Sudetak

To beru jako naprostou pitomost, to by ručka byla tak akorát na okrasu. Při jízdě to samozřejmě chvíli trvá než auto zpomalí resp. zastaví, jsou to prostě menší kotouče a tím i nižší účinnost, ale mám ověřeno, že i ze slušného kopce, při rozjetém autě je účinnost slušná a auto zastaví. Takže, že by auto nebylo schopno stát v kopci na ručku je nesmysl. Máš buď špatné brzdy, nebo hůř špatného mechanika. P.S. Zhruba dva měsíce zpět jsem dělal brzdy vpředu i vzadu. Vpředu desky a kotouče, vzadu navíc i třmen vlevo, pravý byl již měněn zhruba před rokem, když to bylo komplet raději jsem dal nové i lanovody. Můžu tedy z první ruky potvrdit, že v kopci stojím bez problémů. P.S.2 Jen pro kontrolu, když se podíváš pod auto na třmen při zatažené ruční brzdě musí být vůle mezi pákou a dorazem (na třmenu) v řádech milimetrů, jak je o hodně větší je to špatně. Nedokážu přesně říct jaká má být při zabrždění přesně, ale u mě byla na pravé straně mnohem větší než na levé a třmen brzdil špatně (proto výměna). Na levé jsem ho měnil protože teď v zimě docházelo k zamrzání ručky (podezření na lanovody, ty to ale nebyly). Po výměně levého (původního) třmenu bylo vidět, že sůl kompletně rozežrala tu část, která je schovaná pod gumovou manžetou páky. Pro úplnost, při výměně třmenů jsem musel vyměnit i obě brzd. hadičky, duté šrouby byly silně poškozené od soli. P.S.3 Pokuď se vám při zatažení ručky ozývá od zadních brzd skřípění nedělají to kotouče, ale vodící čepy třmenu. Odstranit se to dá jednoduše. Při rozhozených brzdách vytáhnout držák třmenu i s čepy, vše očistit a promazat vhodnou vazelínou. To ticho za to stojí

No jelikož pár tisíc km jsem s tím najel, tak mohu říct s jistotou, že nejhorší motor to určitě není. Má své klady, ale i mínusy. Co se týče spolehlivosti je relativně bezproblémový. Co se týče výkonu je na naše cesty dostatečný, i při plném obsazení se nemusíš bát předjíždět kdykoli potřebuješ (musíš to dostat nad 3 tis. otáček) narozdíl od 1.6 je zde prostě dostatečná výkonová rezerva. Spotřeba je zhruba stejná jak u 1.8T (10l), ale schází jí pro ideál právě to turbo. Já to dal do plynu, takže spotřebu neřeším. Je málo nových aut, kterým bych na silnici s přehledem nestačil, sporťák to samozřejmě není, ale to není s prominutím žádná škodovka (ani RS, na to jsou prostě jiné značky).

9,62

Ty vodící čepy se dají koupit i samostatně (k brzdovému třmenu), je třeba je řádně namazat. Já jsem měl suchý resp. mírně zoxidovaný též ten na pravé straně nahoře a při zabrždění ručkou to vydávalo skřípavé zvuky.

No jestli je to AEE tak 036 129 625 K.

Jak starou máš baterku ?

Tlumiče ?

Nemáš v hajzlu napínák řemene ?

Kvůli tomuto výše uvedenému jsem raději jel na montáž přes půl republiky. Neměl bych nervy to chodit neustále reklamovat

No připočti spíše cca 20% aby si neměl zbytečně velká očekávání. Já jsem při kalkulaci počítal s 1Kč úspory na km a reál (ne dle tacho) je přesně 1,05Kč/km takže jsem spokojen

Stačí když si pročteš pár řádek zde na fóru, musíš se trochu snažit Nepíšeš odkuď jsi, kvalitu určitě najdeš u Karla, je tu i Paul a Ivan. Já mohu mluvit za sebe, zatím nemám s plynem problém, montážníky mám v podpisu.

Zkušenost nemám, ale na mou to vyjde něco kolem tisícovky. Když auto neblbne neřešil bych. Pokoď chceš mít klid na duši vyměň za nový.

začla kvasit

Origo dodává Faurecia.

U tý sady na cc-autodily máš v poznámce, do kterého VIN je tato sada - A. Pokuď máš VIN následující po uvedeném potom máš - B.

Tady ti dávám kontakt na origo rozvody, mám sadu 06A 198 119 A, nevím zda nemáš novější s B na konci, cena je, ale de facto stejná. Od této firmy jsem já i řada lidí zde něco málo již nakoupil a považuji je za spolehlivé. http://www.cc-autodily.cz/search/default/5?kod=06A+198+119+a P.S. Založ si účet na živnosťák a máš automaticky slevu 10%.

Když už musíš zaplatit práci kde se leze k rozvodům, tak bych těch osmnáct stovek raději připlatil a udělal to naráz.

No jen zdvihatka co jsem tady četl jsou docela pálka, takže 10 tis. je podle mě velmi optimistické.

Takže to vezmeš i s rozvodama, když už do toho budeš muset vlízt

http://www.cc-autodily.cz/sonda-kyslik-octavia?kod=06a906262q http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/06a906262q-lambda-sonda-kyslikova-sonda-pred-katalyzator-za-katalyzator-octavia.html

Výměna není zrovna složitá, ale přístup je skutečně nahovn.. Mít ruce jak pavouk

Vymen mechosa

Topení je podle mě relativně jednoduchý systém, u mě pokuď byl nějaký problém, vždy se to týkalo termostatu. I kdyby si měl nový, doporučil bych jeho kontrolu či opětovnou výměnu (cena není vysoká). Je to jenom technika a už se mě též stalo, že úplně nový díl byl vadný. Topení má už pouze ovládání a saharu. Kdyby to byla právě sahara tak buď to páchne při úniku a odpařování uniklé kapaliny, toho by sis všiml nebo by byla neprůchodná a tomu nevěřím (ledaže byto bylo starší auto a někdo do toho naléval ten sajrajt na utěsnění soustavy proti únikům a dal toho hodně). Mechanika ovládání topení tomu moc nevěřím. Prostě vyměň termostat a uvidíš.

Obávám se, že snímač teploty chladící kapaliny nemá přímo žádný vliv na špatné topení. Když už ho budeš chtít vyměnit dá se koupit za 200Kč.

To si docela s tou spotřebou kouzelník, je to spotřeba skutečná či dle PP? Mě topí slušně a relativně rychle. Termostat jsem musel též měnit,ručička nechtěla jít za čtvrtinu pole.