Sudetak

Právě uvažuji o zástavbě a tohle z palubního PC je opravdu pěkný, byl bych velmi spokojen.

Pípání můžu též potvrdit, u mě rv.97 a pípá když je zapnutá klima a startuji za většího tepla. Před výměnou staré baterie pípala náhodně i bez většího proudového odběru při startu, po výměně za novou baterku celkem klid. ABS OK.

to houba: Napiš prosím tě co si dal za systém LPG, co stál a kde sis to nechal dělat.

Měl jsem to samé, nové silentbloky stabiku FEBI, po měsíci začali vrzgať jako sviňa, nechtělo se mi to vyndavat tak prostříknuto WD40, klid na týden, pak pazvuky nanovo, tak jsem to vyndal odmastil a nastříkal keramickou vazelinou ve spreji, a zatím ticho jako v hrobě. Jelikož to však nemám odzkoušený alespoň rok, ber to pouze jako možnost můžou se ještě ozvat. Pak bych šel pouze do origo i se sponami (a jejich vyšší kamarádkou cenou). Jo, někdo tady použil i měďenou vazelinu a prej taky funguje (bez záruky).

To je málo my chceme alespoň

Já sestřeluju idioty co sestřelujou po cestách kočky, psy či jiná zvířata, který těm idiotům nestačí uhnout .

každý nějak začíná a tím pádem dělá chyby, dělá je na své káře tak co. Horší když to dělá nějaký debil z origo servisu Právě dávali na satelitu malou epizodku (nějaký němci), maník najel s jaguárem kabrio do myčky a nechal frajersky svítit světla a všechny okolo bavil. Po vyjetí nemohl nastartovat, tak obsluha hned naběhla se startovacíma kabelama a že to nahoděj. To jste měli vidět pánové, zručně to zapojili a frajer šel točit klíčkem, najednou jiskry. Kabely samo obráceně, ale po prohození to nahodil takže auto přežilo, ale úsměv na rtech opravdu při odjezdu neměl

to Berry: Bohužel nebudou, alespoň ne u mě. Olej jsem vypustil a nechal vykapat min. půl hoďky, předtím bylo auto pro jistotu prohřáté delší cestou, pak olej doplněn a druhý den opět zkontrolován, následně ještě asi po půl roce. Nic jsem nemusel dolévat, mírně vytékal přes okraj plnícího otvoru. Takže tudy cesta nevede ohledně množství. Myslím, že olej prostě zůstává někde v převodovce a poloose takže se komplet u stojícího auta prostě nevypustí, pro výměnu však tento způsob nejspíš dostačuje. U mě zlepšení velmi citelné, skoro nová převodovka (musím zaklepat)

to Aidolon: Nemám vysokou matematickou ale jak si na to přišel Aidolone. Stav k 28.05.07 10:00 Benzin 92 hlasů - 51,40% traktor 87 hlasů - 48,60% Pokuď se dívám dobře, tak sbohem a šáteček traktore Nesouhlasí ovšem v anketě celkový součet hlasujících ?

to galaher: Zatím OK, v dnešních horkých dnech k nezaplacení, někde tady na fóru už jsem psal, menší oprava mechanického problému s táhlem od servomotoru, táhlo přeskočilo zarážku a nešlo zpět, oprava relativně jednoduchá až na tu rozborku a sborku

Jsem rád, že nejsem sám, aspoň je s kým se poradit (doufám ale, že nebude třeba)

Zkus za to zabrat a bude ti vše jasné, jak píše výše deadzygote

Mám to taky tak, klimu mám opravdu dodělávanou a k čemu vedou tato relé jsem zatím nezkoumal, ale ten tip na klimu nejspíš sedí.

Vona je ta kokta vlastně polotovar, nebejt nás všech na fóru tak to snad ani nejezdí

Měnil jsem pouze ty gumy (lůžko pryžové), není důvod měnit celý kosti pokuď je nemáš poškozený. A vem je origo, narozdíl od gum stabilizátoru jsou tyhle za hubičku, výměna no problema. 1J0 411 327 - 65,-Kč - za 4ks no nekupto

Zadní jsou prakticky bez problému, jde to doma, podívej se do DP. Před utažením spodních šroubů je potřeba dodržet úhel mezi nápravou a tlumičem, což jednoduše zajistíš, tím, že někdo sedne do kufru a ty to utáhneš (i když i bez toho to taky určitě půjde). Z hlediska lůžek stabilizátoru jsem použil původní hladké, ale má to svá ALE, sehnal jsem FEBI, jsou opravdu kvalitní, ale po krátké době vržou. Musel jsem je opět sundat nastříkat keramickou vazelinou a pro zatím je klid (investice je citelně nižší než origo vč. držáků). Jelikož jsem dělal i předek, znát je to neskutečně (bylo tam vše původní r.v.97).

Mám hasičák v kufru, držák přesně pasuje na plech pod vrchní hranou blatníku stejně jako hák na tašky. V kabině by byl samozřejmě lepší než v kufru, ale lepší než nic.

já mám tedy 1.8 ale rozměr "těsnícího kulatého kroužku" je stejný. Musíš ho nejdřív vložit do plastového držáku v motoru a pak čidlo jakoby nakroutit, předtím namoč kroužek do chladící kapaliny, vypadá to že nepůjde, ale podvolí se Samozřejmě pouze pokuď 1.6 nemá úplně jiný rozměr.

Kupoval jsem dvě deci v origo servise, nalijí ti kolik chceš z litrovky, dolejvá se u studeného serva na značku MIN.

Proto NEUTRÁLNÍ silikon, jde odstranit a není kyselý.

to Franta: musím zaklepat zatím běhá, ale problém jsem již menší měl. Nefachčil ofuk čelní skla, rozebral jsem plasty středního tunelu a zjistil, že jeden servomotor nepracuje jak má, přesněji táhlo se zaseklo za vymezovací zarážku. Servomotory OK, ale i po opravě nechtěl fachat korektně, až teprve po odpojení baterky se provedl reset a smotor byl zase funkční. Teď to vypadá jak banalita, ale nechtěl bych to dělat znovu. Trochu mě též překvapuje, že po instalaci tam zůstal alternátor 70A. Při zapnutí klimy pociťuji jemné škubnutí motoru i když je to 1.8 a výkonu je dost.

to Octavka: mám samolepu na kastli

Musíš mít viníka, ne pseudoviníka.