Nikita1

K tomu kamionu:kamarát tiež jazdí na kamione a používa tempomat iba pri rovine,akonáhle je terén nerovný,tak s tempomatom mu to vychádza o kus viac.Dobry vodič dokáže bez tempomatu urobiť nižšiu spotrebu.Tempomat šetrí viacmenej nohu

Ale podľa papierov je to trochu viac v meste je rozdiel 1,2l vonku 0,6l a kombinovane 0,8l a to už nie je až také zanedbateľné.Jasné môžu byť kusy s nižšou spotrebou,ale v priemere to určite sedí,nemyslím si,že by chcel niekto umyselne pohoršiť DGS-ke,skôr naopak. Karlos,ale nemôže to výsť kombinovane rovnako,nakoľko ak pripustíme,že v meste žerie iba o liter viac,tak aby bola kombinovaná rovnaká,by vonku musela žrať cca 3,4l a to určite nežerie,povedal by som skôr viac ako s manuálom.Takže každopádne bude spotreba s DGS vyššia.

Až teraz vidím,že s DGS to má o 1 liter vyššiu spotrebu,to sa mi zdá docela dosť.

To ja viem,že DGS je super,ale zistil som to až vtedy,keď som mal auto kúpené,ale zato aj ten manuál sa im docela vydaril,radí presne a ľahko.

No ja som kupoval 2007 MR2008 a ťahá to docela slušne,tak ako aj kamarátová z r.v.2004,akurát moja má ostrejší zvuk.Dokonca pri ubraní medzi kvltami má moja menej drsný zvuk, ostrejší ano,ale nie tak drsný.

Ja prave čo poznám ľudí s OII z 2004,tak ani jeden predľžený interval nemal,tak som predpokladal,že asi ani on nebude mať.Ešte by to mohlo byť počtom kilometrov,surový motor je vždy hlučnejší,ako zabehnuté stroje po 60-100000km.

Či tá hlučnosť nebude aj tým,že teraz používa longlife olej (síce neviem aký olej používal u tých starších,ale pravdepodobne bez predľženého intervalu),longlife je redší a tým pádom aj menej tlmí hluk od motora.

Niekde som čítal,že čo dávajú Turanzy na Octavky vo výrobe sú horšie ako bežne v predajniach a majú menší kilometrický nábeh. Bola tu spomínaná zadná náprava,tak dnes som sa na to schválne sústredil,že odkial ide zvuk na horšom povrchu,ale zadnú nápravu som nepočul vôbec,alebo až keď som sa fest sústredil,ak to bolo počuť na drsnom povrchu,tak z predu,alebo snaď zo všetkých

Veľa závisí od pneumatík.Turanzy si moc dobre s horším povrchom nerozumejú a dávajú to patrične najavo. p2p,aké ďaľšie označenie majú tie Micheliny 205/55 R16?Aby sme vedeli na čo si dať pozor. Podľa mna treba kúpiť mäkšie pneu s tichým vzorom. Kamarát mal od nova Bridgestone 195/65 R15 a potom ďaľšie kúpil Barumy už presný názov neviem,ale tvrdil,že sa nevedel dočkať,kedy sa tých Bridge zbaví,údajne boli tvrdé a hlučné a potom tie Barumy si nevedel vynachváliť,vraj boli tiché a mäkkučké.

Mne ta nová,asi vodou riediteľná farba na alu pripadá že je skôr mierne do siva(šeda) ,ako do karbonu a origo je bielostrieborná,ktorá sa mi rozhodne páči viac a pôsobí hodnotnejšie. Skôr by som prijal takýto material

Turtle wax original,alebo Turtle wax metalic,alebo Sonax.S ktorým prípravkom máte lepšie skúsenosti na ochranu laku,alebo jednoducho ktorý je viac uznávaný.Ide o takmer nové auto s metalízou.

Strieborné sú v Ambiente v Scoute a RSe v Clasiku sú iné,tam sú šedé. Ale ten Carbon by bol určite zaujímavý a tie čierne sú taktiež pekné.Mne sa v podstate páčia všetky okrem tých v Clasiku a drevene by som musel vidieť naživo Navštivte můj web

Písal si,že máš zimné Continental TS 810,Tie máš tiché,alebo to hučí aj na nich?

Ja viem,že si uvádzal na 4x4 a je to možné,čo píšeš.Ja som to prefotil z Dielenskej príručky OctávieII,ale jasné že môže býť pre 4x4 iná hodnota,akurát som chcel toľko povedať,že každopádne by som sa riadil hodnotami výrobcu,mne sa to osvedčilo

Tak je fakt že na 4x4 je zadná náprava ťažšia,ale aj tak nevidím najmenší dôvod neriadiť sa tým,čo napíše výrobca. Ak Škoda auto napíše 2,8,tak tam dám 2,8,asi vedia pečo,ak daju 2,3 dam 2,3 Ale inak neviem,kto je to Jiři Schwarz,ja sa riadim tabuľkou výrobcu V návode to asi nie je iba na dvierkach nádrže Pri plnom zaťažení to je jasné,všetko je vzadu Ja mám 1,9TDI a hstím v predu 2,1 a v zadu 2,0 a je to super

Tak to nejaká veľká záťaž nie je ja by som to hustil podľa tabulky,servisáci asi majú S120 s motorom vzadu,že tak hustia,inak fak nevidím najmenší dôvod,predsa v predu je ťažký motor a zadok je ľahší a pri prehustení má tendenciu odskakovať,ako sa tu aj niektorí sťažovali

tinima,no ako si poriešil?

Kamarát má 190 000km jazdí hodne po poľných cestách a zatiaľ má tlmiče pôvodné a sú ešte ok

Alojz z akeho dôvodu máš vzadu vyšší tlak ako v predu?Predpokladám,že permanentne štyria v aute nejazdíte.

Ak chceš nižšiu spotrebu,tak jedine užšie pneumatiky a ľahšie kolá,inak ojazdíš stred pneumatiky a aj tak to nejak citeľne nepomôže,preto je pre OII najlepším kompromisom 16" kolo a aj to vyberať z pneumatík,ktoré majú skutočných 205 a nie ako Turanza 220mm,už aj tu sú jazdné vlastnosti priepastne lepšie.Ja hustím presne podľa tabulky a je to docela ok,skúšal som to prehustiť,ale urobil som si z auta trasorítku a rozdiel v spotrebe bol minimálný,na 17" to pocítiš ešte viac,tie sú cítiť aj bez prehustenia.Teraz mám rozdiel tak 0,2-0,4dcl/100km,ale nad 130km/h je to aj liter. Ak by si bol prešiel zo 195/65 R15 na 225/45 R17,bol by si registroval rozdiel spotreby ešte väčší

rostama,ake pneumatiky si kúpil po Bridgestonach ER300?

Jasne,akurat mi na tom je trochu podozrivé,že inde im dal všade jednotku,až za tu hlučnosť 5.No každopádne dúfam,že dobre kúpiš a sam som zvedavý,aké sú,ak budem kupovať ďaľšie gumy,každá skúsenosť sa zíde.

SZ