Nikita1

Tak v polke medzi riskami,to je trochu divné nie?Nalievajú vždy na max.No asi už šetria aj na oleji :

Ja síce neviem,aký je motor 1,9TDi CR,ale 1,6HDi s CR v 307 olej žerie a v kamarátovom 3r Sceniku c CR žral tiež

Ja mám takýto stav,ale musím povedať,že do 10000km som jazdil v priemere,tak do 3000ot a od 1500km,krátkodobo 4500ot a teraz ako bežná jazda s dieslom

S tou spotrebou oleja,to je zaujímavé.U dieslu to je bežné,sú tam vysoké kompresné tlaky a niečo sa tam dostane hlavne pri dlhšom zaťažení ,ale aj to nemám medzi ryskami,ale chýba mi sotva 3mm od horného oblúka odmerky a to som do Croatie ťahal vkuse 140 sem tam 150-170km/h,ale to iba naozaj sem tam.Najazdené mám 12000km,ale prečo žerie olej motor s takmer polovičnými tlakmi?Doteraz som mal iba benzín,ale tam olej stál na jednom mieste aj v zábehu

dal som to 2x sorry

karlos,tiež si myslím,že to čo píšeš je pravdepodobnejšie,ako že by tá hlučnosť bola zábehom.

Luky,ja som to normálne točil do tých 2500 ot väčšinou vtedy radím a to som išiel aj s pedálom na podlahe,tak som to aj nahral a to rádio na 2 je tam preto,aby zvuk niekto nedal, ako pri rádii na 20 a potom počúval,aj ked aj to môže urobiť,moc ten motor počuť nebude.Málokedy točím viac (snáď po diaľnici,alebo pri ostrom predbiehaní,ťahá do slušne aj v tých ot.) a presne preto,aby som nemusel točiť som si kúpil diesel.Ak by som chcel motor vytáčať,tak o nafte ani nerozmýšlam.Pri vyšších ot je hlučný aj CR. A čo sa týka hlučnosti od nova,tak klesla,neviem,či zábehom,ale klesla,čo som skúšal inú OII s rovnakým počtom km tam mala motor málo hlučnejší,ale hlavne ten zvuk bol surovší. Mimochodom tie 18" kolá urobia dosť na úbytku výkonu,ak je clovek vnímavý,ten úbytok už je cítiť pri prechode z 15 na 16.Hlavne to cítiť pri predbiehaní,keď som mal 15 a predbiehal som zo 100km/h rýchlosti,tak na tom kúsku auto zrýchlilo zo 100 na 140 a teraz na 16 pri tom istom zoslapnuti plynu asi tak na 130km/h

Vidím,že sa trochu odbočuje od témy,ale k tým dieslom,jednoznačne sa prikláňam k názoru silarma,lepčie sa učiť na chybách druhých,ako na vlastných.Mám bohatú skúsenosť z autom,ktoré sa od nova stále kazilo a to bolo ako nočná mora,každý druhý týždeň som pendloval do servisu 100km a vlakom späť,auto tam vždy ostávalo,ešte nebola taká sieť servisov,stalo sa,že mi opravovali prevodovku a pri ceste domov po 50 km mi už nešla zaradiť spiatočka,som myslel,že ma natiahne.Tiež som si myslel,ako niektorí tu na fore,keď so čítal názory majiteľov,že sú to iba kecy a aj cez to som ho kúpil a skoro sme skončili na súde,auto malo milion závad a výsledok bol za kufor lajstrov a nervy na dranc.Auto som predával po necelom roku s veľkou stratou,ale takú radosť z predaja,ako vtedy som ešte nemal. Odvtedy vsádzam na "istotu" a dám na skúsenosti majiteľov a zatiaľ ťuk ťuk ťuk. A čo sa týka výberu 1,8 a 1,9,je to každého osobná vec,čo uprednostní,ale pre mňa 1,9 je osvedčený motor,ktorý ťahá docela slušne,zabehával som ju 10tkm a je docela tichá,netvrdím,že tichšia ako benzín,ale nejak to nevnímam,takže je to dobré a rozdiel v spotrebe je tak markantný( navyše 98natural drahši ako nafta),že mi ten výkon navyše za to nestojí a nemám dôvod neveriť tabuľkovým hodnotá,tie sú určite objektívnejšie ako rôzne spôsoby jazdy jednotlivcov,k tomu ešte na rozdielných pneumatikách, rozdielnom režime a rozdielnom teréne Poradte,ako mám dať zvuk z mobilu amr. súbor na you tube a ja sem ten zvuk tej "nenornálne hlučnéj 1,9 TDI" dám.Dnes ráno som nahral studený motor a schválne som dal Stream na hlasitosť 2,kto ho má,vie že pri dvojke je Stream ledva počuť a pri tejto hlasitosti je TDI sotva počuť a to som jazdil cez križovatky,kde som musel motor rozťahovať.Pri ustálenej rýchlosti sa hlučnosť vozidla rovná hlučnosti s vypnutým motorom.

Castrol vlastnú výrobu oleja nemá,len oleje nakupuje,trebars aj od Parama Pardubice a potom ich upravuje a pridáva prímesy.Ja osobne tam mám Castrol teraz od nova a viac ten motor Castrol neuvidí,ale nikoho od Castrolu neodhováram

Tu sú v ponuke akurát strieborné http://www.superskoda.com/ Chcelo by to v karbone ako tieto madlá

Dá sa do technického preukazu zapísať tento rozmer pneumatiky 205/50 R17 pre Octávku II?Ide mi o to,ýe chcem použiť 17" kolá,ale 225/45 R17 sa mi zdá už trochu široká a rozdiel v priemere oproti základnej pneumatike 195/65 R15 tam takmer nie je.Máte už niekto takýto,alebo podobný atypický rozmer zlegalizovaný.Dík.

Ja mám presne opačný pocit.Mal som tiež Fabiu a brzdy Octavky II mi oproti fabii prídu dosť "jedovaté",stačí brnknúť a hneď stojím,to u Fabii nehrozilo.

Ja som 307 hatchbackom išiel a malo 12tkm,ale ten podvozok,to bola hrúza.Motor tahal dobre 1,6HDI,ale auto pri vyššej rýchlosti lietalo na ceste ako handra vo vetre,ten podvozok bol to najhoršie s čím som v poslednej dobe išiel, Na OII mám 16" kola a nehúpe nepláve a nenakláňa sa,skratka super

A že z OI na OII nepasujú kolá,pozrite sa na to

Mne turbo pri cca 1900 ot začne akurát trochu akoby fučať,lepsie povedané syčať asi takto "sssssssssssssss",žiadny iný zvuk z toho nejde a dúfam,že ani nepôjde.Mám najazdených nejakých 12000km.

Mne osobne vadia fugy aj na bežnej OII,tak som to nejak nemohol stráviť,ale samozrejme je to vec vkusu a je fakt,že niekomu sa može pačit prave taká Octávka

To je pekné,ale pozri si predsa len tú hlučnosť vonkajšia-vnútorná 2,0TDI 7/7 1,9TDI 7/8,ale keby to tam aj nebolo,ja sa dohadovať nejak nechcem,ale je to evidentne počuť jednoducho 2,0 má surovší,drsnejší zvuk ako 1,9

Tak to teda rozhodne tichšia nie je,má o kus surovší chod.A je to aj logické 16V je spravidla vždy hlučnejší.Ale nemusime isť ďaleko,pozri napr auto.cz a klikni si 1,9 a 2,0 hlučnosť . A kultivovanejší chod,to dúfam,že si nemyslel vážne.Skoda,že nie je na nete to palmexmanove video 2,0TDI,taký rachot 1,9TDI neurobí,ani keby bolo -80stupnov C

Aha takže mám si prečítať kritiku,vytipovať si čo najviac kritizujú a to potom kúpiť,že?Bez vetra sa ani lístok nepohne,takže niečo na tej "spoľahlivosti" 2,0TDI asi bude a myslím,že to nezmaže ani zhadzovanie 1,9.To si fakt niekto myslí,že úmyselne sa budú ľudia sťažovať na spoľahlivosť 2,0TDI iba tak bez príčiny?

Pri 20000km za rok to bude 6200Kč,nie je to ani veľa,ale ani málo

Všera som videl tmavomodrú octávku II liftbag s paketom na zle cesty,ľudia to bola hrúúúúza.Na kombíčku to ujde,to pôsobí tak "poloterénne",aj ked aj tomu by sa skôr hodili doplnky zo Scouta,ale ten liftbag,to sa nedalo stáviť.Ak nad tým niekto uvažujete,tak vám radím,nekupujte to ani zo srandy,to auto (fugy nad kolami)vyzerali otrasne.Ak by som to nazval"nakopnutá koza"to by bol ešte docela slušný výraz

Luky,ak daš na auto s 1,9TDI 18 kola s nejakymi 235 gumami,tak to je jasne ze to bude "zdechlina" a hlavne bude mať vyššiu spotrebu.Skús prezuť na 15" a zbadáš,aký je to živý motor.Jasne že 2,0 je ostrejšia,ale ak človek u 1,9 použije"rozumný rozmer pneumatík,tak má docela živé a veľmi hospodárne auto.Ja mám 205/55 R16 BT a priemernú spotrebu mám 5,1l a to jazdím 60% v meste a 40% vonku.

Ak sa na to človek sústredí,tak trochu to bude cítiť v každom aute a hlavne pri vyšších otáčkach a to aj na O1 v TDI,čítal som to v jednom teste na O1. Ja osobne to na mojom nejak nevnímam,takže to bude asi iba veľmi jemné,ale na novom to bolo cítiť . Ale ako som písal,ak by som sa na to vyslovene sústredil,tak jemne je to cítiť v tých vyšších ot na každej Octavii v TDIčku.