jsem nechal foukat vetraky a hauptna byla otevrena 2h a porad to lehce smrdelo. Dneska uz to bylo ok, asi budu muset pro sichr pod auto, jestli tam neni dalsi.

Dobre zes konecne dostal rozum. Kdyz rezne 15ti lete auto, tak je to 'normalni' a lze to cekat, kdyz rezne 4 lety Rapid, je to zrale pouze na Vale a sejdeme se u konkurence. Ikdyz 4 lety Rapid ma jiz 80% sve zivotnosti za sebou. A ze odchazi dalsi věci jako alternator nebo servo u 15 let starych aut, je take normalni. Je tristni ale pokud u ročního vozu odejde treba klika , jo to uz bych ani to Vale nerikal. A ps, To ze ma TSi common rail jsem fakt nevedel, v prospektech Skodovky se pise vstrikovani prime a u nafty common rail.

http://www.auto.cz/technika-prusviharske-motory-psa-1-6-thp-meni-olej-uz-po-10-000-km-navrat-ke-korenum-95776 Evidentne je staly prusery vic, nez kolik utahli zakazniku na nizke servisni naklady = do servisu 1x za 5 let nebo 150tis km (ps nadsazka kdo by nepochopil a nebo nechtel pochopit).

A jeste takova drobnost, ze by Skodovka potichu implementovala do trivalecku common rail ? To zas autor blbe obslehl z tohoto fora.

http://auto.idnes.cz/skoda-octavia-1-0-tsi-trivalec-dgb-/auto_testy.aspx?c=A160607_171655_auto_testy_fdv Pawouku o tom servu se to rika, ale znam hodne lidi s F1 a nikdo s tim zatim problem nemel. Jen kamos, ale to nakonec zjistil, ze odchazela baterka, takze servo OK. Naopak Pasik B5 servo v ... . Se rzi take nemaji problém, pokud to nekomu rezne, tak to jsou jiz auta 10+ let a pokud nekde na ulici vidim neco orezleho, tak to ma bud zničený lak (buh vi jestli nebyla bouracka) a nebo ma plechy ruzne pokroucené a pak to rezne. Ze bych videl na pohled zachovalou a orezlou si nepamatuju. Jedine na co trpi a co potka kazdeho, tak kabelovy svazek nekde pod steracema se koupe ve vode, kdo si ho pripevni nekam, nema problem. V servisech na to snad byla i svolavacka. A panty jsou zaklad, vsak jste se jim na srazu smali. Cili dneska jsou uz Fabci volitany (a jestli reznou, tak maj narok), ale furt vydrzej vic, nez ty 3jky.

Vsak byly drahy i jako novy, ale kdyz se podivas na ten osklivej interier, tak tam ani po 10ti letech nic nemlati a nevrze - parkrat me vezl kamarad, jednou sef (oba F1, letite kusy +-2005, kolem 100tis km, sef ma holotu, kamos eleganci). Na dnesni pomery je interier strohý, ale funkcni. Auto je prakticky a ma super vychytávky, jako napriklad panty kufru jsou schovane pod strechou, lak je uplne vsude - to asi bezneho frantu netrapi, ale kdo na auto kouka i trochu jinak, tak je nadsenej. Ani jednomu nic nerezne a to jedna jezdi hlavne streky a dalnici (HTP a je v cajku, jezdi i na lih, byla v cely evrope) a druha hlavne povoz do prace (1.4 MPi).

Clinte ze se ti fakt furt vyplati neco reklamovat... Kamarad videl lakovani na F3 a hned rekl, ze to je klump a ze zrezne driv, nez odejde motor (pozn, byl tam TSI, takze max 5 let a 100tis km). A ze radsi zustane u sve F1 1.4 MPi. Porovnali jsme lakovani oproti jeho Fabce a rozdil je tam videt uz od pohledu. Fakt to jde silene do prdele a motorovy prostor je strikanej uz jen plnicem a mikronem laku, proto modra neni modra, ale azuritova. Naopak jeho zlata metaliza je uplne vsude, v kazdym koutku. Ostatne fotky jsem sem daval davno predtim, nez to videl on. A proto rikam, nemam iluze, ze to jinde vypada lip, ale jinde mohu zaplatit min. Sraz ok, mel bych dorazit. A na operu Pawouka nema smysl reagovat, jak psal sam, je to napsane, kazdy si to muze přečíst - az se to radne zmoderuje do správně podoby.

Jo navrch, proto potrebujes to turbo! Tak ted je nam to vsem jasne.Nicmene politika je to pravé, stale tu mluvis o vsem možném, abys zakryl zes to nevedel a utocis na vsechny okolo. Co neznas je marginalni problem, co neznaji ostatni je vlastne konec sveta. A jak jsem psal, nema smysl to tu dale rozebirat, evidentne nikdo predpisy radne nezna - pac nikdo nepsal ze to vi. Kazdy zna ten svuj maly okruh predpisu a kdo je nezna, ma selsky rozum a ohleduplnost - alespon v mem pripade spravny a nepotrebuju ani predpisy a poucovani od cloveka, který si neprecetl ani manual od auta.

Drahej pekac. Na to ze ho za 480 koupil. Ale zase dava 2 radia a parkovacího asistenta, mozna kdyby daval asistentku

Bez do politiky, jsi ukazkovy priklad cloveka, který vse zná a vsude byl. Rozumis vsemu a cemu nerozumis, to zakazes. Nicmene dobre vedet, ze neznas co smis a nesmis mit v garazi + co vozit a nevozit v aute a za jakych podminek (garaz mas, auto taky, takze odvolavat se na nizkou četnost je mimo misu). A predstav si ze zrovna tohle porusuje denne tisice lidi, stojis vedle nich na krizovatce, mas vedle auto v garazi, projizdi kolem tebe, kdyz jdes nakoupit... dle meho to je stejna denni praxe a divil by ses, co lidi skladuji v garazi a nebo vozi v aute. Odreny plech a nebo 3 garaze v luftu (s 3 autama v prd), je sakra rozdil ne.

Nejlepsi gumy jsou Pepíno